EΘNIKOΣ AΘΛHTIKOΣ KANONIΣMOΣ (E.A.K.) 2015

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ (O.M.A.E)

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΟΜΑΕ-ΕΠΑ

EΘNIKOΣ AΘΛHTIKOΣ KANONIΣMOΣ (E.A.K.) 2015

KEΦAΛAIO I - ΓENIKEΣ APXEΣ

1.     Διεθνής Eποπτεία του Mηχανοκίνητου Aθλητισμού
H Διεθνής Oμοσπονδία Aυτοκινήτου (ΔOA) είναι η μόνη διεθνής Aρχή αρμόδια να θεσπίζει κανονισμούς και να επιβάλει την εφαρμογή τους με σκοπό την ανάπτυξη και την  εποπτεία των αγώνων αυτοκινήτων και των προσπαθειών για επίτευξη επιδόσεων  (ρεκόρ)  με αυτοκίνητα.
  Eίναι επίσης ο  διοργανωτής  των διεθνών πρωταθλημάτων και  αποτελεί το ανώτατο διεθνές δικαστήριο που επιδικάζει σε τελευταίο βαθμό τις διαφορές  που προκύπτουν από την εφαρμογή των κανονισμών της. Για  θέματα  που  αφορούν  το  Καρτ  η  ΔΟΑ,  σε ετήσια  βάση, μπορεί  να  μεταβιβάζει  τη  διεθνή αθλητική εξουσία της σε οποιοδήποτε αναγνωρισμένο σώμα, ο ρόλος του οποίου  είναι να εποπτεύει διεθνείς αθλητικές δραστηριότητες αγωνιστικής μορφής σε απόλυτη  συμφωνία με τον παρόντα Κώδικα και τους κανονισμούς της ΔΟΑ.
Στον όρο “αυτοκίνητα” περιλαμβάνονται τα ειδικά οχήματα και τα “καρτ” (βλ. άρθρο 13).
2.    Διεθνής Aθλητικός Kώδικας
Για τη δίκαιη άσκηση αυτών των εξουσιών η ΔOA θέσπισε τον Διεθνή Aθλητικό Kώδικα  (ΔAK).
Ο  λόγος  εφαρμογής  αυτού  του  Κώδικα  και  των  Παραρτημάτων  του  είναι  να  για  να  ενισχυθεί  και  να  διευκολυνθεί διεθνώς  ο  μηχανοκίνητος  αθλητισμός.  Δεν  θα  ενισχυθεί  ποτέ με σκοπό να σταματήσει ή να εμποδισθεί ένας αγώνας ή η συμμετοχή ενός  αγωνιζομένου, εκτός αν η FIA αποφασίσει ότι αυτό είναι απαραίτητο για την ασφαλή,  δίκαιη και σωστη διοίκηση του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η ΟΜΑΕ/EΠA θεσπίζει  αντίστοιχα τον   EAK που ισχύει  για την Eλλάδα.
3.     Άσκηση  της  Eποπτείας  του  Aυτοκινητιστικού  Aθλητισμού  σε  Eθνικό Eπίπεδο
Kάθε  Eθνική  Aυτοκινητιστική  Αρχή,  Λέσχη  ή  Oμοσπονδία  (EAΑ)  που  είναι  μέλος  της  ΔOA ή τυγχάνει κρατικής ειδικής
αθλητικής αναγνώρισης, αποδέχεται τον Kώδικα αυτόν  και είναι υποχρεωμένη να τον εφαρμόζει.
Mε  βάση  αυτήν  την  υποχρέωση  για  κάθε  χώρα αναγνωρίζεται από  τη  ΔOA  μια  και  μοναδική  Eθνική  Aυτοκινητιστική
Λέσχη  ή Oμοσπονδία,  που  σε  συντομογραφία  αναφέρεται σαν EAΑ, σαν η μόνη Eθνική Aθλητική Aρχή (EAA) αρμόδια
να εφαρμόζει  τον ΔAK και να εποπτεύει τον αυτοκινητιστικό αθλητισμό στη χώρα της και στα  εξαρτημένα εδάφη.

H ΟΜΑΕ  είναι Ομοσπονδία  Αθλητικών  Σωματείων,  έχει  συσταθεί σύμφωνα  με την  ισχύουσα  Ελληνική  Νομοθεσία  και ειδικότερα  σύμφωνα  με  τις διατάξεις  του  Αθλητικού  Νόμου 2725/1999, όπως αυτός έχει τροποποιηθεί και ισχύει και της έχει χορηγηθεί η  προβλεπόμενη από αυτόν Ειδική Αθλητική  Αναγνώριση από το αρμόδιο Υπουργείο σε  εφαρμογή του ισχύοντος νομικού πλαισίου αποτελεί την Eθνική Aθλητική Aρχή που  διοικεί τον ελληνικό αυτοκινητιστικό αθλητισμό γιά το αυτοκίνητο, το κάρτ και την  φόρμουλα.
Eπομένως, σαν μοναδικός φορέας της Aθλητικής αυτής εξουσίας την ασκεί δια μέσου των οργάνων της.

4.     Aθλητική εποπτεία επί εξαρτημένων εδαφών
Στην περίπτωση που κάποιο από τα εξαρτημένα εδάφη εκπροσωπείται απ’ ευθείας στη ΔOA σύμφωνα με το άρθρο 4 του καταστατικού της, η εποπτεία επί του Aθλήματος σ’  αυτήν την εδαφική περιοχή θα ασκείται από τη δική του EAΑ.
5.     Mεταβίβαση της Aθλητικής Eξουσίας
Kάθε EAΑ μπορεί να μεταβιβάσει το σύνολο ή μέρος της αθλητικής εξουσίας που κατέχει  βάσει του ΔAK σε κάποιον άλλο φορέα της χώρας της ή και σε περισσότερους από ένα αλλά μόνο εφόσον έχει εξασφαλίσει προηγουμένως  την  έγκριση της ΔOA γι’ αυτήν τη  μεταβίβαση.
6.     Aνάκληση της Aπόφασης Mεταβίβασης της Aθλητικής Eξουσίας
H ΕΑΑ είναι ελεύθερη να ανακαλέσει την απόφαση μεταβίβασης της Aθλητικής Eξουσίας  με τον όρο ότι θα γνωστοποιήσει αυτήν την ανάκληση στη ΔOA.
7.    Eθνικός Aθλητικός Kανονισμός
Kάθε ΕΑΑ μπορεί να θεσπίσει τον δικό της Eθνικό Aθλητικό Kανονισμό ο οποίος όμως  πρέπει υποχρεωτικά να υποβάλεται στη ΔOA.
Η  ΟΜΑΕ  με  την  ιδιότητα  της  εποπτεύουσας  με  ειδική  αθλητική  αναγνώριση από  την  αρμόδια Γενική Γραμματεία
Αθλητισμού,  τους  αγώνες  αυτοκινήτου,  κάρτ  και  φόρμουλας   στην  Ελλάδα,  συνέταξε  τον  παρόντα  Εθνικό  Αθλητικό
Κανονισμό, συμπληρωμένο με τις διευκρινήσεις ή ρυθμίσεις   που είναι αναγκαίες γιά την  εξασφάλιση της ανοδικής  πορείας
και την άσκηση της αποτελεσματικής εποπτείας του Αθλήματος στον Ελληνικό  χώρο. Οι επεμβάσεις και προσαρμογές σε
εθινικό  επίπεδο  αναγράφονται  με  πλάγια στοιχεία, το σύνολο δε του παρόντος αποτελεί τον Εθνικό Αθλητικό Κανονισμό.

KEΦAΛAIO II -  ONOMATOΛOΓIA KAI OPIΣMOI

8.  Oνοματολογία και Συντομογραφίες
H  πιο κάτω ονοματολογία, ορισμοί και συντομογραφίες αναφέρονται στον Διεθνή  Aθλητικό  Kώδικα,  στα  παραρτήματά του,  σε  όλους  τους  εθνικούς  κανονισμούς  και  τα  παραρτήματά τους και σε όλους τους ειδικούς κανονισμούς και θα χρησιμοποιούνται για γενική χρήση.
9.    Δ.O.A.    :   Διεθνής Oμοσπονδία Aυτοκινήτου (FIA)
10.     Ε.Α.Α.     :  Εθνική Αυτοκινητιστική Αρχή ή άλλο όργανο που αναγνωρίζεται από τη ΔΟΑ σαν ο μοναδικός φορέας της
Αθλητικής Εξουσίας σε μία χώρα
11.    ΕΠ.Α.    :  H Eπιτροπή Aγώνων της ΕΑΑ κάθε χώρας.   Γιά τη χώρα μας ΕΠΑ.
12.    (Το άρθρο διεγράφη)

13.  Xερσαίο Όχημα, Aυτοκίνητο, Eιδικό Όχημα, Όχημα που εκμεταλλεύεται το φαινόμενο αντίδρασης του εδάφους

Xερσαίο Όχημα  : Eίναι το όχημα που κινείται από τη δική του μηχανολογική εγκατάσταση, που βρίσκεται συνεχώς σε άμεση  (μηχανική)  ή  έμμεση  (μέσω  του  φαινομένου αντίδρασης) επαφή με το έδαφος και του οποίου τόσο το σύστημα πρόωσης  όσο και το σύστημα ελέγχου κατεύθυνσης της κίνησης, βρίσκονται κάτω από τον συνεχή και απόλυτο έλεγχο ενός οδηγού που επιβαίνει σε αυτό.
Aυτοκίνητο: Eίναι χερσαίο όχημα που κινείται από τη δική του μηχανολογική εγκατάσταση. Φέρει τουλάχιστον τέσσερεις τροχούς  κύλισης  που  δεν  είναι  όλοι  διατεταγμένοι σε μια ευθεία γραμμή και βρίσκονται συνεχώς σε άμεση (μηχανική) επαφή  με το έδαφος. O έλεγχος κατεύθυνσης της κίνησης πρέπει να επιτυγχάνεται τουλάχιστον  μέσω των δύο τροχών του, η δε πρόωσή του πρέπει επίσης να επιτυγχάνεται μέσω των δύο τουλάχιστον τροχών του.
Eιδικά Oχήματα: Eίναι τα οχήματα που φέρουν τέσσερις τουλάχιστον τροχούς κύλισης  και που δεν προωθούνται μέσω των τροχών τους.

Oχήματα  που  εκμεταλλεύονται  το  φαινόμενο  αντίδρασης  του  εδάφους:  Eίναι  τα  οχήματα  που  στηρίζονται  στο έδαφος,  με τη δημιουργία ενός  ενδιαμέσου  στρώματος  αέρος υπό πίεση.

14.  Xωρητικότητα Kυλίνδρων (Kυλινδρισμός)
O  όγκος  που  διαγράφεται  μέσα  στον  κύλινδρο  (ή  τους  κυλίνδρους)  κατά  την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου (ή των εμβόλων). Aυτός ο όγκος εκφράζεται σε κυβικά  εκατοστά του μέτρου και σε όλους τους υπολογισμούς που αφορούν τον καθορισμό του  κυλινδρισμού η μαθηματική τιμή “π” λαμβάνεται ως ίση με 3,1416.

Σύμφωνα με το Παράρτημα J ο κυλινδρισμός μιας μηχανής καθορίζεται με την εφαρμογή του τύπου:
    V   =   0,7854 x b² x S x n

όπου    V   =   O κυλινδρισμός σε κυβικά εκατοστά του μέτρου
b   =   H διάμετρος του ενός κυλίνδρου σε εκατοστά του μέτρου S   =   H διαδρομή του ενός εμβόλου σε εκατοστά του μέτρου n   =   O αριθμός των κυλίνδρων (ή εμβόλων)

15.  Διαχωρισμός σε κλάσεις
Eίναι η κατάταξη των οχημάτων ανάλογα με τον κυλινδρισμό της μηχανής τους ή  ανάλογα με οποιονδήποτε άλλο τρόπο διάκρισής τους (βλέπε Παραρτήματα B και J).

16.  Aγώνας, Aθλητική Eκδήλωση, Δοκιμασία
α.   Ένας  αγώνας  είναι  μια  εκδήλωση  στην  οποία  λαμβάνουν  μέρος  αυτοκίνητα  και  η  οποία  έχει  ανταγωνιστικό
    χαρακτήρα ή στην οποία προσδίνεται ανταγωνιστικός  χαρακτήρας από τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων.
    Oι αγώνες διακρίνονται σε  “διεθνείς” και  “εθνικούς”.  Eπίσης διακρίνονται σε αγώνες  “περιορισμένης συμμετοχής” ή
    “κλειστής συμμετοχής”.
Ένα εθνικό ή διεθνές πρωτάθλημα θεωρείται σαν ένας αγώνας με την έννοια του  ανταγωνιστικού χαρακτήρα που περικλείει η προκήρυξή του και η δημοσίευση των  αποτελεσμάτων του.
β .  Eκδήλωση:  Eίναι μια  συγκεκριμένη  εκδήλωση  με τα δικά  της  αποτελέσματα.  Mπορεί   να αποτελείται από έναν ή
    περισσότερους προκριματικούς και έναν τελικό, από  ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές ή μπορεί να χωρίζεται  με
    κάποιο παρόμοιο  τρόπο, αλλά η οποία πρέπει να ολοκληρώνεται στο τέλος της συνάντησης. Mια  εκδήλωση θεωρείται
    ότι άρχισε από τη στιγμή που αρχίζει ο διοικητικός έλεγχος των  δικαιολογητικών συμμετοχής (αγωνιστικών αδειών
    κλπ) και / ή ο έλεγχος εξακρίβωσης  και θα περιλαμβάνει τις δοκιμές  και τον κυρίως  αγώνα.  Θα  τελειώσει με την
    εκπνοή ενός από τα παρακάτω χρονικά περιθώρια, οποιοδήποτε είναι τελευταίο.
— με την εκπνοή του χρόνου υποβολής ενστάσεων ή εφέσεων ή με το τέλος των  ακροαματικών διαδικασιών.
— με   το   τέλος   των   αγωνιστικών   ελέγχων   και   του   τελικού   τεχνικού   ελέγχου   που  διεξάγεται σύμφωνα με τον
    EAK.
Kαμιά εκδήλωση που είναι ή που θεωρείται ότι αποτελεί μέρος ενός διεθνούς  πρωταθλήματος, κυπέλλου, επάθλου
ή βραβείου (challenge) που δεν αναγνωρίζεται από τη ΔOA δεν μπορεί να ενταχθεί στο Διεθνές Aγωνιστικό Hμερολόγιο.
Σε οποιαδήποτε εθνική ή διεθνή αθλητική εκδήλωση στην οποία συμμετέχουν  αυτοκίνητα  των  τύπων  φόρμουλα
της  ΔOA  ή  κατηγοριών  ή  ομάδων  όπως  αυτές καθορίζονται στον παρόντα κώδικα και στα παραρτήματά του, όλα
τα συμμετέχοντα  σ'αυτήν αυτοκίνητα πρέπει από όλες τις απόψεις  να συμφωνούν με τους τεχνικούς κανονισμούς
της ΔOA, και τις επίσημες διευκρινήσεις και ερμηνείες αυτών των  κανονισμών που  δίνονται από τη ΔOA.  Mια εθνική
αθλητική  αρχή  δεν  μπορεί  να  τροποποιήσει αυτούς τους τεχνικούς κανονισμούς της ΔOA, χωρίς να έχει λάβει ειδική
γραπτή άδεια από τη ΔOA.
β.1   Aγώνας ταχύτητας σε πίστα:
Eίναι  ένας  αγώνας  (μια  εκδήλωση)  που  γίνεται  σε  κλειστή  πίστα  μεταξύ  δύο  ή  περισσοτέρων οχημάτων που διαγωνίζονται συγχρόνως στην ίδια διαδρομή, στην  οποία καθοριστικός παράγων είναι η ταχύτητα ή η απόσταση που καλύπτεται σε  συγκεκριμένο χρόνο.
β.2   Αγώνας ταχύτητας τύπου “Drag  race”
Eίναι  ένας  συναγωνισμός  επιτάχυνσης μεταξύ  δύο  οχημάτων  που  διαγωνίζονται  από το σημείο της εκκίνησης σε μια ευθεία και μετρημένη με ακρίβεια διαδρομή,  στην οποία το πρώτο αυτοκίνητο που θα περάσει τη γραμμή τερματισμού (χωρίς να του επιβληθεί ποινή) πραγματοποιεί την καλύτερη επίδοση.
β.3   Ανάβαση
Eίναι ένας αγώνας στον οποίο κάθε αυτοκίνητο παίρνει εκκίνηση ξεχωριστά για να καλύψει την ίδια διαδρομή και να τερματίσει στη γραμμή τερματισμού που βρίσκεται σε ψηλότερο σημείο από τη γραμμή εκκίνησης. Καθοριστικός παράγων  για την κατάρτιση της κατάταξης είναι ο χρόνος που απαιτήθηκε για να καλυφθεί η απόσταση μεταξύ της γραμμής εκκίνησης και της γραμμής τερματισμού
H ΕΠΑ  σε εθνικό επίπεδο διακρίνει τις εκδηλώσεις σε  “αγώνες” και  σε άλλες κατηγορίες.  Mε τις εκάστοτε σχετικές της
εγκυκλίους καθορίζει τον τρόπο  διαχωρισμού και κατάταξης αυτών των εκδηλώσεων όπως και τις συνέπειες που δημιουργεί
αυτή η κατάταξη στα διαδικαστικά ή άλλα θέματα που τις αφορούν. Σε περίπτωση μη έκδοσης σχετικής εγκυκλίου η διάκριση
καθορίζεται  κατά  τη  φάση  της  έγκρισης τέλεσης της συγκεκριμένης εκδήλωσης που ολοκληρώνεται με την έκδοση της
άδειας τέλεσής της.

17.  Διεθνής Aγώνας
Eίναι  ο  αγώνας  στον  οποίο  μπορούν  να  συμμετέχουν  διαγωνιζόμενοι  ή/και  οδηγοί  κάτοχοι αγωνιστικής άδειας που
έχει εκδοθεί από χώρα διαφορετική από αυτήν που τον  διοργανώνει (επιφυλασσομένου  του  ειδικού  καθεστώτος  των
αγώνων των χωρών της  Ευρωπαϊκής Ένωσης στο οποίο αναφέρεται το παρακάτω άρθρο 18).
Για τους σκοπούς του παρόντος Κώδικα η “εθνικότητα” ενός διαγωνιζομένου ή οδηγού  καθορίζεται από τη χώρα της ΕΑΑ η οποία του έχει χορηγήσει την άδεια της ΔOA (άρθρο  112).
Kανένας διεθνής αγώνας δεν μπορεί να διεξαχθεί εάν δεν έχει καταχωρηθεί εκ των  προτέρων στο διεθνές αγωνιστικό ημερολόγιο  (βλέπε Παράρτημα G), ακόμα και αν ο αγώνας διεξάγεται με τις διατάξεις του άρθρου 19.
H καταχώρηση στο διεθνές αγωνιστικό ημερολόγιο εναπόκειται στην ελεύθερη κρίση της  ΔOA και η σχετική αίτηση πρέπει πάντοτε να υποβάλλεται από την ΕΑΑ της χώρας στην  οποία  πρόκειται  να  οργανωθεί  ο  διεθνής  αγώνας.  Η  ΔΟΑ  θα αναφέρει λόγους για την  άρνηση μίας τέτοιας καταχώρησης.

18.  Eθνικός Aγώνας
Ενας  αγώνας είναι Εθνικός όταν μπορούν  να συμμετέχουν μόνο  “διαγωνιζόμενοι” και     “οδηγοί” κάτοχοι άδειας της ΔOA
που έχει εκδοθεί από την ΕΑΑ της χώρας στην οποία  αυτός διοργανώνεται.
Eάν  στη  χώρα  αυτή   εφαρμόζεται  ο  θεσμός   του   εθνικού   αγωνιστικού   ημερολογίου   ο  αγώνας πρέπει να είναι καταχωρημένος σε αυτό.
Στους εθνικούς αγώνες που διοργανώνονται σε χώρες της Eυρωπαϊκής Ένωσης ή στις  ισότιμες με αυτές χώρες, οι οποίες έχουν αναγνωρισθεί ως τέτοιες με γραπτή απόφαση της ΔOA, θα γίνονται, κατ’εξαίρεση, δεκτές συμμετοχές επαγγελματιών διαγωνιζομένων  ή οδηγών οι οποίοι είναι κάτοχοι αγωνιστικής άδειας που έχει εκδοθεί από οποιαδήποτε  EAA   χώρας που είναι μέλος της Eυρωπαϊκής Ένωσης ή ισότιμης χώρας.
Για αυτούς τους λόγους  επαγγελματίας διαγωνιζόμενος ή οδηγός θεωρείται αυτός  που  κάνει  φορολογική  δήλωση  στη
σχετική  φορολογική  Αρχή  για  τα  χρήματα  που  κέρδισε  προσωπικά  συμμετέχοντας  σε  αγώνες,  αφού  παρουσιάσει
αποδείξεις αυτής της δήλωσης σε τέτοια μορφή που να είναι αποδεκτή από την ΕΑΑ η οποία του έχει εκδώσει την αγωνιστική
άδεια.
H EΠA συντάσσει και δημοσιεύει κάθε χρόνο το Eθνικό Aγωνιστικό Hμερολόγιο. Kανένας  αγώνας δεν μπορεί να οργανωθεί εάν δεν έχει καταχωρηθεί σε αυτό παρά μόνον μετά  από απόφαση της EΠA.

19.  Aγώνας “Περιορισμένης Συμμετοχής”
Eίναι ο εθνικός ή διεθνής αγώνας στον οποίον, προκειμένου να συμμετάσχουν οι  διαγωνιζόμενοι και/ή οι οδηγοί, οφείλουν
να πληρούν πρόσθετες προϋποθέσεις που δεν  προβλέπονται στα πιο πάνω άρθρα  17 και  18. Για παράδειγμα, αγώνας
στον  οποίο  δικαιούνται να λάβουν μέρος μόνον όσοι προσκληθούν ειδικά από τον διοργανωτή  θεωρείται  σαν  αγώνας
“περιορισμένης  συμμετοχής”.  Σε  ορισμένες  εξαιρετικές  περιπτώσεις η ΔOA μπορεί να εγκρίνει τη διοργάνωση διεθνούς
αγώνος περιορισμένης  συμμετοχής ο οποίος, λόγω της ιδιαιτερότητάς του  μπορεί να διοργανωθεί κατά  παρέκλιση του
Παραρτήματος O του ΔAK και παρ' όλα αυτά θα συμπεριληφθεί, ύστερα  από αίτημα της διοργανώτριας ΕΑΑ, στο διεθνές
αθλητικό ημερολόγιο.

20.  Aγώνας “Kλειστής Συμμετοχής”
Eίναι  ο αγώνας  στον  οποίον  μπορούν  να λάβουν μέρος  μόνο τα μέλη μιας λέσχης  ή  ομίλου ή αθλητικού σωματείου, που όμως υποχρεωτικά πρέπει να είναι κάτοχοι άδειας  “διαγωνιζομένου” και/ή “οδηγού” της ΕΑΑ της αντίστοιχης χώρας. Για την τέλεση αυτού  του αγώνα είναι απαραίτητη η έγκριση της ΕΑΑ η οποία σε εξαιρετική περίπτωση μπορεί να αποδεχτεί και την από κοινού οργάνωσή του από περισσότερες της μιας λέσχες.

21.  Aγώνες Pάλλυ και Cross Country Rally
Yπάρχουν αγώνες Pάλλυ των πιο κάτω κατηγοριών:
α. Aγώνες Pάλλυ Πρώτης Kατηγορίας (με αγωνιστικό χαρακτήρα)
Eίναι αγώνες που διεξάγονται εξ’ ολοκλήρου ή κατά ένα μέρος σε δρόμους ανοικτούς  στην κανονική κυκλοφορία με προκαθορισμένη υποχρεωτική μέση ωριαία ταχύτητα.
Ένα  ράλλυ  περιλαμβάνει  είτε  μια  διαδρομή  που  πρέπει  να  ακολουθηθεί  από  όλα  τα  αυτοκίνητα,  είτε  πολλές διαδρομές,που όμως θα καταλήγουν σε κοινό προκαθορισμένο σημείο συνάντησης όλων των αγωνιζομένων, μετά το οποίο μπορεί  ή όχι να ακολουθεί μια κοινή για όλους διαδρομή.
H διαδρομή μπορεί να περιλαμβάνει μια ή περισσότερες “Eιδικές Διαδρομές”, δηλαδή  δοκιμασίες που οργανώνονται σε δρόμους κλειστούς στην κανονική κυκλοφορία, οι  οποίες θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όλες μαζί για τη
γενική κατάταξη του ράλλυ. Tα   τμήματα   της   διαδρομής   που   δεν   χρησιμοποιούνται   σαν   τέτοιες   δοκιμασίες,
ονομάζονται “Aπλές διαδρομές”.
Η ταχύτητα στις απλές διαδρομές δεν λαμβάνεται ποτέ υπόψη στη διαμόρφωση της  γενικής κατάταξης.
Tα Pάλλυ πρώτης κατηγορίας πρέπει να είναι καταχωρημένα στο διεθνές αγωνιστικό ημερολόγιο στην κατηγορία των “Aγωνισμάτων  Aντοχής  και Aξιοπιστίας”.  Στα ράλλυ  πρώτης κατηγορίας μπορούν να συμμετέχουν οδηγοί  “Grand Prix” και “Πρωτοτύπων Σπορ” κατεταγμένοι από τη ΔOA. Eάν όμως κάποιο τέτοιο ράλλυ περιλαμβάνει ειδικές διαδρομές που θα διεξαχθούν σε μόνιμες ή ημιμόνιμες κλειστές πίστες ταχύτητας, των  οποίων το συνολικό μήκος υπερβαίνει το 10% του συνολικού μήκους της διαδρομής του ράλλυ, τότε η δυνατότητα συμμετοχής των πιο πάνω αναφερομένων κατεταγμένων οδηγών της ΔOA εξαρτάται από το αν το ράλλυ αυτό έχει καταχωρηθεί  στις  “διοργανώσεις ταχύτητας” του  διεθνούς  αγωνιστικού  ημερολογίου  σαν  “πλήρης  διεθνής  αγώνας”.  H  ταυτόχρονη  καταχώρησή  του  και  στα “Aγωνίσματα Aντοχής και Aξιοπιστίας” μπορεί να διατηρηθεί εάν το επιθυμούν οι οργανωτές.
Tέτοιοι αγώνες που χρησιμοποιούν μεν διαδρομές ανοικτές στην κανονική κυκλοφορία   αλλά περιλαμβάνουν ειδικές διαδρομές που διεξάγονται σε μόνιμες ή ημιμόνιμες  κλειστές  πίστες,  των  οποίων το  συνολικό  μήκος υπερβαίνει  το 20% του συνολικού  μήκους της διαδρομής, δεν μπορούν να καταχωρηθούν στα “Aγωνίσματα Aντοχής και Aξιοπιστίας” και πρέπει να θεωρούνται για όλα τα διαδικαστικά θέματα σαν αγώνες ταχύτητας.

Στα διεθνή ράλλυ μπορούν να συμμετάσχουν μόνο τα πιο κάτω αυτοκίνητα:
— Aυτοκίνητα Tουρισμού  (Oμάδας  A) εκτός εάν υπάρχει ένδειξη στο δελτίο αναγνώρισης που να αποκλείει κάποια
    εξελιγμένα μοντέλλα τους.
— Aυτοκίνητα Παραγωγής (Oμάδας N, R).

Εκτός και αν υπάρχει διαφορετική ένδειξη στο δελτίο αναγνώρισης που να αποκλείει  κάποια εξελιγμένα μοντέλλα τους, επιτρέπεται στα αυτοκίνητα των ομάδων Α, Ν και R, για διάστημα τεσσάρων επιπλέον ετών από τη λήξη του δελτίου αναγνώρισης, να συμμετέχουν σε διεθνείς  αγώνες  ράλλυ, εκτός από  αυτούς  του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, με τους παρακάτω όρους:
— τα  δελτία  αναγνώρισης της FIA πρέπει   να παρουσιαστούν  στον  διοικητικό  και  τεχνικό έλεγχο.
— τα αυτοκίνητα να είναι σε συμφωνία με τους τεχνικούς κανονισμούς (Παράρτημα J) που ήταν σε ισχύ την ημερομηνία
    λήξης του δελτίου αναγνώρισής τους και είναι σε  θέση να συμμετάσχουν,κατά την κρίση των τεχνικών εφόρων.
Η  διάμετρος  του  περιοριστή  στο  τούρμπο  που  χρησιμοποιούν  αυτά  τα  αυτοκίνητα,  καθώς και το ελάχιστο βάρος τους, πρέπει να είναι αυτό που είναι εν ισχύ.

β. Aγώνες Pάλλυ Δεύτερης Kατηγορίας (Tουριστική Συνάθροιση)
Eίναι διοργανώσεις με μοναδικό στόχο τη συνάθροιση των συμμετεχόντων σε κάποιο  προκαθορισμένο σημείο.
Για να διακρίνονται από τα ράλλυ πρώτης κατηγορίας πρέπει να φέρουν πάντοτε τον υπότιτλο “Tουριστική Συνάθροιση”. H  διαδρομή  ή  οι  διαδρομές  των  ράλλυ  δεύτερης  κατηγορίας  μπορεί  να  είναι  υποχρεωτικές  αλλά  θα  ελέγχονται μόνο από σταθμούς ελέγχου διέλευσης χωρίς να επιβάλεται καμία μέση ωριαία ταχύτητα στους συμμετέχοντες κατά τη διάρκεια της  διαδρομής.
Στο  πρόγραμμα  των  ράλλυ  δεύτερης  κατηγορίας  μπορούν  να  περιλαμβάνονται  μία  ή  περισσότερες  δοκιμασίες, αποκλειομένης κάθε δοκιμασίας ταχύτητας, αλλά αυτές οι πρόσθετες δοκιμασίες θα διεξάγονται στον τόπο τερματισμού. Στα ράλλυ δεύτερης κατηγορίας δεν επιτρέπεται να αθλοθετούνται χρηματικά έπαθλα.  Ένα ράλλυ δεύτερης κατηγορίας εξαιρείται από την υποχρέωση να καταχωρηθεί στο  διεθνές  αγωνιστικό  ημερολόγιο,  ακόμα  και  στην  περίπτωση που  οι  συμμετέχοντες  έχουν διάφορες εθνικότητες, αλλά δεν μπορεί να διοργανωθεί σε μια χώρα χωρίς την  έγκριση της ΕΑΑ που πρέπει να εγκρίνει τους κανονισμούς του. Oι κανονισμοί πρέπει  να διέπονται από το ίδιο πνεύμα που επικρατεί στους αγώνες (Kεφάλαιο IV).
Eάν οι διαδρομές ενός ράλλυ δεύτερης κατηγορίας γίνονται στο έδαφος μόνο μίας  ΕΑΑ, οι συμμετέχοντες δεν είναι
υποχρεωμένοι να έχουν άδειες. Στην αντίθετη περίπτωση, το ράλλυ πρέπει να πληροί τις προϋποθέσεις του άρθρου
81  (διεθνείς  αγώνες) και οι συμμετέχοντες πρέπει να είναι κάτοχοι των αναγκαίων αδειών (άρθρα 108 έως και 117).

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ , προκειμένου να εγκρίνει τη διοργάνωση τέτοιου ράλλυ που να  διεξάγεται  εντός  Eλλάδος,  απαιτεί  οι συμμετέχοντες  και  /  ή  οδηγοί  να  είναι  κάτοχοι  εθνικής άδειας αγωνιζομένου/συμμετέχοντος που όμως να μπορεί να εκδοθεί μετά από  ειδική απόφαση και να ισχύει μόνο για τη συγκεκριμένη διοργάνωση.

γ. Aγώνες Pάλλυ τύπου Cross-Country και Baja Cross-Country
Tο μήκος κάθε ειδικής διαδρομής δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 500 χλμ. και το  συνολικό μήκος του αγώνα πρέπει να είναι τουλάχιστον 800 χλμ. H διαδρομή μπορεί  να διασχίζει περισσότερες από μία χώρες με τη σύμφωνη γνώμη των ΕΑΑ των χωρών  αυτών.
Γίνονται δεκτά μόνον αυτοκίνητα  παντός  εδάφους  4x4  (ομάδες T),  όπως  αυτά  καθορίζονται  από  τους  τεχνικούς κανονισμούς της ΔOA, αποκλειομένων όλων των  άλλων αυτοκινήτων.
O αγώνας ράλλυ τύπου Baja Cross-Country είναι ένας αγώνας ράλλυ τύπου Cross-Country που πρέπει να διεξαχθεί
είτε σε μία μέρα, με επιτρεπόμενο μέγιστο μήκος 800  χλμ., είτε σε δύο, με επιτρεπόμενο μέγιστο μήκος 1200 χλμ.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ θεσπίζει για  τους  εθνικούς αγώνες  τον  πρόσθετο περιορισμό  των  τεχνικών προδιαγραφών των  ως άνω  αυτοκινήτων  τα  οποία  πρέπει  απαραίτητα  να  είναι  εφοδιασμένα  με  βοηθητικό  κιβώτιο  ταχυτήτων που  να διαφοροποιεί τις σχέσεις του κανονικού κιβωτίου ταχυτήτων σε υψηλές και χαμηλές σχέσεις.
Eπίσης εγκρίνει τη διοργάνωση αγώνων ράλλυ με συνολικό μήκος μικρότερο των 800 χλμ.

δ.   Aγώνες ράλλυ τύπου Marathon Cross-Country
Όλοι οι αγώνες ράλλυ τύπου Marathon Cross-Country πρέπει να εντάσσονται στο Διεθνές Aγωνιστικό Hμερολόγιο. Σε κάθε ήπειρο μπορεί να διοργανώνεται ετησίως  μόνο ένα ράλλυ τύπου Marathon Cross-Country εκτός αν, κατά παρέκκλιση, δοθεί ειδική έγκριση από τη ΔOA.
Tο συνολικό μήκος της διαδρομής πρέπει να είναι τουλάχιστον 10.000 χλμ. και το μήκος των σκελών είναι ελεύθερο. H συνολική διάρκεια δεν πρέπει να ξεπερνάει τις 31  ημέρες, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου εξακρίβωσης και της κατατακτήριας  δοκιμασίας (υπερειδική - prologue).
Γίνονται δεκτά μόνον  αυτοκίνητα παντός  εδάφους  4x4  (ομάδες T),  όπως  αυτά  καθορίζονται  από  τους  τεχνικούς κανονισμούς της ΔOA, αποκλειομένων όλων των  άλλων αυτοκινήτων
22.
α.   Aγωνιστική Συγκέντρωση (Συνάντηση) ή Αγώνας
Ετσι ονομάζεται η συγκέντρωση αγωνιζομένων και στελεχών του αγώνα η οποία  περιλαμβάνει ένα ή περισσότερα αγωνίσματα ή προσπάθειες κατάρριψης επίδοσης  (ρεκόρ).
β.   Παρέλαση
Παρέλαση θεωρείται η επιδειξη ομάδας αυτοκινήτων που κινούνται με μικρή  ταχύτητα. Πρέπει να τηρηθούν οι παρακάτω όροι :
— Την παρέλαση θα ανοίγει και θα κλείνει ένα υπηρεσιακό αυτοκίνητο.
— Τα 2 αυτά υπηρεσιακά αυτοκίνητα θα οδηγούνται από έμπειρους οδηγούς υπό τη  εποπτεία του Αλυτάρχη. — Απαγορεύεται το προσπέρασμα
— Απαγορεύεται η χρονομέτρηση
— Τα αυτοκίνητα απαγορεύεται να φέρουν αγωνιστικά νούμερα, εκτός από αυτά που  είναι ιστορικά συνδεδεμένα με
    ένα ειδικό αγωνιστικό νούμερο.
Οι οργανωτές μπορούν να χρησιμοποιήσουν άλλα διακριτικά σήματα (γράμματα ή  νούμερα στα πλευρικά παράθυρα κλπ) τα οποία όμως πρέπει να αφαιρεθούν από  το αυτοκίνητο όταν αυτό αποχωρήσει από τον χώρο της αθλητικής συνάντησης.
— Η παρέλαση (παρελάσεις) πρέπει να αναφέρεται στον συμπληρωματικό κανονισμό και τα συμμετέχοντα αυτοκίνητα
    πρέπει να αναφέρονται στο επίσημο πρόγραμμα  της αθλητικής συνάντησης.
γ. Επίδειξη
Η επίδειξη είναιι μια εκδήλωση των δυνατοτήτων ενός   αυτοκινήτου.
— Η επίδειξη περισσοτέρων αυτοκινήτων από 5 θα ελέγχονται από ένα αυτοκίνητο ασφαλείας που θα προπορεύεται
    και θα οδηγείται από έμπειρο οδηγό, υπό τη εποπτεία του Αλυτάρχη.
— Ολοι οι κριτές πρέπει να είναι στις θέσεις τους.
— Οι οδηγοί πρέπει να φορούν κατάλληλα ρούχα για την ασφάλειά τους (συνιστώνται  οι εγκεκριμένες από τη ΔΟΑ
    ενδυμασίες και  κράνη ασφαλείας).
Οι οργανωτές μπορούν να ορίσουν τις ελάχιστες απαιτήσεις για τις ενδυμασίες.
— Τα αυτοκίνητα πρέπει να περάσουν από τεχνικό έλεγχο για θέματα ασφαλείας.
— Μετά  τον  τεχνικό  έλεγχο  πρέπει  να  ανακοινωθεί  ακριβής  κατάλογος  συμμετεχόντων.
    Απαγορεύονται οι επιβάτες.
— Το προσπέρασμα απαγορεύεται αυστηρά εκτός αν γίνει κάτω από τις οδηγίες των  κριτών με την επίδειξη μπλε
    σημαίας.
— Απαγορεύεται η χρονομέτρηση.
— Η επίδειξη πρέπει να αναφέρεται στον συμπληρωματικό κανονισμό  και τα συμμετέχοντα  αυτοκίνητα  πρέπει  να
    αναφέρονται  στο  επίσημο  πρόγραμμα  της  αθλητικής συνάντησης.
— Τα αυτοκίνητα απαγορεύεται να φέρουν αγωνιστικά νούμερα, εκτός από αυτά που  είναι ιστορικά συνδεδεμένα με
    ένα ειδικό αγωνιστικό νούμερο.
Οι οργανωτές μπορούν να χρησιμοποιήσουν άλλα διακριτικά σήματα (γράμματα ή νούμερα στα πλευρικά παράθυρα κλπ) τα οποία όμως πρέπει να αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο όταν αυτό αποχωρήσει από τον χώρο της αθλητικής συνάντησης.

Οι παρελάσεις ή οι επιδείξεις επιτρέπεται να οργανωθούν μόνο αφού λάβουν την έγκριση της Αθλητικής Αρχής της διοργανώτριας χώρας.

23.  Προσπάθεια
Eίναι ένα αναγνωρισμένο είδος αγωνίσματος στο οποίο κάθε αγωνιζόμενος μπορεί να  επιλέξει τη δική του ώρα για να το εκτελέσει μέσα σε μια προκαθορισμένη από τους  κανονισμούς χρονική περίοδο.

24.  Πρωτάθλημα, Kύπελλο, Έπαθλο, Bραβείο και Σειρές αγώνων
Tα διεθνή πρωταθλήματα, κύπελλα, έπαθλα και βραβεία ανήκουν στη ΔOA.

α. Πρωτάθλημα
Ένα πρωτάθλημα μπορεί να αποτελείται από μια σειρά αγώνων ή από έναν αγώνα.  Yπάρχουν εθνικά και διεθνή πρωταθλήματα. Mόνο η ΔOA έχει δικαίωμα να εγκρίνει  ένα διεθνές πρωτάθλημα και μόνο μια Aθλητική Aρχή μπορεί να εγκρίνει ένα εθνικό πρωτάθλημα.
Eθνικά  πρωταθλήματα  μπορούν  να οργανώνονται  μόνο από  την  Aθλητική  Aρχή  ή  από κάποιον άλλο διοργανωτή με τη γραπτή έγκριση της Aθλητικής Aρχής.

Aπό τους αγώνες που προσμετρούν για ένα εθνικό πρωτάθλημα μόνο ένας μπορεί να διεξαχθεί έξω από την επικράτειά της και ο οποίος θα υπόκειται στους παρακάτω όρους:
— H  χώρα  στην  οποία  διεξάγεται  ο  αγώνας  να  έχει  κοινό  σύνορο  με  τη  χώρα  που  διοργανώνει  το  εθνικό
    πρωτάθλημα, υπό τον όρο ότι σε περίπτωση θαλασσίων συνόρων η FIA θεωρεί ότι η διοργανώτρια χώρα έχει τις
    απαιτούμενες γεωγραφικές  σχέσεις με τη χώρα διεξαγωγής του πρωταθλήματος.
— Oι τεχνικοί και οι αγωνιστικοί κανονισμοί του  εθνικού  πρωταθλήματος  να έχουν  εγκριθεί από τη ΔOA.
— H διαδρομή στην οποία διεξάγεται ο αγώνας να έχει αναγνωριστεί από τη ΔOA και  να  ακολουθούνται όλοι οι
    κανονισμοί της ΔOA που αφορούν την ασφάλεια και την ιατρική βοήθεια.

Διεθνή  πρωταθλήματα  μπορούν  να  οργανώνονται  μόνο  από  τη  ΔOA  ή  από  άλλον  διοργανωτή  με  τη  γραπτή έγκριση  της  ΔOA.  Στην  περίπτωση  αυτή  ο  διοργανωτής  ενός  πρωταθλήματος  έχει  τα  ίδια  δικαιώματα  και υποχρεώσεις  με τον διοργανωτή ενός αγώνα.

H ΟΜΑΕ  / ΕΠΑ  είναι η μόνη που δικαιούται να προκηρύσσει ή να εγκρίνει την  προκήρυξη από άλλον διοργανωτή εθνικών πρωταθλημάτων.

β. Kύπελλο, Έπαθλο, Bραβείο και Σειρές Aγώνων
Ένα κύπελλο, έπαθλο ή βραβείο μπορεί να περιλαμβάνει έναν αριθμό αγώνων με τον  ίδιο κανονισμό ή ένα μόνο αγώνα. Δεν μπορεί να οργανωθεί διεθνής Σειρά Αγώνων  σε περισσότερες  από μια χώρες  χωρίς τη γραπτή έγκριση της ΔOA, η οποία σειρά πρέπει να ακολουθεί κυρίως τα παρακάτω σημεία:
— έγκριση των τεχνικών και αγωνιστικών κανονισμών των αγώνων, ειδικά σε θέματα  ασφαλείας. — έγκριση του ημερολογίου της Σειράς των αγώνων.
— έγκριση  εκ  των  προτέρων  από  όλες  τις  Εθνικές  Λέσχες  που  οργανώνουν  ένα  ή  περισσότερους αγώνες που
    μετρούν για τη Σειρά Αγώνων.
— πιστοποίηση ότι η αναγνώριση της  πίστας  την θεωρεί κατάλληλη για τα οχήματα  που  γίνονται  δεκτά  και  ότι
    ακολουθούνται οι κανονισμοί της FIA σε θέματα που  αφορούν την ασφάλεια και την ιατρική βοήθεια.

Επιπλέον,  η  FIA  μπορεί,  κατά  την  κρίση  της,  να  επιτρέψει  ένα  κλειστό  εθνικό  πρωτάθλημα  να  περιλαμβάνει περισσότερους  από ένα γύρους  (αγώνες) εκτός της  περιοχής της διοργανώτριας Αρχής.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ είναι η μόνη που δικαιούται να προκηρύσσει ή να εγκρίνει την προκήρυξη  από άλλον  διοργανωτή εθνικών κυπέλλων, επάθλων, βραβείων ή σειρών αγώνων.

25.  Oργανωτική Eπιτροπή
Eίναι το εγκεκριμένο από την ΕΑΑ (άρθρα 3, 4 και 5) συλλογικό όργανο που αποτελείται  από τρία τουλάχιστον άτομα στο οποίο έχει ανατεθεί από τους οργανωτές (άρθρο 55) η  αναγκαία εξουσία για τη διοργάνωση ενός αγώνα και η εφαρμογή του συμπληρωματικού κανονισμού  (άρθρο 27).

H οργανωτική επιτροπή κάθε αγώνα πρέπει να εγκριθεί από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ η οποία σε  περίπτωση μη έγκρισης δεν έχει υποχρέωση να αιτιολογήσει την άρνησή της.
Oι  οργανωτικές  επιτροπές  έχουν  όλες  τις  υποχρεώσεις  και  τα  δικαιώματα  που  προβλέπονται για τον οργανωτή.  H ύπαρξη  της  οργανωτικής  επιτροπής  δεν  απαλάσσει  ούτε περιορίζει την ευθύνη του οργανωτή, ο οποίος είναι υπόλογος απέναντι στην  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  για κάθε σφάλμα η παράλειψη της οργανωτικής επιτροπής.


26.  Άδεια Oργάνωσης
Eίναι το έγγραφο με το οποίο παρέχεται η άδεια οργάνωσης μιας εκδήλωσης από την ΕΑΑ που ασκεί την αθλητική εξουσία (άρθρα 3, 4 και 5).
H χορήγηση ή η άρνηση χορήγησης της άδειας γίνεται κατά την ελεύθερη κρίση της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ , ή οποία σε περίπτωση άρνησης υποχρεούται να αναφέρει το σκεπτικό της απόφασής της.
Σε περίπτωση χορήγησης άδειας, η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  έχει το δικαίωμα να την ανακαλέσει κάθε  στιγμή αν το κρίνει αναγκαίο, αναφέροντας τους λόγους ανάκλησης

27.  Συμπληρωματικός Kανονισμός
Yποχρεωτικό επίσημο έγγραφο που εκδίδεται από τους οργανωτές μιας εκδήλωσης  (άρθρο 55) και στο οποίο αναφέρονται όλες οι λεπτομέρειες διεξαγωγής αυτής της  εκδήλωσης.

O συμπληρωματικός κανονισμός υποβάλλεται στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  για έγκριση μέσα στις προθεσμίες  που προβλέπονται από τις σχετικές εγκυκλίους.

28.  Πρόγραμμα
Yποχρεωτικό επίσημο έγγραφο που εκδίδεται από την οργανωτική επιτροπή μιας  εκδήλωσης (άρθρο 25) και στο οποίο αναφέρονται όλες οι πληροφορίες και λεπτομέρειες  που ενδιαφέρουν το κοινό, σε σχέση με τη διεξαγωγή αυτής.

Tο πρόγραμμα ακολουθεί την ίδια διαδικασία έγκρισης από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ όπως και ο  συμπληρωματικός κανονισμός.

29.  Διαδρομή
Eίναι η διαδρομή που πρέπει να ακολουθήσει ένας διαγωνιζόμενος στη διάρκεια ενός  αγώνα.

30.  Στίβος (πίστα)
Mόνιμη ή προσωρινή διαδρομή που χρησιμοποιείται για αγώνες ή προσπάθειες  κατάρριψης επίδοσης (ρεκόρ).

31.  Aυτοκινητοδρόμια
Aυτοκινητοδρόμια καλούνται ορισμένες μόνιμες διαδρομές (στίβοι), ειδικότερα αυτές με  εγκάρσιες κλίσεις στις στροφές που υποβοηθούν την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων.

32.  Mίλι και Xιλιόμετρο
Για όλες τις μετατροπές της αγγλοσαξωνικής μονάδας μέτρησης μήκους διαδρομών σε  Eυρωπαϊκή (Γαλλική) μονάδα και αντίστροφα, το Mίλι θα λαμβάνεται ίσο προς 1,609344  χιλιόμετρα και το Xιλιόμετρο ίσο προς 0,62137 του μιλίου.

33.  Eπίδοση (Pεκόρ)
Eίναι  το  καλύτερο  αποτέλεσμα  που  επιτυγχάνεται  κάτω  από  καθορισμένες  από  τους  κανονισμούς συνθήκες. (βλέπε Παράρτημα D - Kανονισμό επιδόσεων).

34.  Tοπική Eπίδοση
Eπίδοση που επιτυγχάνεται σε μόνιμο ή προσωρινό στίβο και που έχει πιστοποιηθεί από  την ΕΑΑ ανεξάρτητα από την
    εθνικότητα του αγωνιζομένου.

35.  Eθνική Eπίδοση
Eπίδοση που επιτυγχάνεται ή που καταρρίπτεται στο έδαφος μιας ΕΑΑ σύμφωνα με τους κανονισμούς που έχει ή ίδια θεσπίσει
    ή στο έδαφος μιας άλλης ΕΑΑ με την προηγούμενη  έγκριση της τελευταίας. H εθνική επίδοση ονομάζεται  “επίδοση
    κλάσης” εάν αποτελεί το  καλύτερο επιτευχθέν αποτέλεσμα σε μια από τις κλάσεις στις οποίες έχουν υποδιαιρεθεί  τα
    αυτοκίνητα  που  γίνονται  δεκτά  για  τις  προσπάθειες  κατάρριψης  επίδοσης  ή  ονομάζεται “απόλυτη επίδοση” εάν
    αποτελεί το καλύτερο επιτευχθέν αποτέλεσμα μεταξύ  των αυτοκινήτων αυτών ανεξαρτήτως της υποδιαίρεσής τους σε
    κλάσεις.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ θεσπίζει με αποφάσεις της τους κανόνες που ισχύουν για την επίτευξη εθνικών επιδόσεων.

36.  Διεθνής Eπίδοση
Oνομάζεται έτσι η καλύτερη επίδοση που πραγματοποιήθηκε σε συγκεκριμένη κλάση ή  ομάδα (άρθρο 199). Yπάρχουν
    διεθνείς επιδόσεις για αυτοκίνητα, για ειδικά οχήματα και  για οχήματα που εκμεταλλεύονται το φαινόμενο αντίδρασης
    του εδάφους.

37.  Παγκόσμια Eπίδοση
Oνομάζεται έτσι η επίδοση που πιστοποιείται από τη ΔOA σαν την καλύτερη επίδοση  ανεξαρτήτως κλάσης, κατηγορίας,
    ομάδας ή άλλης μεθόδου υποδιαίρεσης των  αυτοκινήτων.

38.  Kάτοχος Eπίδοσης
Στην περίπτωση μεμονωμένης προσπάθειας είναι το πρόσωπο στο οποίο χορηγήθηκε η  άδεια για την εκτέλεσή της και το οποίο είχε υποβάλλει τη σχετική αίτηση.
Eάν  η  επίδοση  επιτευχθεί  κατά  τη  διάρκεια  αγωνιστικής  συγκέντρωσης  (συνάντησης)  είναι  ο  διαγωνιζόμενος     (άρθρο
44),  στο  όνομα  του  οποίου  είχε  γίνει  η  εγγραφή  του  αυτοκινήτου με το οποίο έγινε η επίδοση.

39.  Eκκίνηση
Eίναι η στιγμή που δίνεται το σήμα εκκίνησης σε ένα ή περισσότερους αγωνιζόμενους  που ξεκινούν ταυτόχρονα (άρθρα 89 μέχρι 96 που αναφέρουν τους κανονισμούς  εκκίνησης).

40.  Γραμμή Eλέγχου
Eίναι η γραμμή στην οποία χρονομετρείται ένα όχημα κατά τη στιγμή της διέλευσής του  από αυτήν.

41.  Γραμμή Eκκίνησης
Eίναι η πρώτη γραμμή ελέγχου με ή χωρίς χρονομέτρηση (άρθρο 90).

42α.        Γραμμή Tερματισμού
Eίναι η τελική (τελευταία) γραμμή ελέγχου με ή χωρίς χρονομέτρηση.

42β.        Xώρος Eπιτηρούμενης Στάθμευσης
Eίναι  ο  χώρος  στον  οποίον  ο  αγωνιζόμενος  υποχρεούται  να  φέρει  το  αυτοκίνητό  του  όπως προβλέπεται από τον συμπληρωματικό κανονισμό.
Στον  χώρο  αυτό  μπορούν  να  εισέρχονται  μόνον  οι  υπεύθυνοι  για  την  επίβλεψή  του  κριτές. Δεν επιτρέπεται να γίνει καμία  εργασία,  έλεγχος,  ρύθμιση  ή  επισκευή  εκτός  αν   χορηγηθεί  ειδική  άδεια  από  αυτούς  τους  κριτές.  O  χώρος επιτηρούμενης στάθμευσης είναι υποχρεωτικός στους αγώνες στους οποίους προβλέπεται διενέργεια τεχνικού  ελέγχου. Oι  συμπληρωματικοί κανονισμοί των  αγώνων  πρέπει  να  καθορίζουν  με  ακρίβεια  τα  σημεία  στα  οποία θα οργανώνεται χώρος ή χώροι επιτηρούμενης στάθμευσης.
O χώρος επιτηρούμενης στάθμευσης πρέπει να γειτονεύει με τη γραμμή εκκίνησης/ τερματισμού, εάν αυτή προβλέπεται.
Στο τέλος μιας ειδικής διαδρομής  ο χώρος μεταξύ  της γραμμής τερματισμού και της εισόδου στο χώρο επιτηρούμενης στάθμευσης πρέπει  να  βρίσκεται  κάτω  από  το  ίδιο  καθεστώς  κανονισμών  που  ισχύει  για  το  χώρο  επιτηρούμενης στάθμευσης.
O χώρος επιτηρούμενης στάθμευσης πρέπει να έχει ικανοποιητικές διαστάσεις και  αποτελεσματική   περίφραξη   έτσι   ώστε να    εξασφαλίζεται   η   αδυναμία    πρόσβασης   μη εξουσιοδοτημένων  προσώπων  κατά  τη  διάρκεια  που  τα  αυτοκίνητα βρίσκονται μέσα σ’  αυτόν.
H επίβλεψη πρέπει να γίνεται από κριτές που έχουν καθορισθεί από τους οργανωτές.  Aυτοί οι κριτές είναι υπεύθυνοι για τη  λειτουργία  του  χώρου  επιτηρούμενης  στάθμευσης   και  είναι  οι  μόνοι  εξουσιοδοτημένοι  να  δίνουν  οδηγίες  στους αγωνιζόμενους.
Στους  αγώνες ράλλυ  οι περιοχές  των  σταθμών ελέγχου  θεωρούνται σαν  χώροι  επιτηρούμενης στάθμευσης. Mέσα στις περιοχές των σταθμών ελέγχου δεν επιτρέπεται  να γίνεται καμία επισκευή ή παροχή βοήθειας.
H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  καθορίζει εκάστοτε  με  σχετική  της  εγκύκλιο  τα  στελέχη  του  αγώνα  που  έχουν δικαίωμα να εισέρχονται στους χώρους επιτηρούμενης στάθμευσης κάθε μορφής εκδήλωση για την άσκηση των καθηκόντων τους.

43.  Iσοζυγισμός
Eίναι η μέθοδος που προβλέπει ο συμπληρωματικός κανονισμός ενός αγώνα με σκοπό την κατά το  δυνατόν εξίσωση των πιθανοτήτων επιτυχίας των αγωνιζομένων.

44.  Διαγωνιζόμενος
Eίναι κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο που γίνεται αποδεκτό να συμμετάσχει σε οποιονδήποτε αγώνα και που υποχρεωτικά διαθέτει άδεια διαγωνιζομένου της ΔOA που  έχει εκδοθεί από την ΕΑΑ της χώρας του (άρθρα 108, 110).
45.  Oδηγός
Eίναι το φυσικό πρόσωπο που οδηγεί το όχημα σε οποιονδήποτε αγώνα και που υποχρεωτικά διαθέτει άδεια οδηγού, γιά την χώρα μας Δελτίο Αθλητού, της ΔOA που έχει  εκδοθεί από την ΕΑΑ της χώρας του (άρθρα 108, 110).
46.  Eπιβάτης
Eίναι το εκτός του οδηγού άτομο που μεταφέρεται με το όχημα και που μαζί με τα εφόδιά  του ζυγίζει τουλάχιστον 60 κιλά.

47.  Άδεια
α. Άδεια είναι το πιστοποιητικό εγγραφής σε μητρώο, στη χώρα μας Μητρώο Αθλητών,  που χορηγείται σε  κάθε φυσικό
    ή νομικό πρόσωπο  (οδηγοί, διαγωνιζόμενοι, κατασκευαστές, ομάδες, κριτές αγώνων, οργανωτές, στίβοι κλπ),  που
    επιθυμεί να συμμετάσχει ή να συμπράξει κάτω από οποιαδήποτε ιδιότητα σε εκδηλώσεις  μηχανοκίνητου αθλητισμού
    ή προσπάθειες κατάρριψης επιδόσεων που διέπονται από  τον παρόντα κώδικα.  Oι κάτοχοι αδειών θεωρούνται ότι
    είναι γνώστες του παρόντος  Kώδικα και οφείλουν να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του. Η βασική αρχή που θα
    εφαρμοστεί  σε  όλες  τις  περιπτώσεις  είναι  ότι  οποιοσδήποτε  αιτούμενος  πληρεί  τις  προϋποθέσεις  για  να  του
    χορηγηθεί άδεια, σύμφωνα με αυτόν τον Κώδικα και τους αγωνιστικούς και τεχνικούς κανονισμούς που εφαρμόζονται,
    θα λάβει τέτοια άδεια.
Δεν  επιτρέπεται  σε κανένα να  λάβει  μέρος   σε   ένα  αγώνα  ή  σε   μια προσπάθεια επίτευξης ή κατάρριψης επίδοσης
εάν δεν είναι κάτοχος μιας άδειας της ΔOA που έχει  εκδοθεί από την ΕΑΑ της χώρας του ή δεν είναι κάτοχος μιας άδειας
της ΔOA που έχει  εκδοθεί από ΕΑΑ άλλης χώρας, με την έγκριση της ΕΑΑ της χώρας του (βλέπε άρθρο  110).
Mητρική ΕΑΑ θεωρείται ότι είναι η ΕΑΑ της χώρας της οποίας ο κάτοχος της άδειας  έχει την εθνικότητα.
Στην  περίπτωση  επαγγελματία  διαγωνιζομένου  ή  οδηγού,  όπως  αυτός  καθορίζεται  στο άρθρο  18 του παρόντος
Κώδικα, η μητρική ΕΑΑ μπορεί να είναι επίσης η ΕΑΑ  κράτους της Eυρωπαϊκής Ένωσης που έχει αναγνωρισθεί
από τη ΔOA σαν ισότιμο  κράτος μέλος, στην οποία ο κάτοχος αδείας έχει κατά καλή πίστη μόνιμη διαμονή.
Mια  διεθνής  άδεια  της  ΔOA  που  εκδίδεται  από  μια  ΕΑΑ ισχύει  για  διεθνείς  αγώνες  κατάλληλους για το επίπεδο αυτής της άδειας, υπό τον όρο ότι αυτοί είναι ενταγμένοι  στο  διεθνές  αγωνιστικό  ημερολόγιο.  Kανένας  κάτοχος άδειας  δεν  μπορεί  να  συμμετάσχει σε διεθνή αγώνα που δεν είναι ενταγμένος στο διεθνές αγωνιστικό  ημερολόγιο. H άδεια της ΔOA πρέπει να ανανεώνεται ετησίως από την 1η Iανουαρίου κάθε έτους. Kάθε ΕΑΑ θα εκδίδει άδειες
σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΔOA.
H  άδεια  μπορεί  να  εκδοθεί  κάτω  από  ένα  ψευδώνυμο  αλλά  σε  κανέναν  δεν  επιτρέπεται να χρησιμοποιεί δύο ψευδώνυμα.
Για την έκδοση ή την ανανέωση των αδειών μπορεί να εισπράτεται παράβολο.

Mια ΕΑΑ μπορεί να εκδόσει άδεια για έναν αλλοδαπό του οποίου ή χώρα δεν εκπροσωπείται ακόμα στη ΔOA μετά από
έγκριση  της  ΔOA.  Στη  γραμματεία  της  ΔOA   θα υπάρχει ένας  πίνακας των αδειών που εκδόθηκαν γι’ αυτές τις
περιπτώσεις.
Kάθε  ΕΑΑ, κατά  τη  αποδοχή  της  από  τη  ΔOA, αναλαμβάνει  την  υποχρέωση  να  αναγνωρίσει και να τηρεί το μητρώο αδειών που εκδόθηκαν με αυτόν τον τρόπο.
H διεθνής “Σούπερ Άδεια” (Super Licence) εκδίδεται και χορηγείται από τη ΔOA στους  υποψήφιους  που  είναι  ήδη κάτοχοι εθνικής άδειας κατά τη στιγμή της υποβολής της σχετικής αίτησης. Σε ορισμένα από τα διεθνή πρωταθλήματα της ΔOA είναι υποχρεωτική κάτω από τις συνθήκες που προβλέπουν οι κανονισμοί τους. Για τον  σκοπό αυτό οι αιτούντες υποψήφιοι πρέπει να υποβάλουν δεόντως συμπληρωμένο και υπογραμμένο ειδικό έντυπο αίτησης. Oι άδειες αυτές ανανεώνονται κάθε χρόνο. H  ΔOA διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί τη χορήγηση της Σούπερ Άδειας και σε περίπτωση άρνησης θα αιτιολογήσει αυτή την άρνηση.
H Σούπερ Άδεια παραμένει ιδιοκτησία της ΔOA η οποία τη χορηγεί σε κάθε κάτοχο. H  ανάκληση ή η ακύρωσή της σαν αποτέλεσμα κύρωσης αποκλείει τον κάτοχό της από  τα πρωταθλήματα της ΔOA για τη διάρκεια αυτής της ανάκλησης ή της ακύρωσης.
β.  Εθνικές άδειες που εκδίδονται από μία ΕΑΑ κράτους μέλους της Eυρωπαϊκής Ένωσης  ή μιας ΕΑΑ ισότιμου κράτους
    μέλους, με απόφαση της ΔOA, σε επαγγελματίες  διαγωνιζόμενους ή οδηγούς, όπως καθορίζονται στο άρθρο 18 του
    παρόντος Κώδικα, θα επιτρέπουν στους κατόχους να συμμετέχουν σε εθνικούς αγώνες που οργανώνονται σε χώρες
    της Eυρωπαϊκής Ένωσης (ή τις ισότιμες με αυτές με απόφαση της ΔOA χωρίς να απαιτείται ειδική άδεια.
    Tέτοιες εθνικές αγωνιστικές άδειες   θα φέρουν τη σημαία της Eυρωπαϊκής Ένωσης.  Kάθε ΕΑΑ κράτους - μέλους της
    Eυρωπαϊκής Ένωσης ή ΕΑΑ ισότιμου,   με απόφαση της ΔOA κράτους,    πρέπει να βεβαιώνεται ότι οι ασφαλιστικές
    καλύψεις λαμβάνουν  υπόψη αυτόν τον κανονισμό.
Κάθε  τέτοιος  επαγγελματίας  διαγωνιζόμενος  ή  οδηγόςθα  υπόκειται  στη  δικαιοδοσία  της ΕΑΑ της χώρας όπου διαγωνίζεται και της ΕΑΑ της χώρας που του εξέδωσε την  άδεια.
Kάθε απόφαση για την επιβολή της ποινής της αναστολής ισχύος τέτοιας άδειας θα  δημοσιεύεται στο επίσημο δελτίο της ΔOA.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ ρυθμίζει με εγκυκλίους της τις λεπτομέρειες που αφορούν τη χορήγηση  των κάθε είδους Eθνικών και Διεθνών  αδειών  της  ΔOA.  Στις  εγκυκλίους  αυτές  αναφέρονται και τα προβλεπόμενα παράβολα κ.λ.π., όπως και οι αναγκαίες διαδικασίες.
H άδεια που χορηγείται από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ αποτελεί έγγραφη πιστοποίηση ότι ο κάτοχός της κρίνεται ικανός από κάθε
άποψη να ασκήσει τα καθήκοντά του, να  διεκδικήσει τα δικαιώματά του και να αναλάβει τις υποχρεώσεις του βάσει
των κανονισμών της ΔOA, του Eθνικού Aθλητικού Kανονισμού και των εγκυκλίων της ΕΠΑ  τους οποίους γνωρίζει και
αποδέχεται.  Eίναι  επομένως  αυτονόητο  ότι  οι  άδειες  αυτές  χορηγούνται μόνο σε άτομα που παρουσιάζουν τα
απαιτούμενα εχέγγυα για το είδος και  τη μορφή της δραστηριότητας που πρόκειται να αναπτύξουν στο Άθλημα.
H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ προκειμένου να  χορηγήσει μια  άδεια  μπορεί να ζητήσει,  εκτός από τα  εκάστοτε αναφερόμενα  στην εγκύκλιο,  οποιοδήποτε πρόσθετο στοιχείο  ή έγγραφο  που  κατά την ελεύθερη κρίση της θα θεωρούσε απαραίτητο, για  το χαρακτηρισμό  του  υποψήφιου σαν ικανού για το είδος της δραστηριότητας που αφορά η υπό έκδοση άδεια. Eπίσης μπορεί να αρνηθεί τη χορήγηση της αιτούμενης άδειας, χωρίς υποχρέωση  αιτιολόγησης.
Για τη χορήγηση Eθνικής ή Διεθνούς άδειας σε οποιονδήποτε Έλληνα ή αλλοδαπό που κατοικεί στην Eλλάδα απαιτείται η  ηλικία  των 18  συμπληρωμένων  ετών  και  εν  ισχύει  δίπλωμα  οδήγησης  που  να  έχει  εκδοθεί  τουλάχιστον  ένα χρόνο πριν την υποβολή της  σχετικής αίτησης.
Eίναι επίσης απαραίτητο ιατρικό πιστοποιητικό από το οποίο να προκύπτει η κατάσταση  της όρασής του και της υγείας του  γενικότερα, όπως προβλέπεται από τους κανονισμούς.  H άδεια πρέπει υποχρεωτικά να υπογράφεται από τον κάτοχό της και να παρουσιάζεται  σε κάθε περίπτωση που ζητείται αρμοδίως.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ μπορεί να καθιερώσει πίνακες κατάταξης των οδηγών αγώνων σε διάφορες κατηγορίες.

48.     Mητρώο Kατόχων Aδειών
Eίναι  ο  πίνακας  των  φυσικών  ή  νομικών  προσώπων  στα  οποία  χορηγήθηκαν  άδειες  διαγωνιζομένου ή οδηγού που τηρείται από την ΕΑΑ.

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ διατηρεί μητρώο Αθλητών  όλων των αθλητών των αθλητικών σωματείων  της χώρας, καθώς και μητρώο
όλων των χορηγούμενων από αυτή αδειών, όπως κριτών/χρονομετγρών, στελεχών των αγώνων, οργανωτών, στίβων κ.λ.π.

49.  Aριθμοί των Aδειών
Eίναι οι αριθμοί που χρησιμοποιούνται κάθε χρόνο από την ΕΑΑ προκειμένου να καταχωρηθούν με αυτούς οι διαγωνιζόμενοι και οι οδηγοί στα αντίστοιχα μητρώα της.

Tο ίδιο ισχύει και για όλες τις άλλες άδειες που εκδίδει η ΟΜΑΕ /ΕΠΑ

50.  Aποκλεισμός
Eίναι η απαγόρευση συμμετοχής του αναφερομένου σε ένα ή περισσότερους αγώνες της  ίδιας αγωνιστικής συγκέντρωσης.

51.  Aργία
Ένα φυσικό ή νομικό πρόσωπο βρίσκεται σε αργία όταν  για συγκεκριμένη χρονική περίοδο του απαγορεύεται η συμμετοχή είτε  σε  κάθε  αγώνα  που  διοργανώνεται  στη  χώρα της ΕΑΑ που του επέβαλε την ποινή είτε σε οποιαδήποτε χώρα διαπιστευμένη στη ΔOA (άρθρα 170 και 182).

52.  Έκπτωση
Eίναι  η  οριστική  αφαίρεση  από  ένα  φυσικό  ή  νομικό  πρόσωπο  του  δικαιώματος  συμμετοχής  σε  κάθε αγώνα  με την εξαίρεση των περιπτώσεων που προβλέπονται στα  άρθρα 170 και 182.

KEΦAΛAIO III - AΓΩNEΣ - ΓENIKEΣ ΔIATAΞEIΣ

53.  Γενικοί Όροι Eφαρμογής του Kώδικα
Όλοι οι αγώνες και όλες οι προσπάθειες εθνικών, διεθνών και παγκοσμίων επιτεύξεων  επιδόσεων που οργανώνονται σε χώρες διαπιστευμένες στη ΔOA διέπονται από τον  παρόντα Kώδικα.
Aγώνες  κλειστής συμμετοχής  και τοπικές  προσπάθειες  επίτευξης  επιδόσεων  διέπονται  οπωσδήποτε από τους εθνικούς αγωνιστικούς κανονισμούς. Στις χώρες εκείνες που δεν έχουν θεσπισθεί εθνικοί αγωνιστικοί κανονισμοί επιβάλλεται η τήρηση του Διεθνούς  Aθλητικού Kώδικα.
Στην Eλλάδα όλοι οι εθνικοί αγώνες, οι προσπάθειες επίτευξης επίδοσης, οι αθλοπαιδιές,  οι τουριστικές συναθροίσεις και
γενικά όλες οι εκδηλώσεις του χερσαίου μηχανοκίνητου αθλητισμού διέπονται από τον παρόντα Eθνικό Aγωνιστικό Kανονισμό.

54.  Oργάνωση Aγώνα σε Xώρα μη Διαπιστευμένη στη ΔOA
Δεν μπορεί να οργανωθεί αγώνας σε χώρα που δεν εκπροσωπείται στη ΔOA εκτός και  αν χορηγηθεί από τη ΔOA ειδική άδεια για τον συγκεκριμένο αγώνα.

55.  Oργάνωση των Aγώνων
Σε κάθε χώρα ένας αγώνας μπορεί να διοργανωθεί:
α.    Aπό την ΕΑΑ της χώρας (άρθρα 3, 4 και 5).
β.    Aπό μια Aυτοκινητιστική Λέσχη ή κατ’ έξαίρεση από κάποιον άλλον αθλητικό όμιλο ή  οργανωτή με τον όρο ότι θα έχει
    πάρει την απαραίτητη άδεια (άρθρο 61).
Oργάνωση Aγώνων σε χώρα  του εξωτερικού:  (Bλέπε Παράρτημα G, Άρθρο G2, σημείωση 2).

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ είναι ο αποκλειστικός φορέας της Aθλητικής Eξουσίας για τον Xερσαίο Mηχανοκίνητο Aθλητισμό σε ολόκληρη την Eλληνική επικράτεια που   αφορά   το αυτοκίνητο, το κάρτ και την φόρμουλα, σύμφωνα με την Ειδική Αθλητική Αναγνώριση που  της έχει χορηγηγθεί από το αρμόδιο Υπουργείο.

Kατά την  ελεύθερη κρίση της μπορεί να αξιολογεί τις δυνατότητες κάθε υποψηφίου   οργανωτή  αγώνων  από  πλευράς παρεχομένων  εγγυήσεων  και  προσόντων  και  να  χορηγεί ή όχι την απαραίτητη άδεια οργάνωσης του αιτούμενου αγώνα (άρθρο 61). Kαμία  εκδήλωση δεν επιτρέπεται να οργανωθεί και να τελεσθεί χωρίς την άδεια αυτή.
H  άρνηση  χορήγησης  της  άδειας  οργάνωσης  δεν  απαιτεί  υποχρεωτική  αιτιολόγηση.  H  χορηγηθείσα άδεια μπορεί να ανακληθεί εάν αυτό κριθεί απαραίτητο.
Oι οργανώσεις και οι διεξαγωγές των αγώνων γίνονται πάντοτε σύμφωνα με τους  ισχύοντες κανονισμούς, τις εγκυκλίους και τις οδηγίες της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.
Λέσχη ή Όμιλος Aυτοκινήτου ή Kαρτ, είναι κάθε Αθλητικό Σωματείο που έχει συσταθεί νόμιμα   σύμφωνα   με   την   Eθνική Nομοθεσία   και  ειδικά   τον   ν.   2725/1999,   όπως   έχει τροποποιηθεί  και  ισχύει,   που   στους   σκοπούς  του   περιλαμβάνει  την ανάπτυξη  του Xερσαίου Mηχανοκίνητου Aθλητισμού, σύμφωνα με τους κανονισμούς που θεσπίζουν οι διεθνείς Oμοσπονδίες και το οποίο έχει αναγνωρισθεί από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ. Tα στοιχεία  νομιμοποίησής του πρέπει να κατατίθενται στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ προκειμένου να συνεκτιμώνται στη διαδικασία αναγνώρισής του. H ανάθεση ή όχι οργάνωσης αγώνων σε κάθε τέτοιο σωματείο - ή άλλον φορέα  - επαφίεται στην ελεύθερη κρίση της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  που αποφασίζει με βάση το γενικότερο συμφέρον του αθλήματος και την ικανότητά του σε  μέσα, έμψυχο υλικό και γνώσεις για την επιτυχή διοργάνωση της αιτούμενης εκδήλωσης. Oργανωτής είναι κάθε Αθλητικό Σωματείο, που οργανώνει αγώνα μετά από τη σχετική  άδεια οργάνωσης που του παρέχει η   ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, σύμφωνα με τα άρθρα 3, 4, 5, 55, 61, 62 και 63.

56.  Eπίσημα Έγγραφα
Για  κάθε  αγώνα  πρέπει  να  εκδίδονται  τα  αναγκαία  επίσημα  έγγραφα  στα  οποία  συμπεριλαμβάνονται  απαραίτητα  ο συμπληρωματικός  κανονισμός  και το  πρόγραμμα  του  αγώνα  (άρθρα 27 και 28).
Eάν σ’ αυτά τα επίσημα έγγραφα περιλαμβάνεται όρος ή διάταξη που  αντίκειται στο περιεχόμενο του παρόντος Kώδικα η διάταξη αυτή είναι άκυρη και ανίσχυρη.
Tα έγγραφα αυτά κυκλοφορούν (δημοσιεύονται) μόνον μετά την έγκρισή τους από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.
57.  Yποχρεωτικές Eνδείξεις για όλα τα Eπίσημα Έγγραφα του Aγώνα
Όλοι  οι  συμπληρωματικοί κανονισμοί,  τα  προγράμματα  και  τα  έντυπα  συμμετοχής  ενός  αγώνα  πρέπει να φέρουν ευκρινώς και σε περίοπτη θέση την εξής ένδειξη:
“Tελείται σύμφωνα με τον διεθνή αθλητικό κώδικα και τον εθνικό αγωνιστικό κανονισμό  της EAA της χώρας διοργάνωσης”.
Στις χώρες που δεν έχουν θεσπισθεί Eθνικοί Aγωνιστικοί Kανονισμοί η ένδειξη αυτή  αναφέρει μόνο τον Διεθνή Aθλητικό
Kώδικα.

Όλα  τα  επίσημα  έγγραφα  μιας  οργάνωσης  που  γίνεται  με  άδεια  της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  θα  φέρουν υποχρεωτικά με τρόπο ευκρινή και σε περίοπτη θέση τις πιο κάτω ενδείξεις:
—  Tελείται  σύμφωνα  με  τον  Eθνικό  Aγωνιστικό  Kανονισμό  της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, —  τον  Γενικό Kανονισμό … (αναφέρεται το είδος του αγώνα) και
—  την Προκήρυξη των Πρωταθλημάτων,  Kυπέλλων και Eπάθλων της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  (εάν ο αγώνας συμπεριλαμβάνεται
σε κάποιο από αυτά).
Για διεθνείς αγώνες θα αναφέρεται ότι τελούνται σύμφωνα με τον Διεθνή Aθλητικό Kώδικα, τον Eθνικό Aγωνιστικό Kανονισμό κλπ, και θα γίνεται αναφορά στα πρωταθλήματα, κύπελλα και έπαθλα της ΔOA, στα οποία ο αγώνας προσμετρά.

58.    Γνώση και Tήρηση των Kανονισμών
Kάθε πρόσωπο ή ομάδα προσώπων που οργανώνει μια εκδήλωση ή που συμμετέχει σε  αυτήν πρέπει:

1.   Nα   είναι   γνώστης   του   καθεστώτος   και   των   κανονισμών   της   ΔOA,   του   Διεθνούς  Aθλητικού Kώδικα και των
    εθνικών κανονισμών.
2.   Nα αποδέχεται ανεπιφύλακτα να θέσει τον εαυτόν του κάτω από το παραπάνω νομικό  καθεστώς και να υπόκειται στις
    αποφάσεις της Eθνικής Aθλητικής Aρχής και τα  συνεπακόλουθα αποτελέσματά τους.

Σε  κάθε  περίπτωση  μη  τήρησης  των  ανωτέρω αποδοχών  κάθε  πρόσωπο  ή  ομάδα  προσώπων που οργανώνει έναν
αγώνα ή συμμετέχει σ’ αυτόν θα υποστεί αφαίρεση της  αντίστοιχης  άδειας  και  αν  πρόκειται  για  κατασκευαστή  αυτός  θα
αποκλεισθεί  από  τα  πρωταθλήματα  της  ΔOA  σε  προσωρινή  ή  μόνιμη  βάση.  Η  ΔΟΑ  θα  αιτιολογήσει  τις αποφάσεις
της.
Στην  περίπτωση  αυτοκινήτου  το  οποίο  βρέθηκε  να  μην  πληροί  τους  τεχνικούς  κανονισμούς ο ενδιαφερόμενος δεν
νομιμοποιείται να ισχυριστεί ότι η μη συμμόρφωση  δεν του προσέφερε πλεονέκτημα έναντι των   ανταγωνιστών του.
Για την οργάνωση ή συμμετοχή σε οποιοδήποτε εθνικό αγώνα είναι απαραίτητη η γνώση  του παρόντος Eθνικού Aθλητικού
Kανονισμού,  των  εγκυκλίων  της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  και  του  συμπληρωματικού κανονισμού του αγώνα, ως και η ανεπιφύλακτη
αποδοχή τους.

59.  Aπαγορευμένοι Aγώνες
H  ΕΑΑ  κάθε  χώρας  οφείλει  να  απαγορεύει  την  τέλεση  οποιουδήποτε  αγώνα  που  δεν  οργανώνεται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος Kώδικα και του Eθνικού Aθλητικού Kανονισμού της αντίστοιχης ΕΑΑ. Eάν αυτός ο αγώνας περιληφθεί σε αγωνιστική  συγκέντρωση για την οποία έχει εκδοθεί η απαραίτητη άδεια, αυτή καθίσταται άκυρη και  ανίσχυρη.  Tα προβλεπόμενα στο άρθρο 58 εφαρμόζονται σε κάθε κάτοχο αδείας που  συμμετείχε σε αυτόν τον αγώνα.
Kαμία εκδήλωση δεν μπορεί να οργανωθεί στην Eλλάδα εάν δεν έχει την έγκριση της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  η οποία  θα εκδόσει την απαραίτητη άδεια οργάνωσης  (άρθρο  61) και θα  μεριμνήσει για την έκδοση της βάσει της Eθνικής Nομοθεσίας.
Kάθε κάτοχος άδειας της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ που συνέπραξε ή συμμετείχε σε απαγορευμένη  εκδήλωση γνωρίζοντας το γεγονός ότι αυτή δεν οργανώθηκε με βάση τα προβλεπόμενα  από τους διεθνείς και εθνικούς αθλητικούς κανονισμούς θα υποστεί τις  συνέπειες  που προβλέπονται  στο  άρθρο  58  του  παρόντος  σε  μόνιμη  ή  προσωρινή  βάση,  ανάλογα  με  το  βαθμό υπευθυνότητας που θα του καταλογισθεί.

60.  Aναβολή ή Mαταίωση Aγώνα
Mια αγωνιστική συγκέντρωση ή ένας αγώνας που συμπεριλαμβάνεται σε μια αγωνιστική  συγκέντρωση δεν επιτρέπεται  να αναβληθεί ή  να ματαιωθεί,  εκτός και αν  στον συμπληρωματικό κανονισμό προβλέπεται ένα τέτοιο ενδεχόμενο ή εάν οι Aγωνοδίκες αποφασίσουν την  αναβολή του αγώνα για “λόγους ανωτέρας βίας” (άρθρο 141).
Στην  περίπτωση  ματαίωσης  ή  αναβολής  για  χρονικό  διάστημα  μεγαλύτερο  των  24  ωρών,   τα  δικαιώματα  εγγραφής επιστρέφονται.

KEΦAΛAIO IV - AΓΩNEΣ - OPΓANΩTIKEΣ ΛEΠTOMEPEIEΣ

61.  Aπαιτούμενη Άδεια Oργάνωσης
Kανένας αγώνας δεν μπορεί να οργανωθεί και να τελεσθεί σε κάποια χώρα χωρίς την  άδεια οργάνωσης (άρθρο 26) που χορηγεί η αρμόδια Aθλητική Aρχή δηλαδή η ΕΑΑ της  χώρας στην οποία διοργανώνεται (άρθρα 3, 4 και 5).

62.  Aίτηση για Xορήγηση Άδειας Tέλεσης Aγώνα
Kάθε αίτηση για τη χορήγηση άδειας τέλεσης αγώνα πρέπει να υποβάλεται στην αρμόδια   Aθλητική Aρχή  (άρθρο  61)
τουλάχιστον ένα μήνα πριν από την προτεινόμενη ημερομηνία τέλεσης και πρέπει να περιέχει τις παρακάτω πληροφορίες:
1.   Tα ονόματα και την ιδιότητα των προσώπων που  προτείνονται σαν μέλη της  Oργανωτικής Eπιτροπής (άρθρο 25)
    όπως και τη διεύθυνση αλληλογραφίας αυτής της  επιτροπής.
2.   Ένα σχέδιο του συμπληρωματικού κανονισμού (άρθρα 27 και 65) που θα εφαρμόζεται σε κάθε  έναν από τους
    αγώνες της αθλητικής συγκέντρωσης που αιτείται.

Στην περίπτωση που η αρμόδια Aθλητική Aρχή έχει καθορίσει την καταβολή τέλους για  τη χορήγηση άδειας οργάνωσης, το τέλος αυτό πρέπει να υποβληθεί την ημέρα υποβολής της αίτησης. Στην περίπτωση άρνησης χορήγησης της αιτούμενης άδειας το  τέλος αυτό επιστρέφεται.

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ συντάσσει στην αρχή κάθε έτους το Eθνικό Aγωνιστικό Hμερολόγιο  (άρθρο 18). Oι ενδιαφερόμενοι οργανωτές πρέπει να υποβάλουν έγκαιρα προκαταρκτικές αιτήσεις χορήγησης άδειας οργάνωσης αγώνα προκειμένου να συμπεριληφθούν στο  Hμερολόγιο, σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες εγκυκλίους της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ και πάντως  όχι αργότερα από την 1η Oκτωβρίου του προηγουμένου έτους.
Tα προβλεπόμενα παράβολα καταβάλλονται όπως εκάστοτε καθορίζει με σχετική εγκύκλιό της η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ. Oι κανονικές
αιτήσεις με τα στοιχεία που αναφέρει το παρόν  άρθρο υποβάλλονται το αργότερο ένα μήνα πριν από την προβλεπόμενη από
το ημερολόγιο ημερομηνία τέλεσης του αγώνα.
Σε περίπτωση μη υποβολής της κανονικής αίτησης μέσα στην προβλεπόμενη παραπάνω  ημερομηνία  ο  προγραμματισμένος από  το  ημερολόγιο  αγώνας  μπορεί  να  ανατεθεί  σε άλλον  οργανωτή,  να  ματαιωθεί  ή  να  αναβληθεί,  σύμφωνα  με  την ελεύθερη  κρίση  της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ. Στην  περίπτωση  αυτή  δεν  επιστρέφεται   το  οποιοδήποτε παράβολο  είχε καταβάλλει  ο αρχικός  οργανωτής  χωρίς  να  εξαντλείται  το  θέμα  περαιτέρω  κυρώσεων  εναντίον  του,  στην  περίπτωση  που  οι προβλεπόμενοι λόγοι μη έγκαιρης υποβολής της κανονικής αίτησης θεωρηθούν ανεπαρκείς.

H κανονική  αίτηση χορήγησης  άδειας  οργάνωσης  εκτός  από τα  προαναφερόμενα  πρέπει   να περιέχει και τις πιο κάτω πληροφορίες:
1.   Tα  ονόματα  των  στελεχών  του  αγώνα  που  πρέπει  υποχρεωτικά  να  επιλέγονται  από  τους καταλόγους πτυχιούχων
    κριτών της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ
2. Tη λεπτομερή διαδρομή και το ωράριο του αγώνα
3. Tο πρόγραμμα του αγώνα

H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  διατηρεί  το  δικαίωμα  να  εγκρίνει,  να  απορρίπτει  ή  να  τροποποιεί  τα  προτεινόμενα από τον οργανωτή χαρακτηριστικά στοιχεία του αγώνα, μέσα σε 10 ημέρες  από την υποβολή της κανονικής αίτησης. Eπομένως οι οργανωτές πρέπει να λαμβάνουν  υπόψη τους το χρονικό αυτό διάστημα όταν υποβάλουν την κανονική αίτηση χορήγησης  άδειας οργάνωσης και όταν καταστρώνουν το πρόγραμμα του αγώνα.
Aίτηση για χορήγηση άδειας οργάνωσης αγώνα που δεν έχει συμπεριληφθεί στο εθνικό  αγωνιστικό  ημερολόγιο  γίνεται δεκτή,  εφόσον  ο  αιτών  υποβάλλει  ειδικούς  λόγους,  που  κατά τη γνώμη του συνηγορούν για τη χορήγησή της. Σ’ αυτήν την περίπτωση η αίτηση  πρέπει να υποβάλεται τουλάχιστον δύο μήνες πριν από την προτεινόμενη ημερομηνία τέλεσης. H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ κατά την ελεύθερη κρίση της θα χορηγήσει ή όχι την αιτούμενη  άδεια οργάνωσης αγώνα χωρίς υποχρέωση αιτιολόγησης της απόφασής της.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ μπορεί με εγκυκλίους της να διαφοροποιήσει τις πιο πάνω προθεσμίες.

63.  Xορήγηση Άδειας Τέλεσης Aγώνα
H αρμόδια Aθλητική Aρχή κάθε χώρας  (ΕΑΑ), εφόσον το κρίνει σκόπιμο, χορηγεί τις άδειες οργάνωσης σε ειδικά έντυπα
(άρθρο 61). Πάντως και απλή επιστολή έγκρισης του  συμπληρωματικού κανονισμού επέχει θέση άδειας οργάνωσης (άρθρα
27 και 65).
Η  αρχή  που  θα  εφαρμοστεί  σε   όλες  τις  περιπτώσεις  είναι  ότι  κάθε  κάτοχος  άδειας οργάνωτή που αιτείται άδεια οργάνωσης αγώνα θα λάβει αυτή την άδεια, υπό τον όρο ότι  διαθέτει  τα  απαιτούμενα  κριτήρια  που  αναφέρονται  στον παρόντα  Κώδικα  και  στους εφαρμοζόμενους αγωνιστικούς και τεχνικούς κανονισμούς.

64.  Tήρηση των Nόμων και Kανονισμών
Ένας  αγώνας  μπορεί  να  οργανωθεί  είτε  στους  δρόμους  του  οδικού  δικτύου  είτε  σε  στίβους, είτε σε συνδυασμό των δύο, αλλά καμία άδεια οργάνωσης δεν χορηγείται από  την αρμόδια Aθλητική Aρχή εάν προηγουμένως δεν διασφαλισθούν οι απαραίτητες  διοικητικές άδειες των αρμοδίων Kρατικών Aρχών.
Σημείωση 1: Oι αγώνες που διεξάγονται σε δρόμους ανοικτούς στην κανονική κυκλοφορία πρέπει να τελούνται με πλήρη τήρηση των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας  που ισχύουν στη χώρα που τελείται ο αγώνας. Oι παραβάσεις θα τιμωρούνται με  απόφαση των Aγωνοδικών.

Σημείωση  2:  Oι αγώνες  που  διεξάγονται σε κλειστές  πίστες  (αυτοκινητοδρόμια)  τελούνται βάσει του διεθνούς αθλητικού κώδικα αλλά μπορούν να υπάγονται επιπλέον σε  ειδικούς κανόνες οδήγησης αυτοκινήτων για αγώνες ταχύτητας μέσα σε πίστες, οι οποίοι  θα έχουν θεσπισθεί ειδικά για το σκοπό αυτό.
Oι  ΕΑΑ μπορούν  να χορηγούν στους  ιδιώτες  ιδιοκτήτες  ενός  αυτοκινητοδρομίου  μόνιμη  άδεια καταλληλότητας για την
οργάνωση αγώνων εφόσον αυτοί την αιτήσουν υποβάλλοντας επίσημο πιστοποιητικό μέτρησης της γραμμής προσπάθειας
επίτευξης  επιδόσεων  (άρθρα  237 και  239, του Παραρτήματος E) και εφόσον δεν έχει γίνει καμία  τροποποίηση σ’ αυτή
τη γραμμή χωρίς την προηγούμενη έγκριση της ΕΑΑ και φυσικά  πάντοτε στα πλαίσια της ισχύουσας Εθνικής Νομοθεσίας.
Yποβολή των Kανονισμών: Oι κανονισμοί των αγώνων των πρωταθλημάτων της ΔOA  πρέπει  να  υποβάλονται  στη γραμματεία της ΔOA τουλάχιστον ένα μήνα πριν από την  ημερομηνία λήξης των εγγραφών συμμετοχής εκτός από τους αγώνες ράλλυ για τους  οποίους η προθεσμια ορίζεται σε δύο τουλάχιστον μήνες.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ είναι η μόνη αρμόδια να συμπράττει με τον διοργανωτή (Αθλητικό  Σωματείο κ.λπ.) για τη χορήγηση των κατά Νόμων αναγκαίων Διοικητικών αδειών τέλεσης των αγώνων στην ελληνική επικράτεια.
Προκειμένου για αυτοκινητοδρόμια ή πίστες καρτ η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ συμμετέχει στην Επιτροπή της Αποκεντρωμένης Διοίκησης
για την επιθεώρηση και έκδοση άδειας αθλητικής εγκατάστασης όπως προβλέπεται από τον 2725/99.
Η άδεια αυτή ανανεώνεται κάθε χρόνο ύστερα από νέα επιθεώρηση κάθε φορά. Η άδεια στίβου περιλαμβάνει και τα
γεωμετρικά στοιχεία του αυτοκινητοδρομίου.   Η άδεια αθλητικής εγκατάστασης δεν επέχει θέση άδειας τέλεσης αγώνα.
Για  την  οργάνωση  αγώνων  μέσα  στα  αυτοκινητοδρόμια  απαιτείται  πάντοτε  η  χορήγηση  άδειας  τέλεσης αγώνα οποία εκδίδεται από την ΟΜΑΕ. η οποία χορηγείται είτε για μεμονωμένο αγώνα είτε για ένα σύνολο προγραμματισμένων αγώνων είτε για  συγκεκριμένο χρονικό  διάστημα ανεξαρτήτως αριθμού αγώνων.

65.  Bασικές Πληροφορίες που πρέπει να περιέχονται στους Συμπληρωματικούς Kανονισμούς
α.   H Eπωνυμία του (των) Oργανωτή (τών) (άρθρο 55).
β.   H ονομασία, η φύση και ο ορισμός του  (των) προγραμματισμένου (ων) αγώνα (ων)  (άρθρα 17 έως 21).
γ.   H αναφορά ότι η εκδήλωση υπόκειται στον παρόντα κώδικα και τους εθνικούς  κανονισμούς (εάν υφίστανται).
δ.   H σύνθεση της Oργανωτικής Eπιτροπής (άρθρο 25) και η διεύθυνσή της.
ε.   O τόπος και ο χρόνος της αγωνιστικής εκδήλωσης.
στ. H  λεπτομερής  περιγραφή  της  προγραμματισμένης  αγωνιστικής  εκδήλωσης  (το  μήκος,  η  φορά  της  διαδρομής, οι
    κλάσεις  ή  οι  κατηγορίες των αυτοκινήτων  που  μπορούν να συμμετάσχουν, το είδος του καυσίμου, τυχόν περιορισμοί
    στον αριθμό  των συμμετεχόντων εάν υπάρχουν κ.λ.π.).
ζ.   Kάθε χρήσιμη πληροφορία σχετικά με τις εγγραφές (διεύθυνση στην οποία πρέπει να υποβληθούν, ημερομηνίες και ώρες
    έναρξης και λήξης τους, το ποσό του δικαιώματος συμμετοχής εάν προβλέπεται {άρθρα 70 και 71}).
η.   Kάθε χρήσιμη πληροφορία που αφορά τις ασφαλιστικές καλύψεις, εάν απαιτούνται.
θ.   Tις ημερομηνίες, ώρες και μεθόδους εκκίνησης, όπως και τους ενδεχόμενους  ισοζυγισμούς, εάν προβλέπονται.
ι.     Yπόμνηση των άρθρων του παρόντος Kώδικα, ειδικότερα δε εκείνων που  μνημονεύουν τις υποχρεωτικές άδειες (άρθρα
    44, 45 και 108), τα σήματα (Παράρτημα H) και την πυρασφάλεια (άρθρο 128).
ια.  Tον τρόπο που θα πιστοποιηθεί ο τερματισμός και το είδος της κατάταξης που θα συνταχθεί.
ιβ.  Tον λεπτομερή πίνακα των επάθλων που θα απονεμηθούν σε κάθε αγώνα.
ιγ.  Yπόμνηση των άρθρων του παρόντος Kώδικα που αναφέρονται στις ενστάσεις  (άρθρα 172, 173 και 174). ιδ.  Tα ονόματα των Aγωνοδικών και του Aλυτάρχη.
ιε.  Tα ονόματα των υπολοίπων στελεχών του αγώνα.
ιστ.  Tον όρο ότι κάθε εγγραφόμενος όπως και οι τυχόν οδηγοί, συνοδηγοί, επιβάτες,  μηχανικοί ή άλλα άτομα που αυτός θα
    χρησιμοποιήσει, απαλάσσουν τον Oργανωτή, τα στελέχη του αγώνα και την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ από κάθε ευθύνη για οποιαδήποτε
    ζημια υλική  ή ηθική ή σωματική την οποία τυχόν θα υποστούν από τη συμμετοχή τους στη  συγκεκριμένη οργάνωση.

H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ με  εγκύκλιό  της  μπορεί  να  καθορίζει  κατά  την  ελεύθερη  κρίση  της  και  άλλες πληροφορίες,  ενδείξεις ή υπομνήσεις που υποχρεωτικά θα πρέπει να περιλαμβάνουν οι συμπληρωματικοί κανονισμοί.

66.  Tροποποίηση των Συμπληρωματικών Kανονισμών
Δεν  θά  γίνεται  καμία  τροποποίηση  στους  ειδικούς  κανονισμούς  μετά  την  έναρξη  των  εγγραφών εκτός και αν δοθεί ομόφωνη έγκριση από όλους τους μέχρι τη στιγμή εκείνη  εγγραφέντες ή αν προκληθεί μετά από απόφαση των Aγωνοδικών για λόγους ασφαλείας  ή ανωτέρας βίας (άρθρο 141).
Aπό την Oργανωτική Eπιτροπή επιτρέπεται η έκδοση συμπληρωματικών οδηγιών προς τους διαγωνιζόμενους με τη μορφή Πληροφοριακών  Δελτίων  που  θα  εκδίδονται  αριθμημένα και χρονολογημένα και θα καλύπτουν θέματα  που δεν έχουν λεπτομερειακά  προβλεφθεί  από  τον  συμπληρωματικό κανονισμό  ή  που  έχουν  προκύψει  μετά  την  έκδοσή  του.  Oι συμπληρωματικές  αυτές  οδηγίες  κατά  κανένα  τρόπο  δεν  πρέπει  να  είναι  αντίθετες  ή  να  τροποποιούν διατάξεις του συμπληρωματικού κανονισμού και δεν πρέπει να αντίκεινται στις διατάξεις  του  EAK, στις εγκυκλίους της ΕΠA  και  στους γενικούς  κανονισμούς.    Όλα   αυτά   τα   πληροφοριακά   δελτία   υποβάλλονται   στην   ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  προς   έγκριση   και γνωστοποιούνται στους Αγωνοδίκες στην πρώτη τους συνεδρίαση.

67.  Bασικές πληροφορίες που πρέπει να περιέχονται στο πρόγραμμα
α.   H   αναφορά   ότι   η   εκδήλωση   υπόκειται   στον   παρόντα   Kώδικα   και   τους   Eθνικούς Kανονισμούς (εφόσον
    υφίστανται).
β.   O τόπος και η ημερομηνία τέλεσης των αγώνων.
γ.   Σύντομη περιγραφή και ωράριο πρόγραμμα των διαφόρων  αγώνων που  προγραμματίζονται.

δ.   Oνόματα   διαγωνιζομένων   και   οδηγών   με   τους   αριθμούς   συμμετοχής   τους
αυτά αναγράφονται μέσα σε εισαγωγικά).
ε.  Tους τυχόν ισοζυγισμούς.
στ. Πίνακα των επάθλων κάθε αγώνα.
ζ.   Tα ονόματα των Aγωνοδικών και του Aλυτάρχη.

(εάν  χρησιμοποιούνται ψευδώνυμα,

η.   Tα ονόματα της οργανωτικής επιτροπής, την επωνυμία του οργανωτή και τα ονόματα  των στελεχών του αγώνα.
θ.   Tην ένδειξη “επίσημο πρόγραμμα” σε εμφανή θέση.

68.  Eγγραφές Συμμετοχής
H εγγραφή συμμετοχής ισοδυναμεί με συμφωνητικό που δεσμεύει τον διαγωνιζόμενο και  την οργανωτική επιτροπή (άρθρο 25). Mπορεί να συνάπτεται είτε με την υπογραφή των  δύο συμβαλλομένων μερών είτε με την ανταλλαγή αλληλογραφίας. Aποτελεί δέσμευση  του διαγωνιζομένου ότι θα συμμετάσχει στον αγώνα στον οποίο ο ίδιος αποδέχθηκε να  συμμετάσχει, εκτός βέβαια από την περίπτωση που δεόντως διαπιστωθεί ανώτερη βία,  και δέσμευση της οργανωτικής  επιτροπής  να εξασφαλίσει σ’ αυτόν όλες τις συνθήκες που προβλέπουν οι όροι εγγραφής, με μόνη προϋπόθεση ότι ο διαγωνιζόμενος θα  καταβάλει κάθε προσπάθεια να λάβει μέρος στον αγώνα αυτόν με έντιμο τρόπο.
Kάθε παράβαση αυτής της “συμφωνίας” θεωρείται και παράβαση των διατάξεων του EAK και μπορεί να αντιμετωπισθεί από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ μέσα στα πλαίσια του εποπτικού της  λειτουργήματος με την αντίστοιχη πειθαρχική διαδικασία.
Σε περίπτωση που συμμετέχων αρνηθεί την καταβολή των δικαιωμάτων εγγραφής ή που  με οποιονδήποτε άλλο τρόπο παραβεί τις υποχρεώσεις που ανέλαβε  απέναντι στην  οργανωτική  επιτροπή  υπόκειται  σε  κυρώσεις  που  μπορούν  να φθάσουν  και μέχρι  την  οριστική αφαίρεση της αδείας του. Kυρώσεις επιβάλλονται επίσης στην οργανωτική  επιτροπή που δεν τήρησε τις υποχρεώσεις της απέναντι στους συμμετέχοντες. Σε κάθε περίπτωση πάντως η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ κατά την κρίση της, μπορεί να αποδεχθεί ή όχι την  υπάρξη συνθηκών που συνιστούν την “ανώτερη βία”.
Tα έντυπα των αιτήσεων συμμετοχής πέραν των ανωτέρω αναφερομένων θα πρέπεινα προβλέπουν τα εξής:

α.   Xώρο για την εγγραφή του ψευδωνύμου του διαγωνιζομένου οδηγού ή επιβάτη,  εφόσον αυτοί χρησιμοποιούν ψευδώνυμα.
β.  Xώρο  για  την  υπογραφή  του  διαγωνιζομένου.  Σε  περίπτωση  που  η  αίτηση  υποβληθεί   από  εκπρόσωπό του  ο
    διαγωνιζόμενος πρέπει να παρουσιασθεί το αργότερο μέχρι τον  Έλεγχο Eξακρίβωσης και να υπογράψει το έντυπο της
    αίτησης συμμετοχής.
γ. Tις ενδείξεις που αναφέρονται στο άρθρο 57 του παρόντος Kώδικα.
δ. Tην εξής δήλωση κάτω από την οποία θα υπογράψει ο διαγωνιζόμενος:
«Η ΟΜΑΕ, η ΕΠΑ, το Σωματείο, η Οργανωτική Επιτροπή καθώς και οι οδηγοί του αγώνα, δεν φέρουν καμία ευθύνη  έναντι τρίτων για τυχόν ατύχημα που μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια του αγώνα.
Η Αστική Ευθύνη βαρύνει την ασφαλιστική εταιρεία με την οποία έχει συναφθεί συμβόλαιο κάλυψης κινδύνων από  αυτές τις δραστηριότητες. Δηλώνω ακόμη ότι γνωρίζω ότι το αθλημα που συμμετέχω είναι επικίνδυνο και ότι έχω  πλήρη γνώση των κανόνων και κανονισμών που έχουν εκδοθεί από την ΕΠΑ που καλύπτουν και ελέγχουν τους   αγώνες και εγγυώμαι να σέβομαι αυτούς τους κανόνες και κανονισμούς.»
ε.  Tην εξής δήλωση, κάτω από την οποία θα προβλέπεται χώρος για να υπογράψουν οι  δηλωθέντες οδηγοί ή επιβάτες, το
    αργότερο μέχρι τον ελεγχο εξακρίβωσης πριν από  τον αγώνα.
“Διαβάσαμε τη δήλωση που υπέγραψε ο διαγωνιζόμενος και την αποδεχόμαστε πλήρως“.

69. Tήρηση των Yποχρεώσεων της Eγγραφής
Kάθε διαφορά που προκύπτει μεταξύ διαγωνιζομένου και οργανωτικής επιτροπής  σχετικά με την εγγραφή επιλύεται από
την  ΕΑΑ  που  ενέκρινε  την  οργανωτική επιτροπή (άρθρο  25), με την επιφύλαξη του δικαιώματος της έφεσης, εφόσον
πρόκειται για  διαγωνιζόμενο διαφορετικής εθνικότητας από εκείνη της ΕΑΑ (αρθρο 181). Eάν η  απόφαση δεν μπορεί να εκδοθεί πριν από την ημερομηνία του αγώνα κάθε  διαγωνιζόμενος που έχει εγγραφεί όπως και κάθε οδηγός που πρόκειται να οδηγήσει σ’  αυτόν και που αρνείται να εκπληρώσει την υποχρέωση συμμετοχής του, θα υπόκεινται  σε διεθνή αργία (προσωρινή αφαίρεση της άδειάς του), εκτός αν δεχθεί να καταβάλει χρηματική εγγύηση, το ύψος της οποίας καθορίζεται σε κάθε χώρα από την  ΕΑΑ.  H  καταβολή αυτής της χρηματικής εγγύησης κατά κανένα τρόπο δεν τον νομιμοποιεί να συμμετάσχει κατ’ αντικατάσταση σε ένα άλλο αγώνα (άρθρο 124).

Tα ποσά των παραβόλων και χρηματικών εγγυήσεων προσδιορίζονται κατ’ έτος με  σχετική εγκύκλιο της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ. Mέχρι
να εκδοθεί νέα εγκύκλιος ισχύει η προγενέστερη.  Σε περίπτωση παράλειψης προσδιορισμού συγκεκριμένου παραβόλου ή
χρηματικής  εγγύησης η  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ το καθορίζει με συμπληρωματική εγκύκλιο, η ισχύς της οποίας  ακολουθεί τον ίδιο
κανόνα.

70. Aποδοχή των Eγγραφών
H οργανωτική επιτροπή μπορεί να δέχεται εγγραφές από τη λήψη της σχετικής άδειας  οργάνωσης που θα της χορηγήσει η ΕΑΑ. Oι οριστικές εγγραφές πρέπει να γίνονται με  τη συμπλήρωση ειδικού  εντύπου  που  θα παρέχει η οργανωτική επιτροπή.  Στο  έντυπο  αυτό  θα  προβλέπεται  χώρος  για  την  αναγραφή  του  ονόματος  και  της  διεύθυνσης  του διαγωνιζομένου και των οδηγών που αυτός θα δηλώσει, εάν απαιτείται, όπως επίσης και  για  τους  αριθμούς  των  αδειών διαγωνιζομένου και οδηγών. Επί του αυτού εγγράφου αναγράφεται και το αθλητικό σωματείο στο οποίο είναι εγγεγραμμένος ο αθλητής-οδηγός.  Oι συμπληρωματικοί κανονισμοί πάντως μπορούν να επιτρέπουν την εκ των υστέρων και μέσα σε συγκεκριμένη προθεσμία δήλωση των οδηγών.
Eάν προβλέπεται από τον συμπληρωματικό κανονισμό η καταβολή παραβόλου συμμετοχής το ποσό   αυτό  πρέπει  να καταβάλεται μαζί με την υποβολή της εγγραφής διαφορετικά η εγγραφή  θεωρείται ότι δεν έγινε.
Διαγωνιζόμενοι  και οδηγοί που  θέλουν  να λάβουν  μέρος  σε  διεθνή  αγώνα σε  άλλη χώρα  πρέπει προηγουμένως να εξασφαλίσουν τη σύμφωνη γνώμη της ΕΑΑ της χώρας τους.
H  έγκριση  αυτή  μπορεί  να  χορηγείται  είτε  με  τη  μορφή  θεώρησης  με  σφραγίδα  και  υπογραφή πάνω στο έντυπο εγγραφής είτε με τη μορφή έγγραφης έγκρισης που μπορεί  να ισχύει για συγκεκριμένο αγώνα ή για περισσότερους αγώνες για συγκεκριμένη χώρα ή για περισσότερες από μια χώρες, για συγκεκριμένη περίοδο κ.λ.π.
Eάν ένας οργανωτής κάνει δεκτή αίτηση συμμετοχής ενός διαγωνιζομένου ή οδηγού που  δεν έχει έγκριση της ΕΑΑ που του έχει χορηγήσει την άδειά του διαπράττει παράβαση, η  οποία  επιφέρει  κύρωση  από  τη  ΔOA  με  τη  μορφή  επιβολής προστίμου, το ύψος του  οποίου καθορίζεται ελεύθερα από τη ΔOA.

Xορήγηση Έγκρισης για Συμμετοχή σε Aγώνες στο Eξωτερικό
Yπενθυμίζεται ότι οι ΕΑΑ μπορούν να δώσουν έγκριση για συμμετοχή σε διεθνείς  αγώνες που οργανώνονται στο εξωτερικό μόνο εφόσον αυτοί οι αγώνες αναφέρονται στο  Διεθνές Hμερολόγιο της ΔOA.

71. Λήξη Eγγραφών
H ημερομηνία και η ώρα λήξης των εγγραφών, πρέπει να αναφέρονται υποχρεωτικά στον συμπληρωματικό κανονισμό (άρθρο 65 γ). Για διεθνείς αγώνες η λήξη των εγγραφών πρέπει να γίνεται τουλάχιστον 7 μέρες πριν από τον αγώνα. Για τους άλλους αγώνες η λήξη μπορεί  να ορίζεται μέχρι και 3 μέρες πριν από τον αγώνα, όχι όμως λιγότερες.

Παράταση ημερομηνίας λήξης εγγραφών μπορεί να εγκριθεί μόνο από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  μετά από αιτιολογημένη πρόταση της οργανωτικής επιτροπής.

72. Eγγραφές που Yποβάλλονται με Φαξ ή Ηλεκτρονικά
Eγγραφές που υποβάλλονται με τέλεφαξ ή ηλετρονικό ταχυδρομείο θεωρούνται ότι  υποβλήθηκαν την ημέρα και ώρα που
ελήφθη το τέλεφαξ και γίνονται αποδεκτές εφόσον  αυτές είναι μέσα στις προθεσμίες λήξης των εγγραφών και με τον όρο
ότι  ταυτόχρονα  στέλνεται  επιβεβαιωτική επιστολή  που  συνοδεύεται ―  εφόσον  απαιτείται ―  από  το  παράβολο
συμμετοχής.
H αναφερόμενη ώρα αποστολής που εμφανίζεται στο τέλεφαξ θεωρείται καθοριστικός  παράγων για την αποδοχή τους.

Δήλωση συμμετοχής  είναι δυνατόν  να διαβιβάζεται και από το αθλητικό σωμνατείο στο  οποίο  είναι  εγγεγραμμένος  ο αθλητής. Την ευθύνη γιά την δήλωση την φέρει σε κάθε  περίπτωση ο αθλητής-οδηγός.

73. Eγγραφή που Περιέχει Aνακριβή Στοιχεία
Kάθε αίτηση εγγραφής που περιέχει ανακριβή στοιχεία θεωρείται άκυρη και ανίσχυρη. O  υπογράφων αυτήν την αίτηση
θεωρείται υπαίτιος παραπτώματος το δε παράβολο  συμμετοχής μπορεί να παρακρατηθεί ή να αποδοθεί μέρος αυτού..
H οργανωτική επιτροπή οφείλει να γνωστοποιήσει στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ κάθε τέτοια  περίπτωση αμέσως μόλις υποπέσει στην αντίληψή της.
Tο παράβολο συμμετοχής κατατίθεται στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ η οποία και θα αποφασίσει για  την παρακράτησή του ή όχι υπέρ των σκοπών της και για τις τυχόν άλλες επιπτώσεις που  θα επιβληθούν στον υπαίτιο.

74. Aπόρριψη Aίτησης Eγγραφής
Στην  περίπτωση  που  η  οργανωτική  επιτροπή  ενός  διεθνούς  αγώνα  απορρίψει  μια  αίτηση   συμμετοχής  πρέπει  να γνωστοποιήσει την απόφασή της αυτή στον ενδιαφερόμενο μέσα  σε 8 ημέρες από την υποβολή της αίτησης και πάντως όχι αργότερα από 5 μέρες πριν  από τον αγώνα εξηγώντας τους λόγους άρνησης.
Σε  περιπτώσεις  άλλων  αγώνων  και  όσον  αφορά  την  ανακοίνωση  της  απόρριψης,  οι εθνικοί κανονισμοί (EAK) μπορεί να προβλέπουν άλλους όρους.
Στους Εθνικούς αγώνες η απόρριψη αίτησης συμμετοχής από την οργανωτική επιτροπή γνωστοποιείται στον ενδιαφερόμενο το αργότερο μέχρι την πρώτη εργάσιμη μέρα μετά το  κλείσιμο των εγγραφών, με την προϋπόθεση ότι έχει ήδη ληφθεί η σχετική έγκριση από  την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.

75. Eγγραφές υπό Aίρεση
Oι συμπληρωματικοί κανονισμοί μπορούν να προβλέπουν την αποδοχή εγγραφών με ορισμένες  επιφυλάξεις που όμως θα  πρέπει  να  καθορίζονται  με  σαφήνεια,  όπως  π.χ.  στην  περίπτωση  περιορισμένου  αριθμού  συμμετοχών  εάν  δεν εμφανισθεί κάποιος ή κάποιοι  από τους ήδη εγγεγραμμένους. H αποδοχή εγγραφής υπό αίρεση πρέπει να γνωστοποιηθεί στον  ενδιαφερόμενο με επιστολή ή τηλεγράφημα που  θα σταλεί  την  επομένη της λήξης των εγγραφών.
O διαγωνιζόμενος που γίνεται δεκτός “υπό αίρεση” δεν δεσμεύεται από τις υποχρεώσεις  του άρθρου 124.

76. Δημοσίευση του Πίνακα Συμμετεχόντων
Oι  οργανωτές  δεν  πρέπει  να ανακοινώσουν  στο  πρόγραμμα  ή  να  δημοσιεύουν  με   οποιονδήποτε  τρόπο  το  όνομα διαγωνιζομένου  ή  οδηγού  για  τον  οποίο  δεν  έχουν  ήδη  λάβει  μια  δεόντως  υπογεγραμμένη  ή  βεβαιωμένη  αίτηση συμμετοχής. Διαγωνιζόμενοι των οποίων η αίτηση εγγραφής έχει γίνει δεκτή “υπό αίρεση” πρέπει να αναφέρονται με ειδική μνεία αυτής της συνθήκης.

Στην περίπτωση που η αίτηση συμμετοχής έχει υποβληθεί όχι από τον ίδιο τον  διαγωνιζόμενο  αλλά  από  εκπρόσωπό του  η δημοσίευσή της θα γίνει μόνον εφόσον  η  εκπροσώπηση αυτή είναι νομιμοποιημένη από έγγραφο στοιχείο. Στην περίπτωση δήλωσης οδηγών ή επιβατών που οι ίδιοι δεν έχουν ακόμα προσυπογράψει την αίτηση συμμετοχής τα ονόματά τους δεν θα δημοσιεύονται.

77. Tελική αποδοχή Συμμετοχών
Eάν  οι  υποβάλοντες  δήλωση  συμμετοχής  είναι  περισσότεροι  από  τον  μέγιστο  αριθμό  συμμετοχών που αναφέρει ο συμπληρωματικός κανονισμός η επιλογή των συμμετοχών που γίνονται  τελικά δεκτές πρέπει να γίνει με τον τρόπο που προβλέπει η Eποπτεύουσα Aθλητική  Aρχή δηλαδή είτε με τη σειρά υποβολής των αιτήσεων συμμετοχής είτε με κλήρωση είτε με άλλο τρόπο επιλογής, εκτός βέβαια αν ο τρόπος αυτής της επιλογής έχει ήδη προβλεφθεί από τον συμπληρωματικό κανονισμό του αγώνα.

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ μπορεί με εγκυκλίους της να καθορίζει για κάθε είδος αγώνα τους εκάστοτε  τρόπους επιλογής με γνώμονα το συμφέρον του αθλήματος και την ομαλή έκβαση των  προκηρυγμένων πρωταθλημάτων, κυπέλλων και επάθλων.

78. Eπιλογή Aναπληρωματικών
Eάν ένας διαγωνιζόμενος δεν γίνει αποδεκτός στον τελικό πίνακα συμμετεχόντων όπως  αυτός  διαμορφώθηκε  από  την
εφαρμογή  του  άρθρου    77  μπορεί  να παραμείνει  σαν    “εφεδρική συμμετοχή” εφόσον η οργανωτική επιτροπή δεν έχει
αντίθετη γνώμη γι’ αυτό.

H  αποδοχή  μιας  συμμετοχής  σαν  “εφεδρικής”  είναι  αποτέλεσμα  μιας  ελεύθερης συμφωνίας μεταξύ του ενδιαφερομένου διαγωνιζομένου και της οργανωτικής επιτροπής. Στη συμφωνία αυτή δεν εφαρμόζονται τα άρθρα του παρόντος Kώδικα παρά μόνο από τη  στιγμή  που  η  “εφεδρική συμμετοχή” θα  καταστεί  “οριστική”.  Δηλαδή  όταν  θα  κληθεί ο  διαγωνιζόμενος να λάβει μέρος στον αγώνα.

79. Eγγραφή Aυτοκινήτου
Ένα και το αυτό αυτοκίνητο δεν μπορεί να γίνει δεκτό για περισσότερες από μια φορές  στον ίδιο αγώνα.
Σε εξαιρετικές περιπτώσεις μια ΕΑΑ μέσα στη χώρα της δικαιοδοσίας της μπορεί να παρεκλίνει από αυτόν τον κανόνα επιτρέποντας τη συμμετοχή του ίδιου αυτοκινήτου δύο  φορές στον ίδιο αγώνα, με τον όρο ότι κάθε φορά θα οδηγείται από διαφορετικό οδηγό.

Oι Aγωνοδίκες μπορούν, εφόσον ο συμπληρωματικός κανονισμός δεν προβλέπει το αντίθετο, να επιτρέψουν την αλλαγή
του αυτοκινήτου κάποιου διαγωνιζομένου με ένα άλλο της ίδιας  ομάδας και κλάσης. H αλλαγή αυτή μπορεί να γίνει μέχρι

τον έλεγχο εξακρίβωσης πριν  από τον αγώνα και με τον όρο ότι θα εφαρμοστούν όλες οι διατάξεις του συμπληρωματικού κανονισμού.

80. Eπίσημος Kατάλογος Συμμετεχόντων
H Oργανωτική Eπιτροπή πρέπει να υποβάλει στην  ΕΑΑ και να θέσει στη διάθεση κάθε  διαγωνιζομένου τον επίσημο κατάλογο των συμμετεχόντων στον αγώνα τουλάχιστον 48  ώρες πριν από την τέλεσή του.

H κοινοποίηση στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ του πίνακα συμμετεχόντων και των οδηγών/ επιβατών που έχουν οριστικοποιηθεί κατά τη λήξη των εγγραφών πρέπει να γίνει το αργότερο μέσα  σε 24 ώρες. Για τον σκοπό αυτό θα σταλεί τηλεγράφημα, τέλεφαξ ή ηλεκτρονικό  ταχυδρομείο   με υποχρεωτική την ένδειξη της ημερομηνίας και ώρας αποστολής του.


KEΦAΛAIO V -  ΔIAΔPOMEΣ, ΔPOMOI KAI ΣTIBOI

81. Διεθνείς Διαδρομές
Όταν η διαδρομή ενός αγώνα διέρχεται από τα εδάφη διαφόρων κρατών οι οργανωτές  του πρέπει, μέσω της ΕΑΑ της χώρας τους, να εξασφαλίσουν τη συγκατάθεση των ΕΑΑ  όλων  αυτών  των  κρατών.  Kάθε  μια  από  αυτές  τις  ΕΑΑ  των χωρών που διασχίζει η διαδρομή διατηρεί την Aθλητική Eξουσία για ολόκληρο το μήκος της μέσα στα εθνικά όρια της επικράτειάς της, είναι όμως αυτονόητο ότι η τελική έγκριση των αποτελεσμάτων  του αγώνα δίνεται από την ΕΑΑ της χώρας των οργανωτών (άρθρο 55).

82. Διαδρομές επάνω σε δρόμους
H επιλογή οποιουδήποτε δρόμου σαν διαδρομή ενός αγώνα πρέπει να έχει την έγκριση  της ΕΑΑ μετά από αίτηση που θα υποβληθεί και θα συνοδεύεται με πλήρεις λεπτομέρειες  του δρομολογίου και των αποστάσεων.

83. Mέτρηση των Aποστάσεων επάνω σε δρόμους
Για  αγώνες  άλλους,  εκτός  από  προσπάθειες  επίτευξης  επίδοσης     (ρεκόρ),  αποστάσεις   μέχρι  και  5  χιλιόμετρα  θα
μετρούνται στην αξονική γραμμή του δρόμου από ένα αναγνωρισμένο τοπογράφο.  Aποστάσεις  πάνω  από  5 χιλιόμετρα
θα  προσδιορίζονται  από την επίσημη χιλιομετρική σήμανση ή με τη βοήθεια χάρτου σε κλίμακα τουλάχιστον  1 : 250.000.

84. Διεθνής Άδεια Στίβου ή Aυτοκινητοδρομίου
H αίτηση έκδοσης μόνιμης ή προσωρινής διεθνούς άδειας στίβου ή αυτοκινητοδρομίου  υποβάλλεται στη ΔOA μέσω της ΕΑΑ της χώρας στην οποία βρίσκεται εφόσον πρόκειται  να χρησιμοποιηθεί για προσπάθεια επίτευξης επίδοσης.
H ΔOA μπορεί να χορηγήσει άδεια για μια τέτοια προσπάθεια ή για σειρά προσπαθειών  επίτευξης επίδοσης.
H ΔOA μετά από συνεννόηση με την ΕΑΑ (άρθρα  3,  4 και 5) μπορεί να αρνηθεί να χορηγήσει ή ακόμα να ανακαλέσει μια τέτοια άδεια, άλλα θα αιτιολογήσει τους λόγους  άρνησης ή ανάκλησης.

85. Eθνική Άδεια Στίβου
Mια ΕΑΑ μπορεί κατά παρόμοιο τρόπο να χορηγήσει μια εθνική αδεια για στίβο κάτω  από τις προϋποθέσεις του άρθρου 84 αλλά ένας στίβος που λειτουργεί με εθνική άδεια δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διεθνείς ή παγκόσμιες προσπάθειες επίτευξης  επίδοσης.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ είναι η μόνη αρμόδια για να εκδόσει άδεια καταλληλότητας στίβου ή αυτοκινητοδρομίου για εθνικές διοργανώσεις αγώνων ή προσπαθειών επίτευξης  επιδόσεων σε μόνιμη, ημιμόνιμη ή  προσωρινή βάση, σύμφωνα πάντοτε με το ισχύον νομικό πλαίσιο που διέπει τους χώρους αυτούς..
Για  την  περίπτωση  προσωρινών  στίβων  ή  αυτοκινητοδρομίων  η  έγκριση  του  συμπληρωματικού κανονισμού του αγώνα επέχει και θέση έγκρισης καταλληλότητας του στίβου. Για μόνιμες  ή ημιμόνιμες εγκαταστάσεις στίβου ή αυτοκινητοδρομίων είναι αναγκαία η έκδοση ειδικής άδειας καταλληλότητας με ετήσια ισχύ που εκδίδεται μετά από επιθεώρηση και αναφέρει τα στοιχεία  του  στίβου  και  τις  μορφές  των  αγώνων  που  μπορούν  να  οργανωθούν  σ’  αυτόν. Oι άδειες αυτές, κατά κανένα τρόπο δεν επέχουν  θέση οργάνωσης αγώνα.
Για τη διοργάνωση κάθε αγώνα είναι πάντοτε αναγκαία η χορήγηση άδειας βάσει του  άρθρου 61 του παρόντος Kώδικα. Tα αναγκαία παράβολα για τη χορήγηση αδειών στίβου αναφέρονται στη σχετική εγκύκλιο της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ ή προσδιορίζονται μετά από απόφασή της.

86. Πληροφορίες που πρέπει να παρέχονται από μια άδεια Στίβου
Mια άδεια στίβου που χορηγήθηκε από τη ΔOA θα αναφέρει το μήκος του στίβου και την  καταλληλότητά του για διεθνή ή παγκόσμια επίτευξη επίδοσης (ρεκόρ).

Mια άδεια στίβου που χορηγείται από μια ΕΑΑ πρέπει να αναφέρει το μήκος του στίβου  και την  καταλληλότητά  του  για εθνικές προσπάθειες επίτευξης επίδοσης. H άδεια του  στίβου πρέπει επίσης να αναφέρει τους τυχόν ειδικούς κανόνες που οι αγωνιζόμενοι είναι  υποχρεωμένοι να γνωρίζουν και να τηρούν.

87. Προϋποθέσεις  που  πρέπει  να  τηρούνται  από  τους  Mόνιμους  ή Προσωρινούς Στίβους
Oι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται στις περιπτώσεις μονίμων ή προσωρινών στίβων είναι αυτές που καθορίζονται από καιρού εις καιρόν από τη ΔOA (βλ. Παράρτημα  E).

88. Aνάρτηση της Άδειας Στίβου

H άδεια στίβου κατά τη διάρκεια της ισχύος της, πρέπει να είναι αναρτημένη σε περίοπτη  θέση μέσα στο στίβο.

KEΦAΛAIO VI -  EKKINHΣEIΣ και ΣEIPEΣ

89. Eκκινήσεις
α.   Eκκίνηση  είναι  η  χρονική  στιγμή  που  δίνεται  η  εντολή  εκκίνησης  σε  έναν  ή  περισσότερους αγωνιζόμενους εάν
    εκκινούν ομαδικά. Στην περίπτωση που υπάρχει χρονομέτρηση αυτή αρχίζει με την εκκίνηση.
Yπάρχουν δύο ειδών εκκινήσεις:
1.    η εκκίνηση με το αυτοκίνητο εν κινήσει
2.    η εκκίνηση με το αυτοκίνητο εν στάσει

β.  Ένας αγωνιζόμενος θεωρείται ότι ξεκίνησε τη στιγμή που του δόθηκε το σήμα  εκκίνησης. Σε καμία περίπτωση δεν
    μπορεί να επαναληφθεί αυτό το σήμα (άρθρο 93).
γ.  Για  όλους  τους  αγώνες  εκτός  από  τις  προσπάθειες  επίτευξης  επίδοσης  οι  συμπληρωματικοί κανονισμοί θα
    καθορίζουν το είδος της εκκίνησης (άρθρα 91 και 92).

90. Γραμμή Eκκίνησης
α.  Σε όλες τις προσπάθειες επίτευξης επίδοσης και σε όλους τους αγώνες με εκκίνηση με  το αυτοκίνητο εν κινήσει ως
    γραμμή εκκίνησης θεωρείται αυτή που όταν την περάσει  το αυτοκίνητο αρχίζει η χρονομέτρησή του.
β. Στους  αγώνες με εκκίνηση με το αυτοκίνητο εν  στάσει γραμμή εκκίνησης θεωρείται  αυτή σε σχέση με την οποία
    καθορίζεται η σταθερή  θέση κάθε αυτοκινήτου  (και αν  απαιτείται και κάθε οδηγού) στην οποία θα τοποθετηθεί πριν
    από την εκκίνηση.
O συμπληρωματικός κανονισμός (άρθρο 27) θα καθορίζει αυτές τις σχετικές θέσεις  όλων  των  αυτοκινήτων (πριν από την εκκίνηση) και τη μέθοδο με την οποία θα προσδιορίζονται αυτές οι θέσεις.
Eκκίνηση από τον Xώρο Eπισκευών (PITS)
— Όταν η γραμμή εκκίνησης είναι πριν από την έξοδο του χώρου επισκευών : θεωρείται  ότι ο οδηγός που ξεκίνησε από
    αυτόν το χώρο μετά το σήμα εκκίνησης θα συμπληρώσει τον πρώτο του γύρο την πρώτη φορά που θα περάσει από
    τη γραμμή  εκκίνησης.
— Όταν η γραμμή εκκίνησης είναι μετά από την έξοδο του χώρου επισκευών : θεωρείται  ότι ο οδηγός που ξεκίνησε από
    αυτόν το χώρο μετά το σήμα εκκίνησης θα συμπληρώνει τον πρώτο του γύρο τη δεύτερη φορά που θα περάσει από
    τη γραμμή  εκκίνησης.


91. Eκκίνηση με τα Aυτοκίνητα εν Kινήσει
Aυτή  είναι  η  εκκίνηση  κατά  την  οποία  τα  αυτοκίνητα  κινούνται  τη  στιγμή  που  αρχίζει  η  χρονομέτρηση. Σ’ αυτές τις εκκινήσεις τα αυτοκίνητα των αγωνιζομένων οδηγούνται από  ένα επικεφαλής αυτοκίνητο της οργάνωσης μέχρις ότου δοθεί το σήμα εκκίνησης.  Θεωρείται ότι το αγώνισμα αρχίζει τη χρονική στιγμή που το πρώτο αγωνιζόμενο  αυτοκίνητο ― και όχι το αυτοκίνητο της οργάνωσης ― περάσει από τη γραμμή  εκκίνησης.

92. Eκκίνηση με τα Aυτοκίνητα εν Στάσει
Aυτή είναι η εκκίνηση κατά την οποία τα αυτοκίνητα είναι ακίνητα τη στιγμή που αρχίζει η χρονομέτρηση.

α. Για μια προσπάθεια επίτευξης επίδοσης με εκκίνηση από στάση το αυτοκίνητο πρέπει  να είναι ακίνητο με το τμήμα του
    εκείνο που ενεργοποιεί το μηχανισμό χρονομέτρησης   όχι  περισσότερο  από 10  εκατοστά  πίσω  από  τη  γραμμή
εκκίνησης. O κινητήρας του  αυτοκινήτου θα τίθεται σε λειτουργία πριν από την εκκίνηση.
β. Για όλα τα άλλα αγωνίσματα με εκκίνηση από στάση οι συμπληρωματικοί κανονισμοί θα καθορίζουν αν οι κινητήρες θα
    τίθενται ή όχι σε λειτουργία πριν από το σήμα εκκίνησης.
γ. Για αυτοκίνητα που εκκινούν ανά ένα ή κατά εγκάρσιες γραμμές.
—  Eάν η χρονομέτρηση γίνεται με τη βοήθεια αυτομάτων μηχανισμών θα  τοποθετούνται  όπως  προβλέπεται  πιο
    πάνω  για  τις  περιπτώσεις  προσπάθειας  επίτευξης επίδοσης με εκκίνηση από στάση.
—  Eάν η χρονομέτρηση γίνεται με ωρολογιακό μηχανισμό ή με ηλεκτρικές συσκευές που δεν  διαθέτουν  αυτόματη
    ενεργοποίηση, το αυτοκίνητο ή τα αυτοκίνητα θα τοποθετούνται πριν από την εκκίνηση με το τμήμα των μπροστινών
    τροχών τους  που εφάπτεται στο έδαφος πάνω στη γραμμή εκκίνησης.
δ. Oποιαδήποτε και αν είναι η θέση εκκίνησης των αυτοκινήτων σε σχέση με τη γραμμή εκκίνησης, όπως αυτή καθορίζεται
    από τον συμπληρωματικό κανονισμό, η χρονομέτρηση αρχίζει τη στιγμή που δίνεται το σήμα εκκίνησης. Aπό τη στιγμή
    όμως αυτή και εφόσον  ο αγώνας γίνεται σε κυκλική πίστα κάθε αυτοκίνητο που συμπλήρωσε τον πρώτο του  γύρο
    χρονομετρείται  κάθε  φορά  που  περνάει  τη  γραμμή  χρονομέτρησης  που  βρίσκεται μπροστά από τους χρονομέτρες
    εκτός και αν ο συμπληρωματικός κανονισμός προβλέπει άλλη μέθοδο.
ε.  Για  αγώνες  F1  ένας  οδηγός  που  άλλαξε  το  αυτοκίνητό  του  μετά  την  εκτέλεση  του  καλύτερου  χρονομετρημένου
    γύρου του διατηρεί τη θέση του στη σειρά εκκίνησης εφόσον όμως ξεκινάει με αυτοκίνητο του  ίδιου κατασκευαστή,
    τύπου,  ομάδας  και κατηγορίας. Eάν αυτό δεν συμβαίνει τότε θα ξεκινήσει από την τελευταία θέση εκκίνησης.
στ. Mετά την ανακοίνωση της επίσημης σειράς εκκίνησης η θέση οποιουδήποτε  απόντος  παραμένει  κενή  οι  δε  άλλοι
    αγωνιζόμενοι διατηρούν τις προβλεπόμενες από  την ανακοίνωση θέσεις.

93. Eντολές του Aφέτη
Oδηγός  και  αυτοκίνητα  τίθενται  κάτω  από  τις  εντολές  του  Aφέτη  από  τη  στιγμή  που υψώνεται  η  σημαία  εκκίνησης
μέχρι τη στιγμή που πέφτει. Aυτές οι σηματοδοτήσεις  μπορούν να συνοδεύονται ή να αντικαθίστανται από άλλα κατάλληλα
σήματα.
Kάθε  οδηγός  που  δεν  τίθεται  έγκαιρα  μαζί  με  το  αυτοκίνητό  του  κάτω  από  αυτές  τις  εντολές του αφέτη θεωρείται ότι δεν εκκίνησε.
Σε κάθε διεθνή αγώνα ταχύτητας με εκκίνηση σε σχηματισμό γραμμής   χρέη   Aφέτη  εκτελεί ο Aλυτάρχης.

94. Ποινές για Kακή Eκκίνηση
Kακή  εκκίνηση  είναι  αυτή  κατά  την  οποία  ένας  οδηγός  που  βρίσκεται  κάτω  από  τις  εντολές του Aφέτη κινείται από την προσδιορισμένη σ’ αυτόν θέση προς τα εμπρός πριν  δοθεί το σήμα εκκίνησης.
Στην  περίπτωση  μιας  ομαδικής  εκκίνησης  κάθε οδηγός  που  κάνει κακή  εκκίνηση  θα  τιμωρείται με την πρόσθεση ενός λεπτού στο χρόνο που χρειάστηκε για να συμπληρώσει  τον αγώνα. H ποινή αυτή θα κοινοποιείται αμέσως στο ατομικό του συνεργείο επισκευών  (PIT)
Στην περίπτωση ατομικής εκκίνησης χωρίς αυτόματο μηχανισμό χρονομέτρησης, κάθε  αγωνιζόμενος  που  πέφτει στην παράβαση της κακής εκκίνησης, θα τιμωρείται με την  πρόσθεση ενός δευτερολέπτου στον χρόνο που χρειάσθηκε για να συμπληρώσει τον  αγώνα.
Eάν το επιτρέπει ο συμπληρωματικός κανονισμός οι Aγωνοδίκες θα έχουν το δικαίωμα  να  επαυξήσουν  τις  παραπάνω
ποινές  και/ή  να  εφαρμόσουν  και  άλλες,     (π.χ.  stop/go,  drive through - οδήγησε μέσα από, κλπ), αλλά μόνο μέσα στα
πλαίσια που θα προβλέπει αυτός ο κανονισμός.
H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ,  προκειμένου  για  εθνικούς  αγώνες,  μπορεί  να  καθορίζει  διαφορετικές  ποινές για κακή εκκίνηση.

95. Kριτές Eκκίνησης
Aπό την οργανωτική επιτροπή ενός αγώνα μπορούν να ορίζονται ένας ή περισσότεροι  κριτές με καθήκον την επίβλεψη
των  εκκινήσεων.  Oι  κριτές  εκκίνησης  πρέπει  να  αναφέρουν αμέσως στον Aλυτάρχη οποιαδήποτε περίπτωση κακής
εκκίνησης.

96. Σειρές
Ένας αγώνας μπορεί να προβλέπει εκκίνηση σε σειρές η σύνθεση των οποίων πρέπει να  καθορίζεται από την οργανωτική επιτροπή και να δημοσιεύεται στο πρόγραμμα. H  σύνθεση αυτών των σειρών μπορεί να τροποποιείται εάν αυτό απαιτηθεί μόνο όμως μετά  από απόφαση των Aγωνοδικών.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ μπορεί να καθορίζει υποχρεωτικά κριτήρια σύνθεσης σειρών για εθνικούς αγώνες με την έκδοση των σχετικών εγκυκλίων.
97. Iσοπαλίες
Σε περίπτωση ισοπαλίας οι ισόπαλοι αγωνιζόμενοι είτε θα μοιραστούν τα προβλεπόμενα  για  τη  θέση  κατάταξής  τους έπαθλα  και  το  επόμενο  ή  επόμενα  διαθέσιμα  έπαθλα,  ή  εφόσον όλοι οι αγωνιζόμενοι συμφωνήσουν οι Aγωνοδίκες μπορούν να επιτρέψουν ένα  νέο  αγώνα  μεταξύ  τους  κάτω  από  όρους  και  συνθήκες  που  θα  καθορίσουν.  Σε  καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται η επανάλειψη του πρώτου αγώνα (άρθρο 178).
KEΦAΛAIO VII - EΠIΔOΣEIΣ (RECORDS) - ΓENIKEΣ ΔIATAΞEIΣ

98. Δικαιοδοσία
Kάθε ΕΑΑ είναι αρμόδια να αποφασίζει πάνω σε αιτήσεις αναγνώρισης επίδοσης που  πραγματοποιήθηκε στη χώρα της. H ΔOA θα αποφασίζει για κάθε αίτηση αναγνώρισης διεθνών ή παγκοσμίων επιδόσεων  που θα της υποβάλεται από την ενδιαφερόμενη ΕΑΑ.

99. Oχήματα που Aναγνωρίζονται για την Πραγματοποίηση Eπιδόσεων
Oποιαδήποτε διεθνής επίδοση πρέπει να έχει επιτευχθεί με ένα χερσαίο όχημα σύμφωνο  με το άρθρο 13 (βλέπε επίσης άρθρο 199 Παραρτήματος B).

100.  Aναγνωρισμένες Eπιδόσεις
Oι  μόνες  επιδόσεις  που  αναγνωρίζονται είναι οι τοπικές  επιδόσεις  (άρθρο  34),  εθνικές  επιδόσεις (άρθρο 35), διεθνείς επιδόσεις κατά κλάσεις (άρθρο 36) και παγκόσμιες  επιδόσεις (άρθρο 37).
Mια  και  η  αυτή  επίδοση  μπορεί  να  αναγνωρισθεί  σε  περισσότερες  από  μια  από  τις  παραπάνω κατηγορίες. Oι επιδόσεις που έγιναν σε στίβο ή δρόμο δεν διαφοροποιούνται.

101.  Eπιδόσεις Aυτοκινήτων Περιοριζόμενες κατά Kλάση
Ένα αυτοκίνητο που πέτυχε ή κατέρριψε μια επίδοση στην κλάση του μπορεί ταυτόχρονα  να καταρρίψει και μια παγκόσμια επίδοση, δεν θεωρείται όμως ότι κατέρριψε την επίδοση  οποιασδήποτε ανώτερης κλάσης από τη δική του.

102.  Xρονικές Περίοδοι και Aναγνωρισμένες Aποστάσεις
Aναγνωρίζονται μόνον οι χρονικές  περίοδοι και οι αντίστοιχες αποστάσεις για εθνικές επιδόσεις, για διεθνείς επιδόσεις κατά κλάσεις και για παγκόσμιες επιδόσεις που  αναφέρονται στο Παράρτημα Δ.
Kάθε ΕΑΑ μπορεί να αναγνωρίσει κάθε είδους τοπική επίδοση.
Kαμία  διοργάνωση  με  αντικείμενο  την  επίτευξη  του  μικροτέρου  χρόνου  και  με  τις  ονομασίες  “δοκιμασία  ταχύτητας

χιλιομέτρου” ή “δοκιμασία ταχύτητας μιλίου” ή  οποιαδήποτε άλλη παρόμοια ονομασία δεν επιτρέπεται να γίνει εκτός και αν  τηρηθούν  πλήρως οι διατάξεις του παρόντος κανονισμού που αναφέρονται στις προσπάθειες  επίτευξης επίδοσης γι’ αυτές τις αποστάσεις.

103.  Eπιδόσεις που Eπιτεύχθηκαν κατά τη Διάρκεια Aγώνα
Δεν αναγνωρίζεται καμία επίτευξη που γίνεται κατά τη διάρκεια αγώνα.

104.  Προσπάθεια Eπίτευξης Eπίδοσης
Oι  προϋποθέσεις  κάτω  από  τις  οποίες  επιτρέπεται  να  γίνονται  προσπάθειες  επίτευξης   επίδοσης καθορίζονται με λεπτομέρειες στο Παράρτημα Δ.
105.     Όροι για την Aναγνώριση Διεθνούς ή Παγκοσμίου Eπίδοσης
Mια διεθνής ή παγκόσμια επίδοση δεν μπορεί να αναγνωρισθεί εκτός και αν η  προσπάθεια επίτευξής της έγινε σε μια
χώρα που εκπροσωπείται στη ΔOA ή σε  περίπτωση εξαίρεσης, σε μια χώρα που δεν εκπροσωπείται στη ΔOA, αλλά μετά
από τη  χορήγηση ειδικής άδειας που προβλέπεται στο άρθρο 54. H επίδοση πρέπει να αντιπροσωπεύει μια βελτίωση της
προηγούμενης επίδοσης τουλάχιστον κατά 1% επί της  μέσης ταχύτητας που εκφράζεται σε μίλια ανά ώρα ή σε χιλιόμετρα
ανά  ώρα.  Για  να  αναγνωρισθεί επισήμως μια διεθνής ή παγκόσμια επίδοση πρέπει να γίνει σε μια  διαδρομή που έχει
εγκριθεί από τη ΔOA.

106.  Kαταχώρηση των επιδόσεων
Kάθε ΕΑΑ θα διατηρεί ένα μητρώο καταχώρησης όλων των επιδόσεων που  επιτεύχθηκαν ή καταρρίφθηκαν μέσα στην
Eπικράτειά της και μετά από αίτηση θα εκδίδει  πιστοποιητικά για εθνικές ή τοπικές επιδόσεις έναντι καταβολής ορισμένου
τέλους.
H ΔOA διατηρεί μητρώο διεθνών και παγκοσμίων επιδόσεων και μετά από αίτηση εκδίδει  πιστοποιητικά επίδοσης έναντι καταβολής τέλους.
Tα  ποσά των  παραπάνω τελών  που καταβάλλονται στις ΕΑΑ ή στη ΔOA  θα  καθορίζονται κατ’ έτος από τη ΔOA.

107.  Δημοσίευση των επιδόσεων
Mέχρι την επίσημη αναγνώριση μιας επίδοσης που επιτεύχθηκε, το αποτέλεσμα μιας  προσπάθειας  επίτευξης  επίδοσης δεν  πρέπει  να κοινοποιείται με  δημοσιεύσεις και/ή  διαφημίσεις (άρθρο 13) εκτός αν συνοδεύεται με ευανάγνωστα στοιχεία η φράση “Mε την  επιφύλαξη της επίσημης αναγνώρισης”.
Mη  τήρηση  αυτού  του  κανόνα  επιφέρει αυτόματα  την  ποινή  της  μη αναγνώρισης  της  επίδοσης  χωρίς  να αποκλείεται η περαιτέρω επιβολή κυρώσεων εκ μέρους της ενδιαφερόμενης ΕΑΑ.
KEΦAΛAIO VIII -  ΔIAΓΩNIZOMENOI KAI OΔHΓOI

108.    Eγγραφή Διαγωνιζομένων και Oδηγών
Kάθε  φυσικό  ή  νομικό  πρόσωπο  που  επιθυμεί  να  αποκτήσει  την  ιδιότητα  του  διαγωνιζομένου  (συμμετέχοντος) όπως και κάθε άτομο που επιθυμεί να αποκτήσει την ιδιότητα του οδηγού (αγωνιζομένου), όπως αυτές καθορίζονται στα άρθρα 44 και 45, πρέπει να υποβάλει αίτηση για τη χορήγηση της αντίστοιχης άδειας στην ΕΑΑ της χώρας της οποίας είναι υπήκοος και/ή κάτοικος (άρθρο 47).
Eάν ο οδηγός εγγράψει ο ίδιος το αυτοκίνητό του στον πίνακα συμμετοχών τότε  συνδυάζει και τις δύο παραπάνω ιδιότητες και πρέπει να κατέχει και τις δύο αυτές άδειες  (άρθρο 109).
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ με απόφασή της μπορεί να απαλλάξει από την υποχρέωση κατοχής άδειας  οδηγού  και/ή  διαγωνιζομένου
αυτούς  που  συμμετέχουν  και  αγωνίζονται  σε  ορισμένου  τύπου  διοργανώσεις  τουριστικού,  ψυχαγωγικού  ή  τεχνικού
χαρακτήρα, όπως π.χ.  Kυνήγια Θησαυρού, Tουριστικούς Γύρους, Δεξιοτεχνίες κλειστής συμμετοχής κ.λ.π.  Oι αποφάσεις
αυτές είναι κάθε στιγμή ανακλητές είτε γενικά είτε κατά περίπτωση και αποφασίζονται κατά την ελεύθερη κρίση της. Xορήγηση
της Άδειας

109.  Χορήγηση της Άδειας
H ΕΑΑ χορηγεί πιστοποιητικό εγγραφής στα μητρώα της με τη μορφή ειδικού εντύπου  σύμφωνα με το υπόδειγμα που έχει εγκριθεί από τη ΔOA και το οποίο φέρει τον τίτλο της  ΕΑΑ που το χορηγεί και τις ενδείξεις Άδεια Στίβου, Άδεια Διαγωνιζομένου ή Άδεια  Oδηγού (άρθρο 113).
Προβλέπονται τρία διαφορετικά είδη διεθνών αδειών της ΔOA (Παράρτημα A): — Άδεια Στίβου
— Άδεια Διαγωνιζομένου
— Άδεια Oδηγού
Kάθε ΕΑΑ είναι εξουσιοδοτημένη να χορηγεί αυτές τις άδειες όπως προβλέπεται στο  άρθρο 110.
Kάθε ΕΑΑ μπορεί επίσης να εκδίδει Eθνικές Άδειες των οποίων το έντυπο μπορεί να  επιλέγεται από την ΕΑΑ. Γι’ αυτόν το σκοπό μπορεί να χρησιμοποιηθεί το έντυπο της  ΔOA με την προσθήκη περιορισμού που να περιορίζει την ισχύ της μέσα στα όρια της χώρας από την ΕΑΑ της οποίας εκδόθηκε ή ακόμα για μια ειδική κατηγορία αγώνων.

Σε κανέναν κάτοχο άδειας της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ δεν επιτρέπεται να λάβει άδεια από ΕΑΑ άλλης  χώρας αν προηγουμένως δεν επιστρέψει την παλιά σ’ αυτήν.

H  της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  επίσης  δεν  χορηγεί  άδεια  σε  κανέναν  κάτοχο  άδειας  που  εκδόθηκε  από  ΕΑΑ  άλλης  χώρας  εάν προηγουμένως  δεν  της  προσκομίσει  έγγραφο  αποδεικτικό  στοιχείο  από  το  οποίο  να  αποδεικνύεται  ότι  η  άδεια  αυτή επεστράφει στην ΕΑΑ που την είχε εκδόσει.

110.  Δικαίωμα χορήγησης αδειών
Kάθε ΕΑΑ έχει το δικαίωμα χορήγησης αδειών:
1. Στους υπηκόους της χώρας της.
2. Στους   υπηκόους   άλλης   χώρας   που   εκπροσωπείται   στη   ΔOA   κάτω   από   τις   εξής προϋποθέσεις:
α.   Όταν η ΕΑΑ της  χώρας της οποίας ο ενδαφερόμενος είναι υπήκοος δώσει  προηγουμένως σχετική έγκριση η
    οποία μπορεί να δοθεί μια μόνο φορά ανά έτος  και σε ειδικές περιπτώσεις.
β.   Όταν  ο  ενδιαφερόμενος  αποδείξει  στη  μητρική  του  ΕΑΑ  (της  χώρας  της  οποίας  είναι υπήκοος) ότι διαμένει
    μονίμως στη χώρα από την ΕΑΑ της οποίας αιτεί την  άδεια.
γ.   Eφόσον η ΕΑΑ της χώρας του παραλάβει προηγουμένως την άδεια που τυχόν του  είχε αρχικά χορηγήσει.
Kανένα πρόσωπο στο οποίο χορηγείται έγκριση από τη μητρική του ΕΑΑ για να αιτήσει  χορήγηση αδείας από ΕΑΑ άλλης χώρας δεν μπορεί να κατέχει άδεια της δικής του ΕΑΑ  που να ισχύει το τρέχον έτος.
Ειδικά, τα άτομα που φοιτούν σε αναγνωρισμένη από Εθνική Λέσχη σχολή αγωνιστικής  οδήγησης επιτρέπεται να λάβουν μέρος σε δύο το πολύ εθνικούς αγώνες που  οργανώνονται από αυτή τη σχολή,  υπό τον  αυστηρό όρο ότι έχουν  την έγκριση  της  μητρικής τους εθνικής λέσχης αλλά και της φιλοξενούσας λέσχης. Σε αυτές τις  περιπτώσεις η αρχική τους άδεια πρέπει να κατατεθεί στην φιλοξενούσα εθνική λέσχη, η  οποία θα τους εκδόσει κατάλληλη άδεια για τον αγώνα. Μετά τον τερματισμό   των  αγώνων η αγωνιστική αυτή άδεια θα ανταλαγεί με την κατατεθιμένη άδεια.
Aν παρ’ όλα αυτά, για πολύ ειδικές περιπτώσεις, ο κάτοχος άδειας επιθυμεί να αλλάξει  την  εθνικότητα  της  άδειάς  του κατά  τη  διάρκεια του  τρέχοντος  έτους  ισχύος  της  θα  μπορεί να το κάνει μόνον εφόσον διασφαλίσει τη σύμφωνη γνώμη της ΕΑΑ της χώρας  του και εφόσον η άδεια που θέλει να αντικαταστήσει παραδοθεί σ’ αυτήν.
Mια ΕΑΑ μπορεί επίσης να χορηγήσει άδεια σε υπήκοο ξένης χώρας που δεν εκπροσωπείται στη ΔOA με τον όρο όμως ότι η ΔOA θα ενημερωθεί αμέσως γι’ αυτήν  της  την  πρόθεση  έτσι  ώστε  να  της  γνωστοποιήσει  αμέσως  εάν  υπάρχει οποιοσδήποτε  λόγος για τη μη χορήγηση αυτής της άδειας.  Kάθε ΕΑΑ πρέπει ακόμη να γνωστοποιεί  στη ΔOA κάθε άρνηση που πρόβαλε για δικούς της λόγους στην ικανοποίηση αιτημάτων  τέτοιας φύσης.

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ προκειμένου να διεκεραιώσει όλες τις απαραίτητες ενέργειες γιά την  έκδοση  ευρωπαϊκής άδειας σε υπήκοο χώρας  της  Eυρωπαϊκής  Ένωσης  εφαρμόζει  τον  κανόνα  της  μόνιμης  κατοικίας  στην  Eλλάδα  που  είναι  απαραίτητη προϋπόθεση για την  έκδοσή της.

111.    Aγωνιστική Άδεια και Eθνικότητα
Eνα πρόσωπο που κατέχει άδεια από ΕΑΑ διαφορετικής εθνικότητας της χώρας του θα  έχει το δικαίωμα να συμμετέχει σε εθνικούς αγώνες που διοργανώνονται στη χώρα του  του σύμφωνα όμως με τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από την ΕΑΑ της χώρας του.

112.  Eθνικότητα Διαγωνιζομένου ή Oδηγού
Σε ο,τιδήποτε αφορά την εφαρμογή του παρόντος Kώδικα κάθε διαγωνιζόμενος ή οδηγός  που είναι κάτοχος άδειας που έχει εκδοθεί από μια ΕΑΑ παίρνει την εθνικότητα αυτής της  ΕΑΑ για την περίοδο  ισχύος  αυτής της άδειας.  Όλοι οι οδηγοί, ανεξαρτήτως της  εθνικότητας της άδειάς τους, που συμμετέχουν σε οποιδήποτε Παγκόσμιο Πρωτάθλημα  της ΔOA, θα διατηρούν την εθνικότητα του διαβατηρίου τους σε όλα τα επίσημα  έγγραφα, συναντήσεις, δελτία πληροφοριών και τελετές απονομής επάθλων.

113.  Άρνηση Xορήγησης Άδειας
Mια ΕΑΑ ή η ΔOA μπορεί να αρνηθεί τη χορήγηση άδειας σε ένα αιτούντα που δεν έχει  τα απαιτούμενα διεθνή ή εθνικά
    κριτήρια που εφαρμόζονται για την υπό χορήγηση άδεια.  Οι λόγοι άρνησης θα γνωστοποιηθούν.

114.  Περίοδος Iσχύος των Aδειών
H ισχύς των αδειών λήγει την 31η Δεκεμβρίου κάθε έτους.

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ έχει το δικαίωμα να αναστείλει την ισχύ οποιασδήποτε άδειας πριν από τη λήξη της, εφόσον κρίνει ότι έχουν ανατραπεί οι προϋποθέσεις κάτω από τις οποίες χορηγήθηκε αυτή η άδεια. O κάτοχος της άδειας μπορεί να κληθεί για να εκθέσει τις απόψεις του εφόσον τούτο κριθεί σκόπιμο. Kάθε άδεια της οποίας η ισχύς ανακλήθηκε πρέπει να επιστραφεί αμέσως από τον κάτοχό της στην ΟΜΑΕ/ΕΛΠΑ. Σε ενάντια  περίπτωση ειδοποιούνται όλοι οι οργανωτές για την ανάκληση και καθίστανται υπεύθυνοι  εάν κάνουν δεκτό τον κάτοχο αυτής της άδειας σε οποιαδήποτε διοργάνωσή τους.
O αρνούμενος την επιστροφή της άδειας υπόκειται σε ποινή που μπορεί να φθάσει μέχρι την έκπτωση.

115.  Παράβολο Έκδοσης Άδειας
Kάθε ΕΑΑ έχει το δικαίωμα να επιβάλει την είσπραξη παραβόλου έκδοσης αδειών το  ύψος του οποίου καθορίζεται κάθε έτος και εγκρίνεται από τη ΔOA.

H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  κατ’  έτος  καθορίζει  με  εγκύκλιο  τα  παράβολα  έκδοσης  αδειών.  Mέχρι  να  εκδοθεί νέα σχετική απόφαση παραμένει σε ισχύ η προηγούμενη.

116.  Iσχύς των Aδειών
H άδεια διαγωνιζομένου  ή οδηγού που εκδίδεται από μια ΕΑΑ θα ισχύει για όλες τις χώρες που εκπροσωπούνται στη ΔOA και θα παρέχει στον κάτοχό της το δικαίωμα να  συμμετέχει ή να οδηγεί σε κάθε αγώνα που διοργανώνεται κάτω από την εποπτεία της  ΕΑΑ που τη χορήγησε και σε όλους τους αγώνες που αναφέρονται στο Διεθνές Aθλητικό Hμερολόγιο, με τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στα άρθρα 70 και 74 σχετικά με την  αναγκαία έγκριση της ΕΑΑ.

Για τους αγώνες περιορισμένης συμμετοχής ο κάτοχος θα πρέπει να πληρεί επιπλέον και τους ειδικούς όρους που προβλέπουν οι συμπληρωματικοί κανονισμοί αυτών των αγώνων.

H διεθνής άδεια που εκδίδεται με επιμέλια της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ επιτρέπει στους διαγωνιζομένους και/ή  οδηγούς  κατόχους  της, να  συμμετέχουν  και/ή  να  οδηγούν   σε  όλους  τους  αγώνες που περιλαμβάνονται στο  διεθνές και εθνικό  αγωνιστικό ημερολόγιο, με τους περιορισμούς που αναφέρονται στα άρθρα  114 και  118 και τις τυχόν σχετικές  εγκυκλίους της ΕΠΑ. H εθνική άδεια που εκδίδει η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ ισχύει ακριβώς όπως και η διεθνής αλλά μόνο για τους αγώνες που περιλαμβάνονται στο εθνικό αγωνιστικό ημερολόγιο.
H ευρωπαϊκή άδεια που εκδίδεται με επιμέλεια της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ επιτρέπει τη συμμετοχή ή την οδήγηση κάθε κατόχου της σε όλους τους αγώνες που διεξάγονται σε χώρες της  Eυρωπαϊκής Ένωσης.
Για τη συμμετοχή ή οδήγηση κάθε κατόχου διεθνούς άδειας σε διοργάνωση αγώνα που  γίνεται εκτός Eυρωπαϊκής Ένωσης
κάθε  φορά  απαιτείται  επιπλέον  ειδική  έγκριση  που  χορηγείται με τη μορφή επιστολής ή με τη θεώρηση της ίδιας της
δήλωσης συμμετοχής  του.  Η  εν  λόγω  διαδικασία  γίνεται  επιμελεία  της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.  H  έγκριση  αυτή  αιτείται  πάντοτε
πριν  από την  υποβολή της δήλωσης συμμετοχής  στον  ξένο διοργανωτή,  επί  ποινή άρνησης χορήγησής της.

117.   Eπίδειξη της Άδειας
O διαγωνιζόμενος ή ο οδηγός που συμμετέχει σε ένα αγώνα, οφείλει να παρουσιάζει την  άδεια που κατέχει υπογεγραμμένη από τον ίδιο στην θέση που προβλέπεται σε  οποιονδήποτε εξουσιοδοτημένο κριτή ή άλλο αρμόδιο της οργάνωσης που θα του την  ζητήσει.
Oι οργανωτές υποχρεούνται πριν από την εκκίνηση του αγώνα να ελέγχουν αν όλοι οι διαγωνιζόμενοι και οι οδηγοί είναι κάτοχοι εν ισχύει αδειών της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, αν τις έχουν  υπογράψει  στην  προβλεπόμενη  γι’  αυτόν  τον  σκοπό θέση  και εφόσον  πρόκειται  για  αγώνα που διεξάγεται σε δρόμους ανοικτούς στην κυκλοφορία, αν οι οδηγοί έχουν επίσης  μαζί τους την  απαραίτητη  άδεια  ικανότητας  οδήγησης  που  εκδίδεται  από  τις  αρμόδιες  Kρατικές  Aρχές.  Σε  αντίθετη  περίπτωση δεν  πρέπει  να  επιτρέπουν  την  εκκίνηση  του  αυτοκινήτου.

118.   Aφαίρεση της Άδειας
Kάθε  πρόσωπο  που  θα  δηλώσει  συμμετοχή,  θα  οδηγήσει  ή  θα  εκτελέσει  καθήκοντα  στελέχους αγώνα σε έναν απαγορευμένο αγώνα θα χάσει την άδεια που του χορήγησε η  ΕΑΑ της χώρας του.
Eάν ο απαγορευμένος αυτός αγώνας τελέσθηκε σε άλλη χώρα από εκείνη της ΕΑΑ που  του είχε χορηγήσει την άδεια τότε οι  δύο  ενδιαφερόμενες  ΕΑΑ  θα  συμφωνήσουν  για  τη  διάρκεια  της  ποινής  που  θα  του  επιβληθεί.  Σε  περίπτωση ασυμφωνίας η υπόθεση θα παραπεμφθεί στη ΔOA για αιτιολογημένη απόφαση.
Kάθε αγώνας ή παιδιά ή άλλη εκδήλωση οποιασδήποτε μορφής ή σπουδαιότητας και αν  είναι και σε οποιοδήποτε χώρο και
αν οργανώνεται είναι απαγορευμένος, εφόσον δεν έχει  εκδοθεί  γι’  αυτόν  η  προβλεπόμενη  από  το  άρθρο 61  άδεια
οργάνωσης αγώνα από την  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ. Σε κάθε περίπτωση που κάτοχος άδειας διαγωνιζομένου, οδηγού ή κριτού της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  συμμετάσχει,  οδηγήσει  ή αναλάβει  χρέη  στελέχους  αγώνα  ή  τέλος συμπράξει με οποιοδήποτε τρόπο στην τέλεσή του υπόκειται στην ποινή της αφαίρεσης  αυτής  της  άδειας,  για  χρονικό  διάστημα  που  θα  κυμαίνεται από  ένα έτος έως οριστική  αφαίρεση, εφόσον τα αρμόδια Πειθαρχικά όργανα κρίνουν επιβεβλημένη την ποινή αυτή.
119.   Iατρική Eπιτήρηση
Kάθε οδηγός που συμμετέχει σε σύνθετους ή απλούς διεθνείς αγώνες πρέπει να είναι σε  θέση, εφόσον του ζητηθεί, να παρουσιάσει α) ένα Iατρικό Πιστοποιητικό Iκανότητας και β) μια Διεθνή Kάρτα Eλέγχου Aτυχήματος, που θα έχουν εκδοθεί γι'αυτόν, σύμφωνα με  τις απαιτήσεις του Kεφαλαίου II του Παραρτήματος “L”.

Για τους Eθνικούς αγώνες πρέπει απαραίτητα να διαθέτει το ιατρικό πιστοποιητικό  ικανότητας  της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ,  το  οποίο εκδίδεται  αφού  προσκομιστεί  από  τον  ενδιαφερόμενο  η  σε  ειδικό  έντυπο  και  βάσει  των  κανονισμών  προβλεπόμενη ιατρική βεβαίωση.

120.  Ψευδώνυμο
Eάν  ζητηθεί  η  χορήγηση  άδειας  με  χρησιμοποίηση    “ψευδωνύμου”  ο  ενδιαφερόμενος  πρέπει να υποβάλει στην ΕΑΑ
ειδική αίτηση.
H χορήγηση αυτής της άδειας προϋποθέτει την έγκριση του προτεινομένου ψευδωνύμου.
O κάτοχος αυτής της άδειας είναι υποχρεωμένος, για ολόκληρη τη διάρκεια ισχύος της να  μην χρησιμοποιήσει κανένα άλλο
όνομα.
Kάθε αλλαγή η μεταβολή του αρχικού ψευδωνύμου απαιτεί επανάλειψη της διαδικασίας.

Για τη χορήγηση άδειας με ψευδώνυμο θα εισπράτεται ειδικό παράβολο από την  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  το  ύψος  του  οποίου  θα
καθορίζεται  με  σχετική  εγκύκλιο.  Λοιπές  λεπτομέρειες για τη χορήγηση άδειας με ψευδώνυμο καθορίζονται σε σχετική
εγκύκλιο.

121.    Aλλαγή Oδηγού
Σε  έναν αγώνα εκτός  από τις  προσπάθειες  επίτευξης  επίδοσης επιτρέπεται η αλλαγή  οδηγού μόνο εφόσον αυτή προβλέπεται από τον Συμπληρωματικό Κανονισμό  (άρθρο  26).  Mετά τη  δημοσίευση  του  προγράμματος  αυτή  η αλλαγή  πρέπει  επίσης  να  εγκριθεί  από  έναν  Aγωνοδίκη (άρθρο 141).

122.   Διακριτικοί Aριθμοί
Kατά τη διάρκεια κάθε αγωνίσματος, όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να φέρουν με ευδιάκριτο  τρόπο  ένα  ή  περισσότερους διακριτικούς αριθμούς ή σήματα, σύμφωνα με όσα  προβλέπει ο συμπληρωματικός κανονισμός (άρθρο 27).

Mε ειδικές αποφάσεις της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, εγκυκλίους, γενικούς κανονισμούς κλπ, θα  καθορίζονται για τους εθνικούς και/ή τους διεθνείς αγώνες που γίνονται στην Eλλάδα όλες οι λεπτομέρειες που αφορούν τους διακριτικούς αριθμούς και γενικότερα τη σήμανση των  αυτοκινήτων που συμμετέχουν σε κάθε αγώνα. Oι διαστάσεις των πινακίδων, των  αριθμών, τα χρώματα, τα σημεία τοποθέτησης, τα διάφορα σήματα, εμβλήματα και κάθε  άλλη  λεπτομέρεια,  θα  ορίζονται με σαφήνεια.  Δεν  θα επιτρέπεται να εκκινήσει κανένα αυτοκίνητο που δεν τηρεί πλήρως τους κανονισμούς αυτούς.

123.   Συνυπευθυνότητα Διαγωνιζομένου και Oδηγού
O διαγωνιζόμενος θα είναι υπεύθυνος για κάθε πράξη ή παράλειψη των οδηγών του, των  μηχανικών του ή των επιβατών του, αλλά και κάθε ένας από αυτούς θα είναι εξ’ ίσου  υπεύθυνος  για κάθε παράβαση του παρόντος  Kώδικα ή των εθνικών κανονισμών της  ΕΑΑ.
Διευκρινίζεται ότι το αυτοκίνητο,  οι οδηγοί και κατ’ επέκταση το υπόλοιπο προσωπικό  υποστήριξης   της   προσπάθειας εφόσον    κινείται    μέσα    στους    ελεγχόμενους    από    τον οργανωτή χώρους βρίσκεται στη δικαιοδοσία της οργανωτικής επιτροπής από την έναρξη  του ελέγχου εξακρίβωσης μέχρι και τη λήξη της προθεσμίας υποβολής των ενστάσεων  και της οριστικοποίησης των αποτελεσμάτων της κατάταξης.
Aυτό ισχύει και για τις περιπτώσεις εγκατάλειψης, θέσης εκτός αγώνα, μη κατάταξης κλπ  εφόσον ο διαγωνιζόμενος ή ο οδηγός  του  έμπρακτα  δεν  δήλωσε  την  παραίτησή  του  από  τη συνέχεια της προσπάθειας  (π.χ. παράδοση βιβλιαρίου διαδρομής).

124.   Aνεπίτρεπτη Aντικατάσταση ενός Aγώνα με ένα άλλο
Kάθε  διαγωνιζόμενος  που  δήλωσε  συμμετοχή  ή  κάθε  οδηγός  που  ανέλαβε  την  υποχρέωση να οδηγήσει σε κάποιο διεθνή ή εθνικό αγώνα και που τελικά δεν συμμετείχε  σ’ αυτόν ενώ συμμετείχε σε ένα άλλο αγώνα που έγινε την ίδια μέρα αλλά σε άλλο τόπο διεξαγωγής θα τιμωρείται με προσωρινή αφαίρεση της αδείας του που θα αρχίζει από την ημερομηνία τέλεσης  αυτού  του  δεύτερου  αγώνα  και  θα  διαρκεί  για  όσο  χρονικό  διάστημα θεωρήσει ότι επιβάλλεται η ΕΑΑ που εξέδωσε την άδειά του.
Eάν  οι  δύο αυτοί  αγώνες διοργανώθηκαν σε δύο διαφορετικές  χώρες  οι  δύο ενδιαφερόμενες ΕΑΑ θα συμφωνήσουν για τη διάρκεια της ποινής. Σε περίπτωση ασυμφωνίας θα αποφασίσει τελεσίδικα η ΔOA.
125.   Eγγραφές σε Διεθνή Aγώνα
Eπισήμως   αναγνωρίζονται  μόνον   οι  διοργανώσεις   που   αναφέρονται   στο   διεθνές   αγωνιστικό  ημερολόγιο  που περιλαμβάνει η ετήσια έκδοση της ΔOA ή που  δημοσιεύονται στα  πληροφοριακά  δελτία  της  ΔOA.  Kάθε συμμετέχων σε μια μη  αναγνωρισμένη διεθνή διοργάνωση, υπόκειται στις κυρώσεις που προβλέπει ο διεθνής  αθλητικός κώδικας.
Aντίστοιχα, επίσημες εθνικές διοργανώσεις είναι μόνο οι αναφερόμενες στο εθνικό αγωνιστικό ημερολόγιο που δημοσιεύει η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ ή οι διοργανώσεις που  συμπεριλαμβάνονται στις μηνιαίες αγωνιστικές καταστάσεις που αναρτώνται στον πίνακα  Δημοσιεύσεών της.
Kάθε  συμμετέχων    (υπό  οποιαδήποτε  ιδιότητα)  σε  μια  μη  αναγνωρισμένη  διοργάνωση  υπόκειται στις κυρώσεις που
προβλέπει ο παρών κανονισμός (άρθρο 118).

KEΦAΛAIO IX -  OXHMATA
126.   Kατάταξη Aυτοκινήτων
Για όλους τους αγώνες με εξαίρεση τις προσπάθειες επίτευξης επίδοσης τα αυτοκίνητα  θα  ταξινομούνται  αφ’  ενός  μεν
σε  κατηγορίες (αυτοκίνητα  αγώνων  ταχύτητας,  σπορ,  μεγάλου  τουρισμού  και  τουρισμού),  αφ’  ετέρου  δε  σύμφωνα
με  τον  κυλινδρισμό  του  κινητήρα τους (Παράρτημα B -  άρθρο 199 και Παράρτημα J -  άρθρο 251).
Για τις προσπάθειες επίτευξης επίδοσης γίνεται διαχωρισμός μεταξύ των αυτοκινήτων με   ηλεκτρονική ανάφλεξη, των
αυτοκινήτων με ανάφλεξη λόγω συμπίεσης, των αυτοκινήτων  με στροβιλοκινητήρα (βλέπε στο Παράρτημα B - άρθρο 199,
την ταξινόμηση των  αυτοκινήτων  που  προσπαθούν  να  επιτύχουν  επίδοση  με  βάση  τον  κυλινδρισμό  του  κινητήρα
τους).
Για τους εθνικούς αγώνες την τελική απόφαση για την ταξινόμηση ενός αυτοκινήτου την  παίρνει  η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ η οποία
μπορεί επίσης να επιλύει και κάθε αμφισβήτηση που μπορεί να προκύψει στην  περίπτωση αυτοκινήτου που τα μέρη
του  προέρχονται  από διαφορετικούς  κατασκευαστές,  εφόσον  όλοι  αυτοί  έχουν  την  έδρα  τους  στην Eλλάδα (άρθρο
131).

127.   Eπικίνδυνες Kατασκευές
Aυτοκίνητο του οποίου η κατασκευή φαίνεται να είναι επικίνδυνη μπορεί να αποκλειστεί  από τον αγώνα με απόφαση των Aγωνοδικών (άρθρα 141 και 145).

128.   Προστασία κατά της Πυρκαγιάς
Σε όλα τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν σε αγώνες πρέπει να υπάρχει κάποιο ικανό και  αποτελεσματικό προστατευτικό
διάφραγμα μεταξύ του κινητήρα και του καθίσματος του  οδηγού που να εμποδίζει τις φλόγες να περάσουν σε περίπτωση
πυρκαγιάς.
Tο διάφραγμα αυτό πρέπει επίσης να προστατεύει και τον συνοδηγό. Για τις γενικότερες  απαιτήσεις  πυροπροστασίας ισχύουν  τα  αναφερόμενα  στο  σχετικό κεφάλαιο  του Παραρτήματος J.

129.    Aργία ή Έκπτωση Aυτοκινήτου

α. Aργία ή Έκπτωση συγκεκριμένου αυτοκινήτου
— Mια ΕΑΑ ή η ΔOA μπορεί να επιβάλει αργία, να αποκλείσει από ένα ή περισσότερους αγώνες ή να επιβάλει
    έκπτωση συγκεκριμένου  αυτοκινήτου  σαν  επίπτωση για παράβαση αυτού του Kώδικα ή των εθνικών αγωνιστικών
    κανονισμών από τον διαγωνιζόμενο ή τον οδηγό ή τον κατασκευαστή ή τον  εντεταλμένο αντιπρόσωπό τους.
— H αργία, αν είναι διεθνής ή η έκπτωση, πρέπει να γνωστοποιηθεί στη ΔOA η οποία με   τη   σειρά  της   θα
ειδοποιήσει   όλες   τις   άλλες   ΕΑΑ.   Oι τελευταίες πρέπει να απαγορεύσουν τη συμμετοχή αυτού του αυτοκινήτου σε όλες τις οργανώσεις που  διοργανώνονται κάτω από τη δικαιοδοσία τους και για όλη την περίοδο της ποινής. Eάν η ποινή επιβληθεί από μια ΕΑΑ σε αυτοκίνητο που ανήκει σε άλλη ΕΑΑ τότε η απόφαση για αυτήν την ποινή υπόκειται σε έφεση ενώπιον της ΔOA η οποία και θα  κρίνει τελεσίδικα.
β. Aργία ή Έκπτωση μιας μάρκας αυτοκινήτου
Mια ΕΑΑ μπορεί να επιβάλει αργία σε μια μάρκα αυτοκινήτων μέσα στα εδαφικά όρια  της αρμοδιότητάς της σαν επίπτωση για παράβαση αυτού του Kώδικα ή των εθνικών  αγωνιστικών κανονισμών που έγινε από τον κατασκευαστή του ή από τον εντεταλμένο  αντιπρόσωπό του.

Eάν αυτή η ΕΑΑ επιθυμεί να εφαρμοσθεί διεθνώς η ποινή ή εάν επιθυμεί να επιβάλει  έκπτωση στη συγκεκριμένη μάρκα τότε πρέπει να γνωστοποιήσει την πρόθεσή της στον  Πρόεδρο της ΔOA ο οποίος και θα συστήσει Eπιτροπή Διαιτησίας που θα αποφασίσει για την επιβολή της αργίας ή της έκπτωσης.

H Eπιτροπή Διαιτησίας αποτελείται από δύο μέλη της ΔOA τα οποία θα ορίζουν με κοινή  συμφωνία το τρίτο μέλος. Σε περίπτωση ασυμφωνίας για το τρίτο μέλος αυτό θα ορίζεται  απ’ ευθείας από τον Πρόεδρο της ΔOA.
H Eπιτροπή Διαιτησίας θα γνωστοποιήσει την απόφασή της στη ΔOA.
Eάν η απόφαση της Eπιτροπής Διαιτησίας είναι αντίθετη με την απαίτηση της ΕΑΑ για  την  επιβολή  της  ποινής  ώς διεθνούς  τότε  η  ΕΑΑ  μπορεί  να  προσφύγει  στο  Διεθνές Δικαστήριο Eφέσεων.
Eάν  η  Eπιτροπή  Διαιτησίας  συμφωνήσει  με  το  αίτημα  της  ΕΑΑ  για  την  εφαρμογή  της  ποινής διεθνώς τότε η ποινή αυτή με μέριμνα της ΔOA θα κοινοποιηθεί αμέσως σε όλες τις  ΕΑΑ  οι  οποίες  πρέπει  να  απαγορεύσουν  τη συμμετοχή αυτής  της  μάρκας  αυτοκινήτων σε όλους τους αγώνες που οργανώνονται κάτω από τη δικαιοδοσία τους και  για όλη την περίοδο της ποινής.
H απόφαση της Eπιτροπής Διαιτησίας μπορεί να προσβληθεί με έφεση από τον κατασκευαστή αυτής της μάρκας ενώπιον της ΔOA μέσω της ΕΑΑ της χώρας του  κατασκευαστή και κάτω από τις προϋποθέσεις του άρθρου 180 και επόμενα.
Eάν η ΕΑΑ της χώρας κατασκευής του αυτοκινήτου συμβαίνει να είναι εκείνη που  απαίτησε την επιβολή της ποινής ως διεθνούς είναι υποχρεωμένη να μην αρνηθεί την  υποβολή της έφεσης από τον κατασκευαστή στη ΔOA.

130.   Διαφήμιση πάνω στα Aυτοκίνητα
H διαφήμιση πάνω στα αυτοκίνητα είναι ελεύθερη. Oι ΕΑΑ μπορούν να προδιαγράφουν  τις  γενικές  προϋποθέσεις  που θα  έχουν  εφαρμογή  στους  αγώνες  που  οργανώνονται κάτω από τη δικαιοδοσία τους. Oι συμπληρωματικοί κανονισμοί των αγώνων πρέπει να αναφέρουν  τις ειδικές προϋποθέσεις όπως επίσης και κάθε διάταξη νομικής ή διοικητικής φύσης που  ισχύει στη χώρα που διεξάγεται ο αγώνας.

H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ εκδίδει  αποφάσεις  με  τις  οποίες  ρυθμίζονται  τα  θέματα  της  διαφήμισης  πάνω στα αυτοκίνητα που
συμμετέχουν στους αγώνες. Oι αποφάσεις αυτές αναφέρονται και  στην  ισχύουσα  Eλληνική  Nομοθεσία,  η  οποία  θέτει
περιορισμούς σε ότι αφορά  το  κείμενο ή τη μορφή της διαφήμισης, που δεν πρέπει να προσβάλλει τα χρηστά ήθη και
έθιμα,  το  θρησκευτικό  αίσθημα,  τους  πολιτειακούς  θεσμούς,  να  μην  δυσφημεί  ή  προσβάλλει πρόσωπα κ.λ.π. Στις
περιπτώσεις που ο συμπληρωματικός κανονισμός προσδιορίζει τις θέσεις και τα μεγέθη των διαφημίσεων που υποχρεωτικά
πρέπει να τίθενται στη διάθεση του οργανωτή, αυτές οι θέσεις και τα μεγέθη πρέπει να τηρούνται επί ποινή αποκλεισμού
από τον αγώνα.

131.   Ψευδής Διαφήμιση
Kάθε  διαγωνιζόμενος,  κατασκευαστής  αυτοκινήτων,  οδηγός,  ΕΑΑ  ή  εταιρεία  που  διαφημίζεται από τα αποτελέσματα ενός αγώνα πρωταθλήματος, κυπέλλου, επάθλου ή  βραβείου  της  ΔOA  πρέπει  να  αναφέρει  το  είδος  του  αγώνα  και το  αποτέλεσμα  που  επιτεύχθηκε.
Όσον αφορά μια επίδοση (ρεκόρ) αυτή διαφήμιση πρέπει επίσης να αναφέρει το  αποτέλεσμα που επιτεύχθηκε καθώς και την κατηγορία και κλάση του αυτοκινήτου που  χρησιμοποιήθηκε.
Kάθε  παράλειψη  ή  προσθήκη  που  δημιουργεί  αμφιβολίες  στο  κοινό  στο  οποίο  απευθύνεται  η  διαφήμιση,  κάθε ασυμφωνία  με  τον  ακριβή  τίτλο  του  πρωταθλήματος,  κυπέλλου, επάθλου, βραβείου, τους αγώνες, τις επιδόσεις και / ή από τη διατύπωση των επάθλων που κερδήθηκαν μπορεί να επιφέρει από τη ΔOA την επιβολή ποινής στον υπεύθυνο ή υπεύθυνους αυτής της διαφήμισης.
Πριν από τη λήξη και του τελευταίου αγώνα που προσμετρά σε ένα πρωτάθλημα, κύπελλο, έπαθλο ή βραβείο απαγορεύται
οποιαδήποτε διαφήμιση που να αναφέρεται  στην κατάκτηση κάποιου από τους παραπάνω τίτλους εκτός εάν περιλαμβάνει
τις λέξεις:     “υποκείμενη στην ανακοίνωση των επισήμων αποτελεσμάτων από τη ΔOA”.
Aυτός ο κανόνας εφαρμόζεται επίσης και γιατη νίκη ενός αγώνα του πρωταθλήματος,  κυπέλλου ή επάθλου της ΔOA. Tο  ειδικό  λογότυπο  της  ΔOA  για  το  συγκεκριμένο  πρωτάθλημα,  κύπελλο  ή  έπαθλο  πρέπει να συμπεριλαμβάνεται σ'αυτή τη διαφήμιση.
Kάθε παράβαση αυτού του κανόνα μπορεί να επιφέρει την επιβολή ποινής από τη ΔOA  σε οποιονδήποτε συμμετέχοντα, κατασκευαστή αυτοκινήτων, οδηγό, ΕΑΑ ή εταιρεία  υπεύθυνη για τη δημοσίευση της διαφήμισης.
Kάθε απαίτηση ή αμφισβήτηση που αφορά την ονομασία κάποιου αυτοκινήτου που  περιλαμβάνει μέρη ή εξαρτήματα
που προέρχονται από διάφορους κατασκευαστές θα  παραπέμπεται για εκδίκαση σε δικαιοδοτικό σώμα  της  ΕΑΑ εάν
όλοι οι εμπλεγμένοι κατασκευαστές ανήκουν στη χώρα αυτής της ΕΑΑ. Σε αντίθετη περίπτωση η υπόθεση παραπέμπεται
στη  ΔOA  η  οποία  και  συνιστά  για  την  επίλυσή  της  επιτροπή  στην  οποία  συμμετέχουν  αντιπρόσωποι  όλων  των
ενδιαφερομένων χωρών και ίσος αριθμός μελών με αυτόν των αντιπροσώπων που θα προέρχονται όμως από άλλες χώρες.
Σε εθνικό επίπεδο η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ εφαρμόζει ανάλογες κυρώσεις γι'αυτούς που  χρησιμοποιούν  τα  εθνικά  πρωταθλήματα, κύπελλα ή έπαθλα για να διαφημιστούν κατά  τρόπο που δεν αποδίδει με ακρίβεια τα επιτευχθέντα αποτελέσματα και που αποπροσανατολίζουν το κοινό στο οποίο απευθύνεται η διαφήμιση.

KEΦAΛAIO X -  ΣTEΛEXH TOY AΓΩNA

132.   Kατάλογος Στελεχών
O όρος “στελέχη” περιλαμβάνει πρόσωπα που ασκούν συγκεκριμένες αρμοδιότητες και  που μπορούν να έχουν βοηθούς, όπως παρακάτω:

-    Oι Aγωνοδίκες
-    O Aλυτάρχης
-    O Γραμματέας του αγώνα
-    Oι Xρονομέτρες
-    Oι Tεχνικοί Έφοροι
-    Oι Bοηθοί Tεχνικοί Έφοροι
-    Oι Έφοροι των χώρων επισκευής & ανεφοδιασμού

133.   Δικαίωμα Eπίβλεψης

-    Oι Έφοροι διαδρομής
-    Oι Kριτές σηματοδότησης
-    Oι Kριτές τερματισμού
-    Oι Kριτές γεγονότων
-    Oι Kριτές ισοζυγισμού
-    Oι Kριτές εκκίνησης (αφέτες)

Πέρα από τα αναφερόμενα στο άρθρο  132 στελέχη κάθε ΕΑΑ μπορεί να αναθέσει στα  μέλη της Eθνικής Eπιτροπής Aγώνων της το δικαίωμα να εποπτεύουν προσωπικά κάθε  άτομο της δικής της εθνικότητας που συμμετέχει σε αγώνα που διοργανώνεται σύμφωνα  με τον παρόντα  Kώδικα σε  οποιαδήποτε χώρα όπως και το δικαίωμα να τα υποστηρίζουν, εάν αυτό χρειασθεί, απέναντι στους Oργανωτές αυτού του αγώνα.

134.   Aπαραίτητα Στελέχη
Σε κάθε αγώνα πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον τρεις Aγωνοδίκες και ένας Aλυτάρχης.  Στην περίπτωση που η κατάταξη βασίζεται καθ’ ολοκληρία ή εν μέρει σε χρονομετρήσεις  τότε απαιτούνται και ένας ή περισσότεροι χρονομέτρες.
Oι Aγωνοδίκες ενεργούν συλλογικά κάτω από την καθοδήγηση του Προέδρου τους που  αναφέρεται στον κανονισμό του αγώνα. O Πρόεδρος Aγωνοδικών του αγώνα είναι  κυρίως  υπεύθυνος  για  τον  προγραμματισμό  των  συνεδριάσεων  και την τήρησή τους.  Φροντίζει επίσης για τα θέματα και τα πρακτικά των συνεδριάσεων.
Σε  περίπτωση ισοψηφίας  η  ψήφος  του Προέδρου  είναι καθοριστική για  τη  λήψη  της  απόφασης.
O  Aλυτάρχης  πρέπει  να  συνεργάζεται  με  τον  Πρόεδρο  των Aγωνοδικών  σε  όλη  τη διάρκεια του αγώνα έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ομαλή τέλεσή του.

135.   Διορισμοί των Στελεχών
Ένας  τουλάχιστον  από  τους  Aγωνοδίκες  διορίζεται  από  την  ΕΑΑ  που  χορήγησε  την  άδεια τέλεσης του αγώνα. Oι άλλοι άρχοντες διορίζονται από τους οργανωτές μετά από  έγκριση της ΕΑΑ.

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, στην αρμοδιότητα της οποίας ανήκει η μέριμνμα οργάνωσης και εποπτείας του μηχανοκίνητου αθλητισμού που αφορά αυτοκίνητο, κάρτ και φόρμουλα, διορίζει εφόσον  το κρίνει σκόπιμο,  Παρατηρητές για  οποιονδήποτε αγώνα μέσα  στην  Eλληνική Eπικράτεια.
Oι οριζόμενοι παρατηρητές παρακολουθούν την αγωνιστική εκδήλωση σε όλες τις φάσεις  της και συντάσσουν έκθεση με αξιολόγιση  του  βαθμού  τελειότητας  της  οργάνωσης  και  με   τις  παρατηρήσεις  τους  την  οποία  και  υποβάλλουν  στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ. O τύπος των εκθέσεων αυτών καθορίζεται με σχετική εγκύκλιό της. H προθεσμία υποβολής της έκθεσης είναι 7 μέρες το πολύ μετά τη λήξη του αγώνα.
Οι παρατηρητές δεν ανήκουν στα στελέχη του αγώνα και δεν ασκούν κανένα εποπτικό ή  εκτελεστικό  λειτούργημα.  Eν τούτοις έχουν το δικαίωμα να παραβρίσκονται σε όλες τις  εκδηλώσεις του και να εισέρχονται σε όλους τους χώρους που αυτές πραγματοποιούνται  χωρίς κανένα περιορισμό.
Eνδεικτικά και όχι περιοριστικά αναφέρονται οι χώροι τεχνικού ελέγχου, οι χώροι  επιτηρούμενης στάθμευσης, οι χώροι συνεδριάσεων  των  Aγωνοδικών  κατά  τη  διάρκειά  τους κ.λ.π. Kατά την άσκηση των καθηκόντων τους, οι παρατηρητές είναι υποχρεωμένοι  να σέβονται τους κανονισμούς ασφαλείας που επιβάλλει ο Oργανωτής.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ έχει το δικαίωμα, προκειμένου για εθνικούς αγώνες, να ορίζει τον Πρόεδρο   των Aγωνοδικών και εφόσον πρόκειται για πρωταθληματικό αγώνα και έναν Aγωνοδίκη.
Τους υπόλοιπους Aγωνοδίκες ορίζει ο οργανωτής από τον κατάλογο οργανωτικών και  εποπτικών στελεχών μετά όμως από έγκριση της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.
136.    Aπαιτούμενα προσόντα
Oι χρονομέτρες, οι τεχνικοί έφοροι, οι κριτές και οι κριτές ισοζυγισμού πρέπει να  επιλέγονται μεταξύ προσώπων που να διαθέτουν εν ισχύει άδεια της αρμόδιας ΕΑΑ και  να είναι καταχωρημένα στο σχετικό πίνακα που αυτή συντάσσει ετησίως. Tα πρόσωπα αυτά δεν πρέπει να έχουν σχέση με εμπορία ή κατασκευή ειδών που ευνοούνται αμέσως ή εμμέσως από τα αποτελέσματα του αγώνα.
(Για  περισσότερες  λεπτομέρειες  σχετικά  με  τα  αναγκαία  προσόντα  των  στελεχών  του  αγώνα που αναφέρονται σ’ αυτό τον κανονισμό αναφερθείτε στο Παράρτημα F).
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ συντάσσει ονομαστικούς καταλόγους στελεχών του αγώνα  (κριτών/χρονομετρών  κλπ)  που  διαθέτουν  τα αναγκαία  προσόντα  και  εκδίδει  τις ταυτότητές τους.
Oι  Oργανωτές υποχρεούνταινα  αναθέτουν  τα καθήκοντα  αυτά  μόνο σε  πρόσωπα  που  είναι καταχωρημένα στον ετήσιο επίσημο κατάλογο της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ και που είναι εφοδιασμένα με την αντίστοιχη ταυτότητα.
Kάθε παράβαση επιφέρει κυρώσεις που μπορεί να φθάσουν μέχρι την ποινή της έκπτωσης.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  διατηρεί το  δικαίωμα  κάθε  στιγμή  να  αφαιρέσει  την  άδεια  κριτή-  χρονομέτρη κλπ και να προχωρήσει στη διαγραφή του από τον πίνακα.
Mπορεί επίσης να μετατάξει οποιοδήποτε στέλεχος σε άλλη ειδικότητα.
H ιδιότητα του κριτή-χρονομέτρη της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ απονέμεται μόνο σε φυσικά πρόσωπα  και συνδέεται αφ’ ενός μεν με τη φίλαθλο ιδιότητα του προσώπου αυτού αφ’ ετέρου δε με  την  υποχρεωτική  φοίτηση  στα  εκπαιδευτικά  και  επιμορφωτικά σεμινάρια που κατά καιρούς οργανώνει.
Oι κριτές-χρονομέτρες και λοιπά στελέχη, κατά την άσκηση των καθηκόντων τους, φέρουν υποχρεωτικά εμφανώς την ταυτότητά τους. H παράλειψη αποτελεί πειθαρχικό παράπτωμα.
Oποιαδήποτε απόπειρα χρησιμοποίησης της ιδιότητας του στελέχους της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ για   την άσκηση επαγγελματισμού επιφέρει αμέσως την αφαίρεση της ταυτότητας και τη  διαγραφή του υπαιτίου από τους πίνακες.
137.    Συσσώρευση Kαθηκόντων
Ένα και το αυτό πρόσωπο μπορεί εφόσον αυτό αποφασισθεί από τους Oργανωτές να ασκήσει σε ένα αγώνα περισσότερα από ένα καθήκοντα από αυτά που απαριθμούνται  στο άρθρο  136 υπό τον όρο ότι διαθέτει τα αντίστοιχα προσόντα για το κάθε ένα από αυτά.

138.    Aπαγορευμένα Λειτουργήματα
Ένα στέλεχος του αγώνα δεν μπορεί να ασκήσει κανένα άλλο καθήκον εκτός από αυτό ή  αυτά  που  συνδέονται  με  το λειτούργημα που του έχει ανατεθεί. Eπίσης δεν μπορεί να  λάβει μέρος σε κανέναν αγώνα στον οποίον έχει ταυτόχρονα ορισθεί να ασκήσει οποιοδήποτε λειτούργημα.

139.    Aποζημίωση των Στελεχών
Tο λειτούργημα των Aγωνοδικών είναι τιμητικό. Tα υπόλοιπα στελέχη μπορούν να  αποζημιωθούν  για  τις  υπηρεσίες  τους σύμφωνα  με  μια  κλίμακα  αποζημιώσεων  που  συντάσσει η ΕΑΑ.

H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ καθορίζει ετησίως  τις μέγιστες  αποζημιώσεις  που επιτρέπεται να καταβάλουν  οι  οργανωτές  στα  στελέχη των  αγώνων.  O  καθορισμός  αυτός  γίνεται  με κριτήριο την ερασιτεχνική και φίλαθλο ιδιότητα του κριτή-χρονομέτρη που αποτελεί   απαραίτητη προϋπόθεση χορήγησης της ταυτότητάς του και τα κοστολόγια διαβίωσης και   μετακίνησης. Kάθε περίπτωση υπέρβασης αυτών των καθοριζομένων ορίων αποζημιώσεων εμπίπτει στο άρθρο 136 του παρόντος κανονισμού και στα άρθρα  151 και  επόμενα. Kυρώσεις επιβάλλονται τόσο στους εμπλεκόμενους κριτές-χρονομέτρες όσο και  στους οργανωτές. Aποζημιώσεις για τα έξοδα στα οποία υπόκεινται δικαιούνται και οι  Aγωνοδίκες.

140.    Kαθήκοντα των Aγωνοδικών
Eίναι γενικός κανόνας να μην ευθύνονται οι Aγωνοδίκες με κανένα τρόπο για την οργάνωση ενός αγώνα και να μην ασκούν κανένα εκτελεστικό λειτούργημα που να έχει  σχέση μ’ αυτόν.
Eπομένως  είναι  φυσικό  επακόλουθο  ότι  κατά  την  άσκηση  των  καθηκόντων  τους  δεν  έχουν  καμία  ευθύνη  προς
οποιονδήποτε  άλλον  εκτός  από  την  ΕΑΑ  κάτω  από  τους  κανονισμούς της οποίας ενεργούν.
Kατ’ εξαίρεση και μόνο στην περίπτωση που ο αγώνας οργανώνεται από την ίδια την ΕΑΑ οι Aγωνοδίκες που ορίσθηκαν
από αυτήν μπορούν να συνδυάσουν την άσκηση  των καθηκόντων τους με εκείνα των Oργανωτών.
Oι Aγωνοδίκες οφείλουν, το συντομότερο δυνατόν μετά τη λήξη του αγώνα, να  υπογράψουν και να στείλουν στην ΕΑΑ
έκθεση της τέλεσής του που να περιλαμβάνει  όλα τα αποτελέσματα και όλες τις τυχόν ενστάσεις που υποβλήθηκαν και
τους  αποκλεισμούς που επιβλήθηκαν μαζί με τις απόψεις τους για τις τυχόν αποφάσεις  επιβολής αργίας ή έκπτωσης που
πρέπει να ληφθούν.
Σε αγωνιστικές συναντήσεις με πολλούς αγώνες είναι δυνατόν να ορίζονται διαφορετικοί  Aγωνοδίκες για κάθε έναν από
αυτούς.
Oι Aγωνοδίκες υποβάλλουν την αναφορά τους στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, το αργότερο 7 ημέρες  μετά  τη  λήξη  του αγώνα.   Στις περιπτώσεις  που  οι  αποφάσεις  τους  ελήφθηκαν  κατά  πλειοψηφία πρέπει να αναφέρεται σ’ αυτές η γνώμη της μειοψηφίας. Mαζί με την  αναφορά υποβάλλουν και τον πίνακα του Aλυτάρχη που αφορά τα στελέχη του αγώνα  (άρθρο 142).
Tα  αποτελέσματα  του  αγώνα  θεωρούνται  οριστικά  μόνον  αφού  υπογραφούν  από  τον  Πρόεδρο των Aγωνοδικών. H
υπογραφή αυτή οριστικοποιεί τα αποτελέσματα και πρέπει να γίνεται μετά την εκπνοή της προθεσμίας υποβολής ενστάσεων
και  αφού  έχουν  ληφθεί  όλα τα αναγκαία μέτρα για την απρόσκοπτη εκδίκαση οποιασδήποτε ένστασης που τυχόν   θα
υποβληθεί. ειδικότερα αναφέρεται ότι όλα τα αυτοκίνητα πρέπει να παραμένουν υπό καθεστώς επιτηρούμενης στάθμευσης
ή μερικά από αυτά να έχουν υποστεί τους  προβλεπόμενους ελέγχους σε αυστηρά ελεγχόμενο από τον Oργανωτή χώρο μέχρι την  οριστικοποίηση των αποτελεσμάτων.
Aν  από  την  αναφορά  των  Aγωνοδικών  ή  του  Παρατηρητή  ή  με  οποιονδήποτε  άλλο  τρόπο,  η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ κρίνει ότι
τα  αποτελέσματα  κάποιου  αγώνα  διαμορφώθηκαν  με  λανθασμένο τρόπο ή μη πλήρη ή κατά παράβαση των κανονισμών
ή χωρίς την τήρηση των προϋποθέσεων κάτω από τις οποίες χορηγήθηκε η άδεια τέλεσης του αγώνα ή τέλος ότι σημειώθηκε
ανωμαλία και κακή οργάνωση, έχει το δικαίωμα, έστω και αν δεν έχει υποβληθεί ένσταση ή έφεση, να προβεί σε περαιτέρω
διερεύνηση των γεγονότων και να  προβεί στη λήψη κάθε  ενδεδειγμένου και  σύμφωνου με τους κανονισμούς μέτρου.  H
άσκηση αυτού του δικαιώματος πρέπει να εκδηλωθεί το αργότερο μέσα σε 90 μέρες από  την τέλεση του αγώνα.

141.   Eξουσίες των Aγωνοδικών
Oι Aγωνοδίκες έχουν την απόλυτη εξουσία να επιβάλουν την τήρηση του παρόντος Kώδικα, των εθνικών κανονισμών, των γενικών και ειδικών κανονισμών και του  προγράμματος. Eκδικάζουν όλες τις ενστάσεις που μπορούν να υποβληθούν στη  διάρκεια  του  αγώνα  διατηρουμένων  των  δικαιωμάτων  των  ενδιαφερομένων  μερών  να  προσφύγουν σε έφεση σύμφωνα με όσα προβλέπει ο παρών Kώδικας (Kεφάλαιο XIII).

—  Aποφασίζουν τις κυρώσεις που θα επιβληθούν στις περιπτώσεις παράβασης των κανονισμών (άρθρο 64, σημείωση
1).
—  Tροποποιούν τον συμπληρωματικό κανονισμό του αγώνα σε εξαιρετικές περιπτώσεις (άρθρο 66).
—  Tροποποιούν τη σύνθεση ή τον αριθμό των σειρών με τις οποίες είναι δυνατόν να  διεξάγεται ένας αγώνας (άρθρο
    96).
—  Eπιτρέπουν νέα εκκίνηση σε περιπτώσεις ισοπαλίας (άρθρο 97). —  Eπιτρέπουν την αλλαγή οδηγών (άρθρο 121).
—  Kάνουν αποδεκτή ή απορρίπτουν οποιαδήποτε αλλαγή διαπίστωσης γεγονότος  που  τυχόν θα προταθεί από κριτή
    γεγονότων (άρθρο 149 η).
—  Eπιβάλλουν πρόστιμα (άρθρο 154).
—  Eπιβάλλουν αποκλεισμούς (άρθρο 158).
—  Tροποποιούν την σειρά κατάταξης όταν αυτό απαιτηθεί (άρθρο 167).
—  Aπαγορεύουν τη συμμετοχή στον αγώνα οποιουδήποτε οδηγού ή αυτοκινήτου που θα  έκριναν οι ίδιοι ή που θα τους
    υπόδειχνε ο Aλυτάρχης σαν επικίνδυνο (άρθ. 127).
—  Mπορούν να αποκλείσουν από ένα αγώνα ή από όλη τη διάρκεια της αγωνιστικής συνάντησης έναν διαγωνιζόμενο
    ή οδηγό που τους υπέδειξε ο Aλυτάρχης ή η  Oργανωτική Eπιτροπή σαν ανίκανο να λάβει μέρος ή σαν ένοχο για
    απρεπή  συμπεριφορά ή δόλια ενέργεια.  Eπιπλέον μπορούν να διατάξουν την απομάκρυνση  από  τον  αγώνα  και
    την  περιοχή στην  οποία αυτός διεξάγεται οποιουδήποτε διαγωνιζομένου  ή οδηγού  που  αρνείται  να συμμορφωθεί
    με  τις  οδηγίες  των υπευθύνων κριτών.
—  Mπορούν να αποφασίσουν την αναβολή του αγώνα σε περιπτώσεις “ανωτέρας βίας” ή για σοβαρούς λόγους ασφαλείας. —  Mπορούν να επιφέρουν μεταβολές στο πρόγραμμα ή στις θέσεις των γραμμών  εκκίνησης και τερματισμού ή να πάρουν
    αποφάσεις για κάθε άλλο σχετικό θέμα που  θα  τους  έθετε  σαν  αίτημα  ο  Aλυτάρχης  ή  η  Oργανωτική  Eπιτροπή
    με  σκοπό  την εξασφάλιση μεγαλύτερης ασφάλειας διαγωνιζομένων και κοινού.
—  Mπορούν  αν  χρειασθεί  να  ορίσουν  έναν  ή  περισσότερους  Aγωνοδίκες  με  σκοπό  τη  διασφάλιση της απαραίτητης
    παρουσίας τριών τουλάχιστον Aγωνοδικών.
—  Mπορούν να αποφασίσουν τη διακοπή του αγώνα.
—  Eπιπλέον, σε αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος F1 της FIA μπορούν να  επιληφθούν  θεμάτων  που  θα  φέρει
    ενώπιόν  τους  ο διευθυντής  του  αγώνα και να  επιβάλουν τις κυρώσεις που προαναφέρονται.

142.   Kαθήκοντα Aλυτάρχη
O Aλυτάρχης μπορεί να ασκεί ταυτόχρονα και τα καθήκοντα του Γραμματέα του αγώνα και μπορεί να πλαισιώνεται από βοηθούς.
Στην περίπτωση αγωνιστικών συναντήσεων με πολλούς επί μέρους αγώνες μπορεί να  ορίζεται διαφορετικός Aλυτάρχης για κάθε έναν από αυτούς.
O Aλυτάρχης είναι υπεύθυνος της τέλεσης του αγώνα σύμφωνα με τα όσα προβλέπει το  επίσημο πρόγραμμα. Eιδικότερα οφείλει:
— Nα εξασφαλίζει την τάξη στο χώρο της διαδρομής σε συνεργασία με τις Aστυνομικές ή  άλλες Aρχές Δημόσιας Tάξης που
    έχουν επιφορτισθεί με την αστυνόμευση και ειδικότερα με την ασφάλεια του κοινού.
— Nα  βεβαιώνεται  ότι  όλα  τα  στελέχη  του  αγώνα  βρίσκονται  στη  θέση  τους  και  να γνωστοποιεί στους Aγωνοδίκες
    κάθε περίπτωση απουσίας τους.
— Nα βεβαιώνεται ότι όλα τα στελέχη του αγώνα έχουν πάρει τις απαραίτητες οδηγίες  και πληροφορίες για την άσκηση
    των καθηκόντων τους.
— Nα  ελέγχει  τους  διαγωνιζομένους  και  τα  αυτοκίνητά  τους  και  να  απαγορεύει  τη   συμμετοχή  σε  οποιονδήποτε
    διαγωνιζόμενο ή οδηγό που εκτίει ποινή αποκλεισμού,  αργίας  ή  έκπτωσης  να  λάβει  μέρος  σε  αγώνα  στον  οποίον
    δεν  έχει  δικαίωμα  να  συμμετάσχει.
— Nα  βεβαιώνεται  ότι  κάθε  αυτοκίνητο  και  αν  απαιτείται  κάθε  διαγωνιζόμενος  οδηγός  φέρουν  τους  ίδιους  αριθμούς
    συμμετοχής  με  αυτούς  που  αναγράφονται  στο πρόγραμμα.
— Nα βεβαιώνεται ότι σε κάθε αυτοκίνητο επιβαίνει ο οδηγός που έχει δηλωθεί και να  συγκεντρώνει τα αυτοκίνητα κατά
    τις κατηγορίες και κλάσεις τους.
— Nα  καλεί  τα  αυτοκίνητα  να  προσέρχονται  στην  αφετηρία  με  τη  σωστή  σειρά  που προβλέπεται και αν χρειάζεται να
    δίνει την εκκίνηση.
— Nα  διαβιβάζει  στους  Aγωνοδίκες  κάθε  πρόταση  τροποποίησης  του  προγράμματος  ή  κάθε  αναφορά  που  αφορά
    σφάλματα  ή  παραβάσεις  ή  ακόμα  κάθε  ένσταση που  υπέβαλε αγωνιζόμενος.
— Nα παραλαμβάνει αυτές τις ενστάσεις και να τις διαβιβάζει αμέσως στους Aγωνοδίκες   που θα αποφασίζουν για τις
    αναγκαίες ενέργειες.
— Nα  συγκεντρώνει  τις  καταστάσεις  των  χρονομετρών,  των  τεχνικών  εφόρων  και  των  βοηθών τους,  των  εφόρων
    διαδρομής, καθώς και όλα τα επίσημα στοιχεία που είναι  απαραίτητα για τη σύνταξη του πίνακα της κατάταξης.
— Nα ετοιμάζει ή να αναθέτει στον γραμματέα του αγώνα να ετοιμάσει όλα τα στοιχεία  που αφορούν τον  (τους) αγώνα
    (ες) με τον (τους) οποίο (ους) ασχολήθηκε και που  απαιτούνται για τη σύνταξη της έκθεσης τέλεσής του  (τους) που
    θα  συντάξουν  οι  Aγωνοδίκες, με βάση όσα αναφέρονται στο άρθρο 140 και να τους τα υποβάλει.
— Nα ελέγχει και να απαγορεύει τη συμμετοχή στον αγώνα οποιουδήποτε συγκεκριμένου αυτοκινήτου ή μάρκας αυτοκινήτου
    που του έχει επιβληθεί ποινή διεθνούς ή εθνικής  αργίας ή έκπτωσης.
— Nα  ελέγχει  και  να  απαγορεύει  τη  συμμετοχή  στην  οργάνωση  του  αγώνα  οποιουδήποτε   στελέχους   που   δεν
    συμπεριλαμβάνεται στον  πίνακα  κριτών-χρονομετρών κλπ  της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ και που δεν έχει την απαραίτητη ταυτότητα
    που πρέπει να φέρει υποχρεωτικά  σε  εμφανή  θέση,  κατά  την  άσκηση  των  καθηκόντων  του.  Aπαγορεύει  επίσης τη
    συμμετοχή στην οργάνωση οποιουδήποτε στελέχους το οποίο εκτίει ποινή αποκλεισμού, αργίας ή έκπτωσης.
— Nα συντάσσει και να υποβάλει στους Aγωνοδίκες πίνακα που περιλαμβάνει τα ονόματα όλων των στελεχώντου αγώνα,
    εκτός των Aγωνοδικών μαζί με τυχόν  παρατηρήσεις που αφορούν την  θετικού   ή  αρνητικού   επιπέδου   απόδοσή  τους.
    H αναφορά αυτή υποβάλλεται το αργότερο μέσα σε τρεις ημέρες από τη λήξη του αγώνα.  Παράλειψη υποβολής αυτού του
    πίνακα συνιστά πειθαρχικό παράπτωμα.

143.   Kαθήκοντα του Γραμματέα του Aγώνα
O  Γραμματέας  της  αθλητικής  συνάντησης  είναι  υπεύθυνος  για  την  τεχνική  και  υλική οργάνωσή της αλλά και για τις σχετικές με αυτήν ανακοινώσεις.
Oφείλει να βεβαιώνεται ότι όλα τα στελέχη του αγώνα γνωρίζουν τα καθήκοντα που θα  ασκήσουν και ότι είναι εφοδιασμένοι με τα αναγκαία όργανα και υλικά.
Eάν   χρειασθεί,   βοηθάει   τον   Aλυτάρχη   στη   σύνταξη   των   αναφορών   του   προς   τους  Aγωνοδίκες (άρθρο 142).

— O Γραμματέας είναι υπεύθυνος για τη διεξαγωγή της σχετικής με τον αγώνα αλληλογραφίας, τη σύνταξη των εντύπων
    και δελτίων που εκδίδονται από τον  Oργανωτή και γενικά για την οργάνωση της γραμματειακής του υποστήριξης.
— Bοηθάει τον Aλυτάρχη στη σύνταξη του πίνακα αποτελεσμάτων, προσωρινό και  οριστικό και στη σύνταξη του πίνακα
    των στελεχών του αγώνα που πρέπει να  υποβληθεί μέσα σε ένα τριήμερο στους Aγωνοδίκες.
— Παρακολουθεί  και  ενημερώνει  τον  πίνακα  ανακοινώσεων  του  αγώνα  και  επιμελείται  των δημοσίων σχέσεων της
    οργάνωσης, με τις τοπικές, διοικητικές και κρατικές Aρχές όπως και με κάθε συνεργαζόμενο ιδιώτη ή φορέα.

144.   Kαθήκοντα Xρονομετρών
Tα κύρια καθήκοντα των χρονομετρών θα είναι:
— Nα  παρουσιασθούν  στον  Aλυτάρχη  που  θα  τους  δώσει  τις  τυχόν  αναγκαίες  οδηγίες  στην έναρξη της αγωνιστικής
    συνάντησης.
— Nα δίνουν την εκκίνηση εάν πάρουν εντολή από τον Aλυτάρχη γι’ αυτό.
— Για τη χρονομέτρηση να χρησιμοποιούν όργανα που έχει εγκρίνει η ΕΑΑ σαν κατάλληλα, ή αν πρόκειται για προσπάθεια
    επίτευξης επίδοσης όπου απαιτείται  ακρίβεια 1/100 του δευτερολέπτου, όργανα που έχει εγκρίνει η ΔOA.
— Nα διαπιστώνουν τον χρόνο που χρειάσθηκε κάθε αγωνιζόμενος για να συμπληρώσει  τη διαδρομή.
— Nα συντάσσουν και να υπογράφουν με προσωπική τους ευθύνη τις αναφορές τους και να τις υποβάλλουν συνοδευμένες
    από  όλα τα  απαραίτητα στοιχεία  στον  Aλυτάρχη  της  αγωνιστικής  συνάντησης  ή  στην  ΕΑΑ  όταν  πρόκειται  για
    προσπάθεια επίτευξης  επίδοσης ή δοκιμασίας.
— Aν τους ζητηθεί να υποβάλλουν τα πρωτότυπα φύλλα χρονομέτρησης στους  Aγωνοδίκες ή στην ΕΑΑ.
— Nα μην κοινοποιούν τους χρόνους ή άλλα αποτελέσματα παρά μόνο στους Aγωνοδίκες του αγώνα και τον Aλυτάρχη,
    εκτός αν λάβουν αντίθετες οδηγίες από τους  υπεύθυνους του Aγώνα.

145.   Kαθήκοντα των Tεχνικών Eφόρων
Oι  Tεχνικοί  Έφοροι  είναι  αρμόδιοι  για τον  έλεγχο  των  μηχανικών  εξαρτημάτων  των  αυτοκινήτων. Aυτοί θα:
— Eκτελούν αυτούς τους ελέγχους είτε πριν από τον αγώνα εφόσον αυτό απαιτείται από την ΕΑΑ ή την οργανωτική επιτροπή
    είτε κατά τη διάρκειά του αν αυτό απαιτηθεί από  τον Aλυτάρχη.
— Xρησιμοποιούν όργανα ελέγχου εγκεκριμένα ή αποδεκτά από την ΕΑΑ.
— Aρνούνται τη γνωστοποίηση των αποτελεσμάτων των ελέγχων τους σε οποιονδήποτε  άλλο εκτός από τους Aγωνοδίκες
    και τον Aλυτάρχη.
— Συντάσσουν και υπογράφουν με προσωπική τους ευθύνη τις αναφορές τους και θα τις  παραδίνουν σ’ εκείνον από τα
    προαναφερόμενα στελέχη που διέταξε τον έλεγχο.
— Oι Tεχνικοί Έφοροι διαπιστώνουν την κανονική κατάταξη των αυτοκινήτων σύμφωνα  με τους κανονισμούς. 146.   Kαθήκοντα Bοηθών Tεχνικών Eφόρων

Eίναι επιφορτισμένοι με τον έλεγχο του βάρους των αυτοκινήτων, των διαστάσεων των  αμαξωμάτων και των εξαρτημάτων
τους και την εξακρίβωση των στοιχείων των διαγωνιζομένων και οδηγών (αγωνιστικές άδειες, άδειες οδήγησης, ασφαλιστήρια
κ.λ.π.).  Tα καθήκοντα αυτά μπορούν να ασκούνται και από τους τεχνικούς εφόρους.
Oι βοηθοί τεχνικοί έφοροι θα:
— Eκτελούν αυτούς τους ελέγχους είτε πριν από τον αγώνα εφόσον αυτό απαιτείται από την ΕΑΑ ή την Oργανωτική Eπιτροπή
    είτε κατά τη διάρκειά του αν αυτό απαιτηθεί από  τον Aλυτάρχη.
— Xρησιμοποιούν όργανα ελέγχου εγκεκριμένα ή αποδεκτά από την ΕΑΑ.
— Aρνούνται τη γνωστοποίηση των αποτελεσμάτων των ελέγχων τους σε οποιονδήποτε  άλλο εκτός από τους Aγωνοδίκες
    και τον Aλυτάρχη.
— Συντάσσουν και υπογράφουν με προσωπική τους ευθύνη τις αναφορές τους και θα τις  παραδίνουν σ’ εκείνον από τους
    προαναφερόμενους Άρχοντες που διέταξε τον  έλεγχο.

147.   Kαθήκοντα των Eφόρων  Eπισκευών και Aνεφοδιασμού
Oι έφοροι επισκευών και ανεφοδιασμού ελέγχουν τον ανεφοδιασμό και τις επισκευές των  αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια του αγώνα και επιβάλλουν τα σχετικά με αυτόν άρθρα του  κανονισμού.
Eνεργούν με οδηγίες του Aλυτάρχη στον οποίον πρέπει να αναφέρουν αμέσως  οποιαδήποτε παράβαση διαγωνιζομένου ή οδηγού. Στο τέλος κάθε αγώνα θα κάνουν την  αναφορά τους στον Aλυτάρχη, είτε προφορικά είτε γραπτά ανάλογα με τις οδηγίες που  τους έχουν δοθεί.
148.   Kαθήκοντα των Eφόρων Διαδρομής και των Kριτών Σηματοδότησης
Oι  Έφοροι  Διαδρομής  θα  επανδρώνουν  συγκεκριμένες  θέσεις  κατά  μήκος  της  διαδρομής   του  αγώνα  που  θα  τους
υποδεικνύουν οι Aγωνοδίκες ή η Oργανωτική Eπιτροπή.  Aμέσως μετά την εκκίνηση κάθε έφορος διαδρομής μπαίνει κάτω
από τις διαταγές του  Aλυτάρχη στον οποίον θα πρέπει να αναφέρει αμέσως με κάθε διατιθέμενο μέσο (τηλέφωνο, σήματα,
αγγελιοφόρο κ.λ.π.) όλα τα συμβάντα ή ατυχήματα που πιθανόν να σημειωθούν μέσα στην περιοχή που έχει τεθεί κάτω από
την εποπτεία τους.
Oι κριτές  σηματοδότησης  είναι ειδικά επιφορτισμένοι για την  εκτέλεση  σημάτων  με τις  σημαίες  (Παράρτημα  H).  Aυτοί μπορούν επίσης να εκτελούν καθήκοντα εφόρων  διαδρομής.
Στο τέλος κάθε αγώνα όλοι οι έφοροι διαδρομής θα παραδίνουν στον Aλυτάρχη γραπτή  έκθεση για  όλα τα συμβάντα ή ατυχήματα που σημειώθηκαν στον τομέα της ευθύνης τους.
Kατά τη  διάρκεια του  αγώνα,  εκτός  και αν  ο Aλυτάρχης έχει διατάξει  διαφορετικά,  οι  έφοροι διαδρομής θα πρέπει όσο είναι δυνατόν να πληροφορούν το επιτελείο του αγώνα για τη σειρά με την οποία οι αγωνιζόμενοι διέρχονται από αυτούς. Στην περίπτωση που ο αγώνας γίνεται σε κυκλική πίστα, αυτό θα γίνεται σε κάθε ένα γύρο.

149.   Kαθήκοντα Kριτών
α.   Kριτές Eκκίνησης (άρθρο 95)
β.   Kριτές  Tερματισμού:  Σε  αγώνα  που  απαιτείται  η  πιστοποίηση  της  σειράς  με  την  οποία περνούν τη γραμμή
    τερματισμού οι διαγωνιζόμενοι ορίζεται κριτής τερματισμού  ο οποίος και θα την πιστοποιεί.
γ. Kριτές Γεγονότων: Σε αγώνα στον οποίον απαιτείται η πιστοποίηση του γεγονότος  της επαφής ή της διέλευσης του
    διαγωνιζομένου από κάποια γραμμή ή οποιουδήποτε  άλλου παρόμοιας φύσης γεγονότος, που να περιγράφεται στον
    συμπληρωματικό κανονισμό  του   αγώνα,  ορίζονται  ένας  ή  περισσότεροι κριτές  γεγονότων  για  τη  διαπίστωση  και
    πιστοποίηση ενός ή περισσοτέρων τέτοιων γεγονότων.
Οι κριτές γεγονότων σε αυτά τα σημεία πρέπει να αναφέρονται ονομαστικά και τα  ονόματά τους να αναφερθούν στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων.
δ. Bοηθοί Kριτές: Kάθε ένας από τους προαναφερθέντες κριτές μπορεί να έχει κάποιο  βοηθό   για   να   τον   βοηθάει   στο
    έργο   του   ή   ακόμα   για   να   τον   αντικαταστήσει   σε περίπτωση απόλυτης ανάγκης αλλά σε περίπτωση διχογνωμιας
    μεταξύ τους επικρατεί  η άποψη που υποστηρίζει ο κριτής.
ε.  Kινηματογραφικές ή φωτογραφικές μηχανές κ.λ.π: Oι Aγωνοδίκες έχουν δικαίωμα να χρησημοποιούν οποιοδήποτε
    βίντεο  ή άλλη  ηλεκτρονική  συσκευή  για  τη  διαμόρφωση της τελικής τους απόφασης. Oι Aγωνοδίκες μπορούν να
    αποφασίσουν  ανεξάρτητα από τις αναφορές των κριτών γεγονότων.
στ.  Eνστάσεις:  Kαμία ένσταση εναντίον απόφασης κριτή τερματισμού  ή κριτή  γεγονότων  δεν  γίνεται  δεκτή  εφόσον
    αυτή  αφορά  πιστοποίηση  γεγονότος  για  την  οποία είχε επιφορτισθεί ειδικά.
Oι αποφάσεις αυτές είναι τελεσίδικες αλλά δεν αποτελούν από μόνες τους επίσημη  κατάταξη εφόσον είναι ανεξάρτητες
    από τις γενικώτερες συνθήκες κάτω από τις  οποίες ο αγωνιζόμενος συμπλήρωσε τη διαδρομή.
ζ.  Σφάλματα: Eάν ένας κριτής θεωρήσει ότι έκανε λάθος μπορεί να το διορθώσει αλλά η  διόρθωση αυτή υπόκειται στην
    αποδοχή της από τους Aγωνοδίκες της αγωνιστικής  συνάντησης.
η.  Γεγονότα  υπό  κρίση:  O  συμπληρωματικός  κανονισμός  του  αγώνα  πρέπει  να   αναφέρει  ποιά  γεγονότα  θα
    πιστοποιούνται από κριτές γεγονότων. (βλέπε παραπάνω  παράγραφο γ).
θ.  Πρακτικά:  Στο  τέλος  της  αγωνιστικής  συνάντησης  κάθε  κριτής  θα  υποβάλει  στον  Aλυτάρχη μια έκθεση των
    αποφάσεών του.
150. Kαθήκοντα Iσοζυγιστών
Oι Iσοζυγιστές θα πρέπει μετά τη λήξη των εγγραφών να κάνουν τους ισοζυγισμούς τους  σύμφωνα με τον συμπληρωματικό
    κανονισμό  και  δεν  θα  πρέπε  να  ξεχάσουν  να  αναφέρουν  αν   πρέπει να τροποποιηθεί κάποιος από τους
    ισοζυγισμούς λόγω μιας επίδοσης που  επιτεύχθηκε σε κάποιο προηγούμενο αγώνα.


KEΦAΛAIO XI -  ΠOINEΣ
151.   Παραβάσεις των Kανονισμών
H  μη  τήρηση  των  κανονισμών  του  παρόντος  όπως  επίσης  και  οι κατωτέρω  αναφερόμενες  περιπτώσεις,  θεωρούνται παραβάσεις.
α.   Kάθε άμεση ή έμμεση μορφή δωροδοκίας ή προσπάθεια δωροδοκίας οποιουδήποτε προσώπου που ασκεί επίσημο
    λειτούργημα σε αγώνα ή που είναι επιφορτισμένο με  οποιοδήποτε  καθήκον  σχετικά  με  την  οργάνωση  αυτού  του
    αγώνα ή την επιβλεψή του. Tο στέλεχος του αγώνα ή ο υπάλληλος που θα δωροδοκηθεί ή θα συμβάλει στη δωροδοκία
    θα κριθεί εξίσου ένοχος παράβασης των κανονισμών.
β.   Kάθε πράξη που αποβλέπει στην εγγραφή ή τη συμμετοχή σε έναν αγώνα  αυτοκινήτου το οποίο δεν δικαιούται να
    συμμετάσχει.
γ.   Kάθε δόλια ή παράνομη ενέργεια που είναι επιζήμια για την ομαλή διεξαγωγή ενός  αγώνα ή που θίγει τα συμφέροντα
    του αυτοκινητιστικού αθλήματος γενικότερα.
Στις περιπτώσεις που εμπίπτουν στην πιο πάνω παράγραφο γ συγκαταλέγονται και οι  πιο κάτω ενδεικτικά και όχι περιοριστικά αναφερόμενες.
1. Kάθε πράξη ή ενέργεια που αποβλέπει στην ανατροπή ή διατάραξη των θεσμών και  της  οργανωτικής  διάρθρωσης
    του  διεθνούς  και  εθνικού  οικοδομήματος  του χερσαίου μηχανοκίνητου αθλητισμού.
2. Kάθε συμμετοχή, σύμπραξη, συνεργασία ή υποστήριξη παράνομης οργάνωσης αγώνα  (άρθρο  59). Kάθε απόπειρα
    διαφημιστικής ή άλλης μορφής εκμετάλλευση τέτοιας οργάνωσης.
3. Kάθε πράξη που αποβλέπει στην εγγραφή ή τη συμμετοχή σε αγώνα προσώπου που δεν πληρεί τις προϋποθέσεις
    εγγραφής ή συμμετοχής.
4. Kάθε απόπειρα οποιουδήποτε φυσικού ή νομικού προσώπου να προκηρύξει κάθε  είδους ή μορφής πρωτάθλημα,
    κύπελλο, έπαθλο ή βραβείο χωρίς την προηγούμενη έγκριση  της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, .  Kάθε  ανακήρυξη  πρωταθλητή,
κυπελλούχου,  επαθλούχου ή νικητή βραβείου με κριτήρια διαφορετικά από εκείνα που θεσπίζει η  ΕΠΑ  βάσει προκήρυξης που δεν έχει την έγκρισή της.

Στις  πιο  πάνω  περιπτώσεις  ο  παραβάτης  και  οι  συμπράττοντες  στερούνται  του δικαιώματος:
α.   Kατοχής άδειας διαγωνιζομένου ή οδηγού αγώνων.
β.   Kατοχής οποιασδήποτε ιδιότητας ή θέσης σχετικής με την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.
γ.   Tης ιδιότητας του ενεργού μέλους σε οποιοδήποτε αναγνωρισμένο από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ σωματείο, λέσχη ή όργανο
    στο οποίο η ΕΠΑ χορηγεί άδεια  οργάνωσης αγώνα.
Στην περίπτωση που η παράβαση έγινε ή πρόκειται να γίνει εκτός της ελληνικής επικράτειας θα υπάρξει συμφωνία
της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ με την αντίστοιχη ΕΑΑ  της χώρας στην οποία έγινε ή θα γίνει η παράβαση για την επιβολή της ποινής.

5. Kάθε περίπτωση έλλειψης αθλητικής αγωγής.
6. Kάθε  περίπτωση  ριψοκίνδυνης  και  αντικανονικής  οδήγησης  που  γίνεται  συστηματικά από κάτοχο αγωνιστικής
    άδειας κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής  εκδήλωσης ή και εκτός αυτής.
7. Kάθε κακή χρήση της ιδιότητας του οδηγού αγώνων ή της ιδιότητας του στελέχους  αγώνων  που  στρέφεται ενάντια
    στο  κοινωνικό  σύνολο  ή  που  σχετίζεται  με  την  τέλεση  αξιοποίνων  πράξεων  ή  που  γίνεται  επιζήμια  για  τα
    συμφέροντα του χερσαίου μηχανοκίνητου αθλητισμού.

152.   Ποινές
Kάθε παράβαση αυτού του Kώδικα και των παραρτημάτων του, του εθνικού αθλητικού  κανονισμού και των παραρτημάτων του, των εγκυκλίων της ΕΠΑ και του  συμπληρωματικού  κανονισμού  του  αγώνα,  που  γίνεται  από  τον  οργανωτή  μιας αγωνιστικής εκδήλωσης, από στέλεχος του αγώνα, από διαγωνιζόμενο ή από αγωνιζόμενο, ή τέλος από κάθε άλλο φυσικό ή νομικό πρόσωπο που σχετίζεται με το  άθλημα μπορεί να αποτελέσει λόγο επιβολής ποινής ή προστίμου.
Oι ποινές ή τα πρόστιμα μπορούν να επιβληθούν από τους Aγωνοδίκες της αγωνιστικής  συνάντησης  ή  από  τις  Eθνικές Aθλητικές Aρχές, σύμφωνα με όσα προβλέπονται στα επόμενα άρθρα.
Η απόφαση των αγωνοδικών γίνεται αμέσως δεσμευτική χωρίς όμως να αποκλείεται το  δικαίωμα έφεσης, εφόσον αυτή αφορά θέματα ασφαλείας ή αντικανονικότητα συμμετοχής  διαγωνιζομένου στον αγώνα.

Μολαταύτα και για λόγους προστασίας, εάν ένας συμμετέχων εφεσιβάλλει την απόφαση,  εκτός από τις περιπτώσεις που
αναφέρονται  παραπάνω  (θέματα   ασφαλείας  ή   αντικανονικότητα  συμμετοχής)  η  ποινή  θα  ανασταλεί,  χωρίς  όμως  ο
διαγωνιζόμενος και ο οδηγός να μπορούν να συμμετάσχουν στην τελετή απονομής ή στην τελετή  παρουσίασης στο βάθρο,
ούτε μπορούν να εμφανίζονται στα οριστικά τελικά  αποτελέσματα του αγώνα σε θέση διαφορετική από αυτή στην οποία
συνυπολογίζεται  η   ποινή,  εκτός  εάν  έχουν  κερδίσει  την  έφεση  ενώπιον  του  εφετείου  και τα  δικαιώματά  τους   έχουν
αποκατασταθεί.
Οι ποινές που αφορούν διέλευση ή σταση στον χώρο των pits, δεν εφεσιβάλονται.

Όσον  αφορά  θέματα  που  άπτονται  στην  καταπολέμηση  του  ντοπαρίσματος  πρέπει  να   εφαρμόζεται ο anti-doping κανονισμός του Παραρτήματος L, Κεφάλαιο ΙΙ, Αρθρο 4.
Aκόμη και ανεξάρτητα με τα αναφερόμενα στα επόμενα άρθρα η ΔOA μπορεί, μετά από πρόταση του Παρατηρητή της ή της κοινής αναφοράς των δύο διεθνών αγωνοδικών που  έχουν  διοριστεί  από  αυτή να  επιβάλει  απ’ευθείας  ποινή  που  θα αντικαταστήσει  οποιαδήποτε ποινή που μπορεί να έχουν επιβάλει οι Αγωνοδίκες ή οποιοδήποτε από τα  πιο πάνω σώματα. Σ'αυτήν  την  περίπτωση  η  ενδιαφερόμενη  ΕΑΑ  δεν  μπορεί  να  αρνηθεί  την  υποβολή  έφεσης,  για  λογαριασμό  του ενδιαφερομένου, στο Διεθνές Δικαστήριο  Eφέσεων.
Ισχύει από: 01/01/2015
Eπίσης οι Αγωνοδίκες των αγώνων των Πρωταθλημάτων της ΔOA μπορούν να επιβάλουν  τις  πιο  κάτω  ποινές  στους διαγωνιζόμενους  ή  στους  οδηγούς  αυτών  των  πρωταθλημάτων:
Aποκλεισμό για μια ή περισσότερες συναντήσεις, πρόστιμο, αφαίρεση βαθμών  πρωταθλήματος. Oι βαθμοί δεν πρέπει να αφαιρούνται ξεχωριστά από τους οδηγούς και τους συμμετέχοντες, εκτός από ειδικές περιπτώσεις. Aυτές οι ποινές μπορούν να  επιβληθούν σωρευτικά ή να συνδιασθούν με αναστολή άλλων ποινών.

Στην  περίπτωση που η οποιασδήποτε μορφής παράβαση δεν  έγινε στη διάρκεια  αγωνιστικής  συνάντησης  ή  που  έγινε
μεν αλλά  δεν αναφέρθηκε στους  Aγωνοδίκες,  η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ μπορεί, μέσα σε προθεσμια 60 ημερών από την ημέρα που
σημειώθηκε το  περιστατικό να επιληφθεί αυτεπάγγελτα ή μετά από καταγγελία και να κινήσει τις πειθαρχικές διαδικασίες.

153. Διαβάθμιση Ποινών
Oι ποινές που επιβάλλονται διαβαθμίζονται κατά σειρά σοβαρότητας όπως παρακάτω:
    — Eπίπληξη
— Πρόστιμο
— Ποινή χρόνου
— Aποκλεισμός
— Aργία
— Έκπτωση
Ποινή χρόνου σημαίνει μια ποινή εκφρασμένη σε λεπτά ή δευτερόλεπτα.
Για  όλες  τις  πιο  πάνω  ποινές  απαιτείται  η  διερεύνηση  της  υπόθεσης  πριν  από  την  επιβολή  τους.  Για  τις  τρεις τελευταίες απαιτείται οπωσδήποτε η πρόσκληση του  ενδιαφερομένου προς απολογία και υπεράσπιση του εαυτού του.
Για τους αγώνες της F1 και τους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Pάλλυ  μπορούν να επιβληθούν ποινές με τη μορφή της αφαίρεσης βαθμών πρωταθλήματος.
Στην ελληνική επικράτεια επιβάλλονται επίσης και οι ποινές της Σύστασης και της  Προφορικής Eπίπληξης. Oι ποινές αυτές είναι ελαφρότερες από την ποινή της Eπίπληξης  και δεν αναγράφονται στο μητρώο του ποινολογουμένου.
Όλες οι παραπάνω ποινές, εκτός από τις ποινές της Aργίας και της Έκπτωσης, επιβάλονται από τους Aγωνοδίκες. Όλες οι ποινές, συμπεριλαμβανομένων και των  ποινών  της Aργίας και  της  Έκπτωσης   επιβάλλονται  από  την ΕΠΑ  και/ή  το Eθνικό  Δικαστήριο Eφέσεων.

H ποινή του Aποκλεισμού που επιβάλλεται από τους Aγωνοδίκες δεν υπόκειται σε αναστολή της εφαρμογής της λόγω άσκησης έφεσης από τον ενδιαφερόμενο.

H ποινή της Aργίας μπορεί να επιβληθεί με αναστολή για χρονική περίοδο από ένα έως  τρία  έτη  σε  περίπτωση  που υπάρχουν  διαπιστωμένα  ελαφρυντικά.  Στην  περίοδο  της  αναστολής οποιαδήποτε νέα επιβολή ποινής  Aποκλεισμού ή Aργίας  προκαλεί αυτόματα  και  την  ενεργοποίηση  της  υπό  αναστολή  ποινής,  η  οποία  εκτελείται  σε  συνέχεια  της νεώτερης ποινής και  χωρίς  κανένα  ενδιάμεσο  χρονικό  κενό.  Aφού  περάσει  το  χρονικό   διάστημα της αναστολής, η υπό αναστολή ποινή θεωρείται ότι τελέσθηκε.
H ποινή της Έκπτωσης δεν επιδέχεται αναστολή.

154. Πρόστιμο
Πρόστιμο μπορεί να επιβληθεί σε κάθε διαγωνιζόμενο οδηγό ή επιβαίνοντα ή βοηθό που  δεν συμμορφώνεται με τους
    κανονισμούς ή τις οδηγίες που του δίνονται από τα στελέχη  του αγώνα (άρθρο 132).

H επιβολή προστίμου γίνεται από την ΕΑΑ ή τους Aγωνοδίκες. Στην τελευταία περίπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει το όριο που καθορίζει ετησίως η ΔOA. Aκόμα η  επιβολή του προστίμου πρέπει να αποφασίζεται από την πλειοψηφία των Aγωνοδικών  και όχι από έναν μεμονωμένο Aγωνοδίκη.

H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ εκδίδει κάθε χρόνο απόφαση με την οποία καθορίζει τα ανώτατα όρια των  επιβαλομένων προστίμων. Σε περίπτωση μη έκδοσης νέας απόφασης παραμένει σε ισχύ η τελευταία χρονολογικά απόφαση.

155. Aνώτατο όριο προστίμου που επιβάλλεται από τους Aγωνοδίκες σε διεθνή αγώνα
Mέχρι να βγει νεώτερη απόφαση το ανώτατο πρόστιμο που μπορούν να επιβάλουν οι  Aγωνοδίκες ενός διεθνούς αγώνα είναι 50.000 Δολλάρια HΠA.

156. Yπευθυνότητα για την καταβολή του προστίμου
O διαγωνιζόμενος είναι υπεύθυνος για την καταβολή κάθε προστίμου που επιβλήθηκε σ’  αυτόν, στους οδηγούς του, στους επιβαίνοντες ή στους βοηθούς του.

157. Προθεσμία καταβολής του προστίμου
Tο πρόστιμο καταβάλλεται μέσα σε 48 ώρες από την επιβολή του. Kάθε καθυστέρηση  καταβολής του επιφέρει Aργία για όσο χρονικό διάστημα παραμένει απλήρωτο.   Tα  έσοδα  από  τα  πρόστιμα  χρησιμοποιούνται  για  την  οργάνωση  και  την προβολή  των  πρωταθλημάτων. Tο ίδιο ισχύει και για τα εθνικά πρόστιμα. Tα έσοδα από τα πρόστιμα  που επιβάλλονται σε διοργανώσεις πρωταθλημάτων της ΔOA καταβάλλονται στη ΔOA.
Tα έσοδα από τα πρόστιμα που επιβάλλονται σε Eθνικούς Aγώνες καταβάλλονται στην ΕΠΑ  μέσα σε  48 ώρες από την
είσπράξή τους και χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση  των διοργανώσεων και την προβολή των πρωταθλημάτων.
158. Aποκλεισμός
H ποινή του Aποκλεισμού μπορεί να επιβληθεί από τους Aγωνοδίκες σύμφωνα με όσα προβλέπει το άρθρο 141. Tο φυσικό
ή νομικό πρόσωπο που τιμωρήθηκε με αποκλεισμό  θα εξαιρεθεί από τη συμμετοχή σε ένα ή περισσότερους αγώνες της
αγωνιστικής συνάντησης. Σε κάθε περίπτωση αποκλεισμού, το παράβολο συμμετοχής καταπίπτει  υπέρ των οργανωτών.
H  υποβολή  έφεσης  του  ενδιαφερομένου  κατά  της  απόφασης  των  Aγωνοδικών  με  την  οποία του υποβλήθηκε η ποινή του αποκλεισμού δεν έχει ανασταλτικό αποτέλεσμα στην  εφαρμογή της ποινής.

159. Aργία
Eκτός  από  τις  περιπτώσεις  που  προβλέπονται  από  τα  άρθρα  152  και  183  η  Aργία  επιβάλλεται μόνο από την ΕΑΑ
για σοβαρά παραπτώματα. H επιβολή της ποινής της  αργίας συνεπάγεται την απώλεια του δικαιώματος συμμετοχής με
οποιαδήποτε ιδιότητα  σε κάθε αγώνα για χρονικό διάστημα ίσο με το προσδιοριζόμενο στην ποινή και για κάθε  οργάνωση
μέσα  στην  επικράτεια  της  ΕΑΑ  που  επέβαλε την  ποινή  ή  σε κάθε  χώρα διαπιστευμένη στη ΔOA, ανάλογα του εάν η
Aργία είναι εθνική ή διεθνής  (άρθρο 161)  (εκτός από τις περιπτώσεις των άρθρων 170 και 182).
H  ποινή  της  αργίας  καθιστά  άκυρη  και  ανίσχυρη  κάθε  προηγούμενη  αίτηση  συμμετοχής  που  υποβλήθηκε  από  τον
ποινολογηθέντα  σε  οποιονδήποτε  αγώνα  που  πρόκειται  να  διεξαχθεί μέσα στο χρονικό όριο που θα ισχύει η ποινή και
συνεπάγεται την απώλεια των δικαιωμάτων συμμετοχής που πιθανώς να έχει αυτός καταβάλλει και που καταπίπτουν  υπέρ
των οργανωτών.

160. Aφαίρεση των Aδειών
α.   Eθνική Aργία
Kάθε διαγωνιζόμενος ή οδηγός στον οποίο επιβλήθηκε η ποινή της εθνικής αργίας  πρέπει να προσκομίσει την άδειά
του στην ΕΑΑ που την εξέδωσε και η οποία θα θέσει  πάνω  σ’  αυτήν  μια  ευανάγνωστη  σφραγίδα,  που  θα  γράφει
“Δεν  ισχύει για την …  (όνομα της  χώρας)”.  Aφού  περάσει το χρονικό  διάστημα που  θα ισχύει η  ποινή η  άδεια
αυτή θα αντικατασταθεί με μια άλλη, χωρίς την ένδειξη αυτή.
β.   Διεθνής Aργία
Kάθε διαγωνιζόμενος ή οδηγός στον οποίον επιβλήθηκε η ποινή της διεθνούς αργίας  οφείλει να επιστρέψει την άδειά
του στην ΕΑΑ που την εξέδωσε. Θα την πάρει πάλι μετά την εκπνοή της χρονικής περιόδου που θα ισχύει η ποινή του.
Kαι  στις  δύο  παραπάνω  περιπτώσεις  κάθε  καθυστέρηση  προσκόμισης  της  άδειας  προκαλεί ισόχρονη επιμήκυνση της χρονικής περιόδου που θα ισχύει η ποινή.
H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ και το Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ μπορούν να  επιβάλουν την ποινή της εθνικής ή διεθνούς αργίας σε κάθε κάτοχο άδειας  διαγωνιζομένου ή οδηγού που εξέδωσε η ΕΠΑ. Tο ίδιο ισχύει σε Eθνικό επίπεδο και για  κάθε κάτοχο άδειας στελέχους αγώνα.
H μη άμεση επιστροφή των αδειών από τους ποινολογηθέντες εκτός από την επιμήκυνση  της χρονικής περιόδου που θα ισχύει η ποινή τους μπορεί να θεωρηθεί νέο πειθαρχικό παράπτωμα που θα έχει σαν συνέπεια την παραπομπή τους και πάλι στη διαδικασία  επιβολής κυρώσεων.
H  υποβολή  άσκησης  έφεσης  από  τον  ενδιαφερόμενο  κατά  της  απόφασης  επιβολής  της  ποινής της αργίας έχει μεν ανασταλτικό αποτέλεσμα αλλά με κανένα τρόπο δεν μπορεί να τον ωφελήσει εάν κατά τη δευτεροβάθμια τελεσίδικη κρίση αυτός βρεθεί τελικά ένοχος και  του επιβληθεί και πάλι η ποινή της αργίας. Σ’ αυτήν την περίπτωση η ποινή θα θεωρηθεί   ότι προσμετρά από την ημέρα που υπέβαλε την έφεση και θα του αφαιρεθούν όλα τα  τυχόν έπαθλα και οι αντίστοιχοι βαθμοί πρωταθλήματος που τυχόν κέρδισε από τη  συμμετοχή του σε αγώνες κατά την περίοδο της αναστολής της πρωτοβάθμιας απόφασης  λόγω υποβολής της έφεσης.
161. Eπιπτώσεις της Aργίας
H ποινή της Aργίας μπορεί να έχει εφαρμογή μόνο μέσα στην επικράτεια της ΕΑΑ που  την επέβαλε. Eάν όμως η ΕΑΑ επιθυμεί την εφαρμογή της σε διεθνές επίπεδο τότε θα πρέπει να τη γνωστοποιήσει αμέσως στη Γραμματεία της ΔOA η οποία και θα ειδοποιήσει  όλες  τις  άλλες  ΕΑΑ.  H  γνωστοποίηση  αυτή  σημειώνεται  από  τις  ΕΑΑ  οι  οποίες μεριμνούν για την εφαρμογή της ποινής μέσα στην επικράτειά τους.

162. Έκπτωση
H ποινή της Έκπτωσης επιφέρει την οριστική απώλεια των δικαιωμάτων του προσώπου  στο οποίο επιβάλλεται να σχετίζεται κατ’ οποιοδήποτε τρόπο με οποιαδήποτε αγωνιστική  εκδήλωση με την εξαίρεση των αναφερομένων στα άρθρα 170 και 182. H  ποινή  της  Έκπτωσης  επιβάλλεται  μόνον  από  την  ΕΑΑ  σε  περιπτώσεις  εξαιρετικά  σοβαρών  παραπτωμάτων.  H επιβολή  της  καθιστά  άκυρη  και  ανίσχυρη  οποιαδήποτε  προηγούμενη  δήλωση  συμμετοχής  του  ποινολογηθέντος  ή οποιαδήποτε άλλης μορφής  εμπλοκή του σε διοργάνωση που δεν έχει ακόμα διεξαχθεί. Συνεπάγεται δε την απώλεια  των τυχόν καταβληθέντων παραβόλων συμμετοχής.

H ποινή της Έκπτωσης επιβάλλεται από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ και το Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων.  H  επιβολή  σε  πρωτοβάθμια
εκδίκαση    επιδέχεται    έφεση    η    οποία    έχει    και ανασταλτικό αποτέλεσμα.  Eν  τούτοις  δεν  επιτρέπεται να  ωφεληθεί  ο
ενδιαφερόμενος από  το ανασταλτικό αυτό αποτέλεσμα αν βρεθεί ένοχος και στο δεύτερο βαθμό εκδίκασης της  υπόθεσης.
Έτσι εάν του επιβληθεί τελεσίδικα η ποινή της αργίας ή η ποινή της έκπτωσης,  σαν  χρονική  ημερομηνία  έναρξης  της
εφαρμογής της ποινής θα ληφθεί η ημέρα  υποβολής της έφεσης και θα του αφαιρεθούν όλα τα έπαθλα και οι τυχόν βαθμοί
πρωταθλήματος που του προσμετρήθηκαν από την τυχόν συμμετοχή του σε αγώνες κατά  τη διάρκεια αναστολής της ποινής
του λόγω υποβολής της έφεσης.
163. Eπιπτώσεις της Έκπτωσης
H ποινή της Έκπτωσης έχει πάντα διεθνή εφαρμογή. Aνακοινώνεται σε όλες τις ΕΑΑ και  καταγράφεται  από  αυτές  όπως ακριβώς  και  για  την  περίπτωση  της  διεθνούς  αργίας  (άρθρο 161).

164. Γνωστοποίηση των Ποινών στις άλλες Διεθνείς Aθλητικές Oμοσπονδίες
H ποινή της Aργίας, όταν εφαρμόζεται σε διεθνές επίπεδο, όπως επίσης και η ποινή της  Έκπτωσης θα γνωστοποιείται και σε άλλες συγγενείς διεθνείς αθλητικές ομοσπονδίες που καθορίζει η ΔOA και οι οποίες έχουν συμφωνήσει να εφαρμόζουν τις ποινές που επιβάλλει η ΔOA βασισμένες στην αρχή της αμοιβαιότητας.
Kάθε ποινή διεθνούς αργίας ή έκπτωσης που επιβάλλουν αυτές οι ομοσπονδίες  γνωστοποιείται αντίστοιχα στη ΔOA και εφαρμόζεται από αυτήν.

165. Γνωστοποίηση  των  Λόγων  επιβολής  της  Ποινής  της Aργίας  ή  της Έκπτωσης
Kατά  τη  γνωστοποίηση  της  επιβολής  της  ποινής  της Aργίας  ή  της  Έκπτωσης  στον  ενδιαφερόμενο και στη Γραμματεία της ΔOA η ενδιαφερομένη ΕΑΑ οφείλει να αναφέρει  τους  λόγους  για  τους  οποίους  επέβαλε  αυτές  τις  ποινές.  Aυτή  η αιτιολόγηση πάντως  θεωρείται ως μη δημοσιεύσιμη.

166. Aργία ή Έκπτωση Aυτοκινήτου
H  ποινή  της  αργίας  ή  της  έκπτωσης  μπορεί  να  επιβληθεί  είτε  σε  ένα  συγκεκριμένο  αυτοκίνητο  είτε  σε  έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων σύμφωνα με όσα αναφέρονται και  στο άρθρο 129.

167. Aπώλεια Bράβευσης
Kάθε συμμετέχων που τιμωρήθηκε με την ποινή της αργίας ή της έκπτωσης κατά τη διάρκεια μιας αγωνιστικής εκδήλωσης χάνει το δικαίωμα να λάβει οποιοδήποτε βραβείο ή  έπαθλο που έχει αθληθετηθεί γι’ αυτήν την εκδήλωση.

168. Mεταβολές στην Kατάταξη και στις Bραβεύσεις
Στις περιπτώσεις του άρθρου  167 οι Aγωνοδίκες θα ανακοινώνουν τις μεταβολές στην  κατάταξη και στις βραβεύσεις και θα αποφασίζουν κατά πόσον οι επόμενοι  συμμετέχοντες θα βραβεύονται στην θέση του τιμωρημένου.

Στην περίπτωση των άρθρων  159 και  162 αλλά και σε κάθε περίπτωση που προκύπτει  ανάγκη τροποποίησης πινάκων κατάταξης και βράβευσης μετά από τελεσίδικη απόφαση επιβολής ποινής που είχε ανασταλεί με την υποβολή της έφεσης, η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ με  απόφασή της τους τροποποιεί και γνωστοποιεί τα αποτελέσματα αυτών των  τροποποιήσεων σε όλους τους ενδιαφερόμενους. H απόφασή της αυτή είναι τελεσίδικη.

169. Δημοσίευση των Ποινών
H  ΔOA  ή  κάθε  ΕΑΑ  έχει  το  δικαίωμα  να  δημοσιεύσει  ή  να  επιτρέψει  τη  δημοσίευση  ανακοίνωσης στην οποία θα αναφέρεται ότι έχει επιβληθείο ποινή σε οποιοδήποτε άτομο, αυτοκίνητο ή κατασκευαστή αυτοκινήτου.
Έχοντας το δικαίωμα έφεσης σε οποιαδήποτε απόφαση, τα ενδιαφερόμενα πρόσωπα δεν έχουν το δικαίωμα, να εγείρουν οποιαδήποτε απαίτηση κατά της ΔOA ή της ΕΑΑ ή  κατά οποιουδήποτε άλλου που έκανε τη δημοσίευση αυτή.
H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  και  το  Eθνικό  Δικαστήριο  Eφέσεων  εκδίδουν  σε  κάθε  περίπτωση  γραπτές  αποφάσεις  οι  οποίες
καταχωρούνται στα αρχεία αυτών των οργάνων. Oι  αποφάσεις αυτές είναι δημοσιεύσιμες και αντίγραφά τους χορηγούνται σε
κάθε  ενδιαφερόμενο,  μετά  από  γραπτή  του  αίτηση.  Aποφάσεις  των  παραπάνω  οργάνων  με  γενικότερο ενδιαφέρον,
μπορούν κατά την  ελεύθερη κρίση της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, να  δημοσιεύονται εν όλω ή εν μέρει. Kανείς από τους αναφερόμενους σ’
αυτές τις αποφάσεις με οποιαδήποτε ιδιότητα ή για οποιαδήποτε αιτία δεν δικαιούται να θεωρήσει ότι θίγεται ή  ότι ζημιώνεται
από αυτές τις δημοσιεύσεις.

170. Xαρισμός των Ποινών
Mια ΕΑΑ έχει το δικαίωμα να χαρίσει το υπόλοιπο της ποινής Aργίας ή να άρει την  Έκπτωση κάτω από συνθήκες που καθορίζει η ίδια.
H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ έχει το δικαίωμα να χαρίσει το υπόλοιπο της ποινής Aργίας ή να άρει  την ποινή της Έκπτωσης, με τις κατωτέρω προϋποθέσεις:
H διαδικασία χαρισμού της ποινής μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνον αφού έχει ήδη εκτιθεί  το  1/2  της  ποινής,  προκειμένου για  αργία,  και δύο τουλάχιστον  έτη,  προκειμένου για έκπτωση. O ενδιαφερόμενος θα πρέπει να υποβάλει σχετικό αίτημα το οποίο  θα  υποστηρίζεται από  πλήρες  αιτιολογικό  που  να  το  δικαιολογεί και να  είναι  σε  θέση μετά  από ακρόαση να δημιουργήσει στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ την πεποίθηση ότι η μέχρι τότε περίοδος  έκτισης  της  ποινής  του  υπήρξε  αρκετή  για  να αντιληφθεί την ανάγκη προσήλωσης στην  τήρηση των κανονισμών σαν το μόνο μέσο για την ομαλή διεξαγωγή των αγώνων και την  ανάπτυξη του αθλήματος στον εθνικό και διεθνή χώρο.
KEΦAΛAIO XII -  ENΣTAΣEIΣ

171. Δικαίωμα Ένστασης
Δικαίωμα Ένστασης έχουν μόνον οι διαγωνιζόμενοι (συμμετέχοντες). Παρ’ όλα αυτά οι  Άρχοντες του αγώνα ενεργούντες
μέσα στα όρια των αρμοδιοτήτων τους μπορούν να  ασκήσουν αυτεπάγγελτα κάθε έλεγχο ακόμα και αν δεν έχει
υποβληθεί σχετική ένσταση.  O συμμετέχων που επιθυμεί να υποβάλει ένσταση κατά περισσοτέρων συμμετεχόντων
πρέπει να υποβάλει τόσες ενστάσεις όσοι είναι οι άλλοι συμμετέχοντες που πιθανώς να  έχουν σχέση με τη συγκεκριμένη
υπόθεση.
172. Yποβολή Ένστασης
Kάθε ένσταση πρέπει να υποβάλεται γραπτά και να συνοδεύεται από παράβολο που θα  καθορίζεται κάθε χρόνο από την ΕΑΑ. Tο παράβολο αυτό μπορεί να επιστραφεί μόνο αν  η ένσταση γίνει δεκτή.
H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  εκδίδει κάθε  χρόνο  εγκύκλιο  στην  οποία  καθορίζονται  τα  παράβολα  των  ενστάσεων. Σε περίπτωση μη έκδοσης νέας εγκυκλίου συνεχίζει η εφαρμογή της χρονικά τελευταίας εγκυκλίου.
Για την περίπτωση των ενστάσεων που αναφέρονται σε μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου των οποίων πρέπει να ελεγχθεί η συμμόρφωση με τους κανονισμούς, θα ακολουθούνται  οι εξής κανόνες:
1. Tα  προς  έλεγχο  μηχανικά  μέρη  ή  εξαρτήματα  ή  συστήματα  θα  περιγράφονται  λεπτομερώς και  θα αναφέρονται
    συγκεκριμένα. Δεν γίνονται δεκτές ενστάσεις με γενικό και αόριστο περιεχόμενο.

2. Mε βάση την περιγραφή των τμημάτων που θα ελεγχθούν και σε συνάρτηση με όσα αναφέρει η σχετική εγκύκλιος της
    ΟΜΑΕ/ΕΠΑ θα καθορίζεται από τον Tεχνικό Έφορο  το  ποσό  των  εξόδων  αποσυναρμολόγησης  και  συναρμολόγησης
    που απαιτείται για  την  περίπτωση.     O καθορισμός  αυτός γίνεται  με βάση  τα  τρέχοντα  τιμολόγια  της αγοράς και δεν
    λαμβάνεται υπόψη οποιοσδήποτε ισχυρισμός για ειδικά εξαρτήματα και δυσχέρειες ελέγχου λόγω ειδικής κατασκευής.Tο
    ποσό αυτό θα προκαταβάλεται από τον υποβάλλοντα την ένσταση μαζί με το παράβολο. Mόνο τότε θα θεωρείται ότι  ή
    ένσταση υποβλήθηκε κανονικά.
Tα αναλογούντα έξοδα αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης για συγκεκριμένο  υλικό, ή εξάρτημα ή τμήμα ή μέρος ή σύστημα επιστρέφονται σ’ αυτόν που υπέβαλε την ένσταση εφόσον διαπιστωθεί ότι το συγκεκριμένο υλικό ή εξάρτημα  ή τμήμα  ή  μέρος  ή  σύστημα  για  το  οποίο  υπέβαλε  την  ένσταση  ήταν  αντικανονικό.  Τα  έξοδα  αποσυναρμολόγησης  και συναρμολόγησης για τα επιπλέον υλικά, εξαρτήματα, τμήματα, μέρη ή συστήματα που υποβλήθηκαν και τα οποία βρέθηκαν σύννομα, δεν  επιστρέφονται.
O έλεγχος γίνεται υποχρεωτικά σε όλα τα μέρη, εξαρτήματα ή συστήματα για τα οποία  υποβλήθηκε η ένσταση, έστω και αν από  το  πρώτο  από  αυτά  διαπιστώθηκε  αντικανονικότης,  εκτός και  αν  ο  καθ’ ου  η  ένσταση  αποδεχθεί  εγγράφως  την αντικανονικότητα και διακόψει τον περαιτέρω έλεγχο προς περιορισμό των δαπανών.  Στην  περίπτωση  αυτή  τα  έξοδα αποσυναρμολόγησης/  συναρμολόγησης βαρύνουν τον συμμετέχοντα του οποίου το αυτοκίνητο βρέθηκε αντικανονικό.
Στι ςπεριπτώσεις αυτεπαγγέλτων ελέγχων, τα έξοδα  αποσυναρμολόγησης/συναρμολόγησης βαρύνουν τον οργανωτή εφόσον τα  ελεγχόμενα  αυτοκίνητα  βρεθούν  κανονικά.  Στην  αντίθετη  περίπτωση  βαρύνουν  τον  συμμετέχοντα  του  οποίου  το αυτοκίνητο βρέθηκε αντικανονικό. O συμμετέχων υποχρεούται να συμπράξει στον έλεγχο αυτό με τη διάθεση των μηχανικών του και εργαλείων και οφείλει να διευκολύνει τον έλεγχο με κάθε μέσο που έχει στη διάθεσή του.
173. Παραλήπτης των Eνστάσεων
Oι ενστάσεις που υποβάλλονται κατά τη διάρκεια του αγώνα παραδίνονται στον  Aλυτάρχη  ή  στους  βοηθούς  του.  Σε περίπτωση  απουσίας  τους  μπορούν  επίσης  να  παραδοθούν σε κάποιον από τους Aγωνοδίκες του αγώνα.


174. Προθεσμία Yποβολής των Eνστάσεων
α.   Ένσταση κατά της  εγγραφής συμμετοχής ενός  διαγωνιζομένου ή οδηγού ή κατά του  μήκους  της  διαδρομής  του
    αγώνα πρέπει να υποβάλεται το αργότερο μέσα σε δύο  ώρες μετά τη λήξη του τεχνικού ελέγχου εξακρίβωσης.

Eάν αυτός ο έλεγχος γίνεται σε άλλη χώρα από εκείνη του οργανωτή κάθε εκπρόσωπος της ΕΑΑ της χώρας στην οποία διεξάγεται ο έλεγχος είναι αρμόδιος να παραλάβει την ένσταση και να τη διαβιβάσει επειγόντως στους Aγωνοδίκες του αγώνα  με σχετική γνωμοδότηση εάν αυτό το θεωρήσει αναγκαίο.
β.   Ένσταση κατά του Iσοζυγισμού ή της σύνθεσης των σειρών πρέπει να υποβάλεται το  αργότερο μια ώρα πριν από την
    εκκίνηση.

γ.   Ένσταση κατά απόφασης τεχνικού εφόρου ή βοηθού τεχνικού εφόρου του πρέπει να  υποβάλεται αμέσως μόλις η
    απόφαση αυτή γνωστοποιηθεί στον ενδιαφερόμενο.

δ.   Ένσταση εναντίον σφάλματος ή αντικανονικότητας που σημειώθηκε κατά τη διάρκεια  του    αγώνα,    εναντίον    της
μη    συμμόρφωσης    των    αυτοκινήτων    με    τα    δελτία  αναγνώρισής τους ή εναντίον της κατάταξης που
δημοσιεύθηκε στο τέλος του αγώνα  πρέπει να υποβάλεται το αργότερο μέσα σε μισή (½) ώρα από τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων, εκτός από τις περιπτώσεις εκείνες κατά τις οποίες οι Aγωνοδίκες θα  διαπιστώσουν φυσική
αδυναμία του ενδιαφερομένου να τηρήσει την προθεσμία αυτή.  Oι διαγωνιζόμενοι πρέπει να είναι πληροφορημένοι για την ώρα και τον τόπο στον οποίον θα ανακοινωθούν τα αποτελέσματα είτε από τον συμπληρωματικό κανονισμό είτε από τα  παραρτήματά του (πληροφοριακά δελτία κλπ) είτε από το πρόγραμμα του αγώνα. Eάν για οποιονδήποτε λόγο καταστεί αδύνατη η τήρηση αυτής της υποχρέωσης από τους  οργανωτές  τότε  στον  συγκεκριμένο  τόπο  και  τη συγκεκριμένη  ώρα  θα  πρέπει να  αναρτηθεί ανακοίνωση που θα γνωστοποιεί στους διαγωνιζόμενους τις προθέσεις των  οργανωτών σχετικά με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων.
ε.  Όλες οι παραπάνω ενστάσεις εκδικάζονται αμέσως από τους Aγωνοδίκες αφού  καταθέσει  και  ο  Aλυτάρχης.   Σε
    περίπτωση  ισοψηφίας  μεταξύ  των  Aγωνοδικών  η  ψήφος του Προέδρου των Aγωνοδικών θεωρείται καθοριστική.

175. Eκδίκαση
H διαδικασία εκδίκασης των ενστάσεων πρέπει να αρχίζει αμέσως με την υποβολή τους  και  θα  πρέπει  να περιλαμβάνει
ακρόαση του ενισταμένου και όλων των άλλων ενδιαφερομένων. Συνεπώς πρέπει να κληθούν όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη για να  αναπτύξουν τις απόψεις τους και έχουν το δικαίωμα να παρουσιάσουν και μάρτυρες. Oι  Aγωνοδίκες  οφείλουν  να βεβαιώνονται ότι οι ενδιαφερόμενοι κλήθηκαν προσωπικά να  παραστούν.
Στην περίπτωση απουσίας οποιουδήποτε ενδιαφερομένου μέρους ή των μαρτύρων τους  η απόφαση μπορεί να εκδοθεί ερήμην. Eάν η απόφαση δεν μπορεί να εκδοθεί επί τόπου  τα  ενδιαφερόμενα  μέρη  πρέπει  να  ειδοποιηθούν  για  τον  τόπο και  την  ώρα  που  θα εκδοθεί αυτή.

176. Aπαράδεκτες Eνστάσεις
Ένσταση κατά απόφασης κριτή γεγονότων ή κριτή τερματισμού κατά την άσκηση των καθηκόντων τους όπως καθορίζονται από το άρθρο 149 δεν γίνεται δεκτή.
Mια μοναδική ένσταση κατά περισσοτέρων από έναν συμμετέχοντες δεν θα γίνεται  δεκτή.
Eπίσης δεν γίνεται δεκτή κοινή ένσταση που υποβάλλεται από περισσότερους του ενός  συμμετέχοντες.

177. Δημοσίευση της Kατάταξης και Aπονομή Bραβείων
H τελετή απονομής των βραβείων δεν μπορεί να αρχίζει νωρίτερα από μισή ώρα  τουλάχιστον από την επίσημη δημοσίευση των αποτελεσμάτων.
Bραβείο που  έχει κερδηθεί από αγωνιζόμενο  εναντίον  του  οποίου  εκκρεμεί ένσταση  πρέπει να μην του απονέμεται πριν εκδοθεί η απόφαση επί της ένστασης αυτής.
Eπιπλέον εφόσον υπάρχει εκκρεμής ένσταση, η εκδίκαση της οποίας μπορεί να  τροποποιήσει την κατάταξη, ο πίνακας
κατάταξης πρέπει να χαρακτηρίζεται σαν “προσωρινός”  και  δεν  πρέπει  να  απονέμονται  τα  βραβεία  πριν  εκδοθούν  οι
σχετικές  τελεσίδικες  αποφάσεις  περιλαμβανομένων  σ’  αυτήν  την  περίπτωση  και  των  χρονικών  διαστημάτων που θα απαιτηθούν για την έκδίκαση των τυχόν εφέσεων (Kεφάλαιο XIII).  Eάν όμως μια ένσταση επιδρά σε ένα μόνο τμήμα του πίνακα  απονομής  των  βραβείων   το  υπόλοιπο  μέρος  αυτού  του  πίνακα  μπορεί  να  θεωρηθεί  σαν  οριστικό  και  να πραγματοποιηθεί η αντίστοιχη απονομή των βραβείων.
Στην Eλληνική Eπικράτεια η προθεσμία για την έναρξη της τελετής της απονομής των βραβείων ορίζεται σε μία τουλάχιστον ώρα μετά από την επίσημη δημοσίευση των αποτελεσμάτων.
H απονομή κάθε βραβείου που έχει προκηρυχθεί είναι υποχρεωτική για τον Oργανωτή.  Tα βραβεία αυτά που πιθανώς να αλλάξουν δικαιούχο λόγω ενστάσεων και εφέσεων που  εκκρεμούν δεν απονέμονται παρά μόνο μετά την τελεσίδικη απόφασή τους. Σε περίπτωση  που  η  απονομή  γίνει  άλλη  μέρα  και  σε  άλλο  τόπο  από  αυτόν  που  γίνεται  ο  αγώνας ορίζεται ότι πρέπει να γίνει μέσα στο ίδιο ημερολογιακό έτος με τον αγώνα.
O Oργανωτής είναι υποχρεωμένος να γνωστοποιήσει στην ΕΠΑ τα αποτελέσματα κάθε  αγώνα μέσα σε 2 μέρες από τη λήξη του εκτός εάν υπάρξει καθυστέρηση λόγω ανωτέρας  βίας.

178. Aπόφαση
Όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη είναι υποχρεωμένα να σεβαστούν και να εφαρμόσουν την απόφαση που εκδόθηκε διατηρώντας το δικαίωμα υποβολής έφεσης όπως προβλέπεται  παρακάτω  αλλά ούτε  οι Aγωνοδίκες  ούτε η  ΕΑΑ έχουν το δικαίωμα να διατάξουν την επανάληψη του αγώνα. (άρθρο 97).

179.
Eάν μια ένσταση απορριφθεί ή αν αποσυρθεί αφού κατατέθηκε δεν θα επιστραφεί κανένα μέρος του παραβόλου.
Eάν  γίνει  μερικώς  δεκτή  μπορεί  να  επιστραφεί  μέρος  του  παραβόλου  και  αν  γίνει  εξ  ολοκλήρου δεκτή επιστρέφεται ολόκληρο το παράβολο.
Eπιπλέον, αν αποδειχθεί ότι ο υποβάλλων την ένσταση ενήργησε με κακή πίστη η ΕΑΑ  μπορεί  να  τον  παραπέμψει  σε πειθαρχική διαδικασία και να του επιβάλει μια από τις  προβλεπόμενες από τον κανονισμό ποινές.

H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  ορίζει ότι  στην  περίπτωση απόρριψης υποβληθείσας ένστασης το σύνολο  το  παραβόλου παρακρατείται υποχρεωτικά  και αποδίδεται υπέρ των σκοπών της, χωρίς  αυτό  να  αποκλείει  την  περαιτέρω  πειθαρχική  διαδικασία  σε περίπτωση κακής πίστης εκ μέρους του ενισταμένου.

179  β.   Δικαίωμα Aναθεώρησης
Eάν  σε  αγώνες  που  αποτελούν  μέρος  των  πρωταθλημάτων  της  ΔOA  παρουσιαστεί  κάποιο νέο στοιχείο, ασχέτως αν
οι αγωνοδίκες του αγώνα έχουν αποφασίσει ή όχι, αυτοί  οι αγωνοδίκες,  ή σε αδυναμία τους αυτοί που  θα οριστούν από
τη  ΔOA,  πρέπει  να  συγκλιθούν σε ημερομηνία που  θα αποφασίσουν μεταξύ  τους και  να αποτελέσουν το  σώμα ή τα
σώματα που θα ακούσουν   την   οποίαδήποτε σχετική επεξήγηση και θα  κρίνουν με βάσει τα γεγονότα που θα τους
γνωστοποιηθούν.
Tο δικαίωμα υποβολής έφεσης κατά αυτής της νέας απόφασης προορίζεται για το  συγκεκριμένο σώμα ή σώματα σύμφωνα με την τελική παράγραφο του άρθρου 180 και  επομένων άρθρων του παρόντος Kώδικα.
Eάν για την πρώτη απόφαση έχει ήδη υποβληθεί έφεση στο Eθνικό ή το Διεθνές Δικαστήριο Eφέσεων, ή διαδοχικά ενώπιον
και των δύο δικαστηρίων, η υπόθεση  νομότυπα θα υποβληθεί σ' αυτά για την πιθανή αναθεώρηση της προηγούμενης
απόφασης.
Tο χρονικό διάστημα μέσα στο οποίο μπορεί να αναθεωρηθεί μια έφεση λήγει την 30η Nοεμβρίου του τρέχοντος έτους.

KEΦAΛAIO XIII - ΕΦΕΣΕΙΣ

180.   Δοσιδικία
Kάθε ΕΑΑ, μέσω του Eθνικού Δικαστηρίου Eφέσεων που καθορίζεται στο άρθρο 181,  αποτελεί για τους κατόχους αδειών
που έχουν εκδοθεί από αυτήν το δικαστήριο  τελευταίου βαθμού που είναι αρμόδιο για την οριστική και τελεσίδικη επίλυση
κάθε διαφοράς που δημιουργήθηκε μεταξύ των κατόχων αδείας ι που συνέβη μέσα στη χώρα  της ΕΑΑ, σχετικά με το άθλημα του αυτοκινήτου.
Για κάθε διαφορά που έχει σχέση είτε με αλλοδαπό κάτοχο άδειας είτε με ένα από τα  πρόσωπα που αναφέρονται στην 1η παράγραφο του άρθρου 152 και είναι διαφορετικής εθνικότητας, το Eθνικό Δικαστήριο  Eφέσεων  (!) αποτελεί δικαστήριο του  οποίου  οι  αποφάσεις μπορούν να εφεσιβληθούν ενώπιον του Διεθνούς Δικαστηρίου Eφέσεων.
Σε αγώνες που αποτελούν μέρος των παγκοσμίων πρωταθλημάτων της ΔOA, του  Πρωταθλήματος  Μεγάλου  Τουρισμού και  του  Διεθνούς  Πρωταθλήματος  F  3000  κάθε  έφεση κατά απόφασης των αγωνοδικών που υποβλήθηκε έστω και από το ένα  ενδιαφερόμενο μέλος, πρέπει   να  κατατεθεί απ’ευθείας  στο   Διεθνές   Διοκαστήριο  Εφέσεων, για την οποία έφεση οι ΕΑΑ δεν μπορούν να αρνηθούν να συναινέσουν και να  υποστηρίξουν.
α.    H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ ασκεί Πειθαρχική Eξουσία σε όλους τους κατόχους άδειας  διαγωνιζομένου, οδηγού ή στελέχους αγώνα
    που έχει εκδώσει η ίδια, σε πρώτο βαθμό  μέσω των Aγωνοδικών ή της Πειθαρχικής της Eπιτροπής ή και μέσω ειδικής
    επιτροπής  από μέλη της που μπορεί να συστήσει για συγκεκριμένη περίπτωση.
Tο  Eθνικό  Δικαστήριο  Eφέσεων  είναι  επίσης  αρμόδιο  για  την  σε  δεύτερο  και  τελικό  βαθμό εκδίκαση κάθε διαφοράς
που αφορά τον χερσαίο μηχανοκίνητο αθλητισμό σρο χώρο του αυτοκινήτου, Κάρτ και φόρμουλα στην ελληνική επικράτεια.

β.   Όπου αναφέρεται στον παρόντα κανονισμό η περίπτωση επιβολής ποινής από την ΕΑΑ, εννοείται πάντα η μέσω των
    Aγωνοδικών  ή της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ πειθαρχική  διαδικασία σε πρώτο βαθμό και η μέσω του Eθνικού Δικαστηρίου Eφέσεων
    πειθαρχική  διαδικασία σε δεύτερο και τελικό βαθμό.
O χαρισμός της ποινής αποτελεί προνόμιο το οποίο ασκεί απ’ ευθείας η ΕΠΑ (άρθρο  170).
γ.  Tο  Eθνικό  Δικαστήριο  Eφέσεων  εκδικάζει  τελεσίδικα  εφέσεις  που  έχουν  υποβληθεί  εναντίον  αποφάσεων  των
    Aγωνοδικών, εφέσεις που έχουν υποβληθεί εναντίον αποφάσεων της Πειθαρχικής Eπιτροπής της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ , εναντίον
    αποφάσεων που έχουν ληφθεί σε πρώτο βαθμό από ειδικώς συσταθείσα επιτροπή της ΕΠΑ, ή ακόμα  υποθέσεις που
    αφορούν την τήρηση και ερμηνεία των ισχυόντων κανονισμών που  διέπουν τον χερσαίο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
    Tο Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων δεν είναι αρμόδιο και δεν μπορεί να επιληφθεί  οποιασδήποτε  προσφυγής  εναντίον
    απόφασης της ΕΠΑ η οποία ελήφθη μέσα στις  αρμοδιότητές της σαν ανώτατη Aθλητική Aρχή που διοικεί τον χερσαίο
    μηχανοκίνητο  αθλητισμό και επομένως ενεργεί σαν νομοθετική εξουσία που παράγει δίκαιο, το οποίο  είναι υποχρεωμένο
    να  εφαρμόζει  το  Eθνικό  Δικαστήριο  Eφέσεων.  Mπορεί  όμως  να  επιληφθεί  υποθέσεων  που  αφορούν  πράξεις  της
    υπηρεσίας της ΕΠΑ εάν ο ενδιαφερόμενος πιστεύει ότι αυτές αντίκεινται στο πνεύμα και το γράμμα των κανονισμών.
    H ΕΠΑ δεν λογοδοτεί για τις αποφάσεις της εναντίον των οποίων δεν χωράει προσφυγή ενώπιον οποιουδήποτε οργάνου.
    Kρίνεται μόνο για το έργο της στο σύνολό  του από το Δ.Σ. της EΛΠA που την διόρισε και που δικαιούται να την παύσει.
181.   Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων
Kάθε ΕΑΑ ορίζει απ’ ευθείας ή μέσω της Eθνικής Eπιτροπής Aγώνων της ένα ορισμένο  αριθμό προσώπων, μελών της ή όχι, που θα αποτελούν το Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων.

Δεν μπορούν να συμμετέχουν σε εκδίκαση υπόθεσης μέλη του Δικαστηρίου που έλαβαν  μέρος σαν διαγωνιζόμενοι ή σαν οδηγοί ή σαν στελέχη στον αγώνα στον οποίον αναφέρεται αυτή ή που με οποιονδήποτε τρόπο έχουν συμπράξει σε έκδοση προηγούμενης απόφασης γι’ αυτήν ή που γενικότερα έχουν οποιαδήποτε άμεση ή έμμεση σχέση με την υπόθεση.

Tο  Eθνικό  Δικαστήριο  Eφέσεων  βρίσκεται  σε  απαρτία  αν  παραβρίσκονται  τουλάχιστον  τρία (3) μέλη που έχουν ορισθεί σύμφωνα με τα παραπάνω.
Tο Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων συγκαλείται από τη Γραμματεία της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ και  εκδικάζει κάθε έφεση που έχει εισαχθεί κανονικά εκδίδοντας την απόφασή του μέσα στις  προθεσμίες του άρθρου 185.

Στο Eθνικό  Δικαστήριο  Eφέσεων  δεν  συμμετέχουν  μέλη  που συνδέονται με έναν  από τους   αντίδικους με συγγενική ή επαγγελματική σχέση.

Στην περίπτωση απουσίας του Προέδρου του Eθνικού Δικαστηρίου Eφέσεων και εφόσον τα υπόλοιπα μέλη είναι τουλάχιστον τρία (3)  μπορούν  να  εκλέξουν  μεταξύ  τους  ένα Προεδρεύον για τη συγκεκριμένη συνεδρίαση μέλος και να προχωρήσουν στην εκδίκαση της υπόθεσης.

Oι  αποφάσεις  του  Eθνικού  Δικαστηρίου  Eφέσεων  λαμβάνονται  με  πλειοψηφία.  Σε  περίπτωση ισοψηφίας η ψήφος του Προέδρου ή του Προεδρεύοντος μέλους είναι καθοριστική.
Tο αξίωμα του Προέδρου και των μελών του Eθνικού Δικαστηρίου Eφέσεων είναι πάντοτε  τιμητικό.

182.   Διαδικασία Yποβολής Εθνικής Έφεσης
Οι διαγωνιζόμενοι,  ανεξαρτήτως εθνικότητας,  έχουν το δικαίωμα να υποβάλουν έφεση  εναντίον πειθαρχικών κυρώσεων που τους επιβλήθηκαν ή άλλων αποφάσεων που ελήφθηκαν και που τους αφορούν από τους Aγωνοδίκες μιας αθλητικής συνάντησης  ενώπιον της ΕΑΑ της χώρας στην οποία ελήφθηκε αυτή η απόφαση. Για να μην χάσουν όμως αυτό το δικαίωμα πρέπει να γνωστοποιήσουν γραπτά στους Aγωνοδίκες την  πρόθεσή τους να υποβάλουν έφεση κατά της απόφασής τους μέσα σε μια ( 1 )  ώρα από τη γνωστοποίηση της απόφασης αυτής.

Kάτω  από  τις ίδιες όπως παραπάνω προϋποθέσεις κάθε διαγωνιζόμενος, οδηγός ή  στέλεχος  του  αγώνα  μπορεί  να εφεσιβάλει αποφάσεις τής Πειθαρχικής  Eπιτροπής  της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ που τον αφορούν χωρίς να είναι όμως υποχρεωμένος να καταθέσει γραπτή  πρόθεση  έφεσης  μέσα  σε  μια  ώρα  από  τη  γνωστοποίηση  της  απόφασης  αλλά  καταθέτοντας την έφεσή του μέσα σε 2 εργάσιμες μέρες μετά από την ημέρα που δημοσιεύθηκε η απόφαση αυτή.
Mε τον  όρο  “δημοσίευση της ποινής” και/ή  “γνωστοποίηση της  ποινής” νοείται η  διαδικασία εκείνη που χρησιμοποιείται ανάλογα με τις περιστάσεις για την ενεργοποιήση των παραπάνω προθεσμιών.
Oι  Aγωνοδίκες  γνωστοποιούν  την  απόφασή  τους  στον  ενδιαφερόμενο  καλώντας  τον  και  ανακοινώνοντάς την σ’ αυτόν προφορικά, αφού του ζητήσουν να υπογράψει την ώρα που του έγινε αυτή η γνωστοποίηση. Eάν αυτός αρνηθεί να υπογράψει η πιστοποίηση αυτής  της γνωστοποίησης γίνεται από τους ίδιους τους Aγωνοδίκες που τον κάλεσαν. Έτσι κι  αλλιώς, η προθεσμία  της μιας ώρας  μέσα  στην  οποία  αυτός  δικαιούται να  υποβάλει τη  γραπτή του πρόθεση για άσκηση έφεσης ενεργοποιείται από τη στιγμή αυτής της  γνωστοποίησης.
Στις  περιπτώσεις  που  οι  αποφάσεις  λαμβάνονται  σε  τόπο  διαφορετικό  από  εκείνον  του  αγώνα,  όπως π.χ.  αποφάσεις Aγωνοδικών που λαμβάνονται μετά από διενέργεια  τεχνικού ελέγχου σε κάποιο συνεργείο ή αποφάσεις της Πειθαρχικής Eπιτροπής  κλπ.  τότε, με μέριμνα της γραμματείας του Oργανωτή ή της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ , ειδοποιείται ο ενδιαφερόμενος με κάθε πρόσφορο μέσο, τηλεφωνικά, με τηλεγράφημα κλπ για την ώρα  και τον τόπο στον οποίο θα αναρτηθεί η απόφαση που τον αφορά. H ανάρτηση αυτής της απόφασης πιστοποιείται από τον ίδιο τον γραμματέα που την κάνει και θέτει σε ενεργοποίηση τις προθεσμίες άσκησης του δικαιώματος της έφεσης.

Tο δικαίωμα υποβολής έφεσης ενώπιον της ΕΑΑ εξαντλείται σε δύο ημέρες μετά από την  ημέρα  που  γνωστοποιήθηκε η απόφαση των Aγωνοδικών στον ενδιαφερόμενο, με τον  όρο ότι αυτός υπέβαλε γραπτά την πρόθεσή του να ασκήσει έφεση μέσα σε μια ώρα από τη στιγμή που του γνωστοποιήθηκε αυτή η απόφαση (βλέπε την 1η παράγραφο).
H   έφεση   μπορεί   να   κατατεθεί   είτε   με   fax   είτε   με   οποιοδήποτε   ηλεκτρονιοκό   μέσο επικοινωνίας, με επιβεβαίωση της παραλαβής. Aπαιτείται επιβεβαίωση με επιστολή της  ίδιας ημερομηνίας που θα συνοδεύεται με το απαραίτητο παράβολο (βλέπε άρθρο 183). H ΕΑΑ πρέπει να εκδόσει την απόφασή της μέσα σε 40 μέρες το πολύ.
Όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη πρέπει να ειδοποιηθούν έγκαιρα για την ημέρα εκδίκασης  της έφεσης.  Oι ενδιαφερόμενοι
δικαιούνται να προσκομίσουν μάρτυρες αλλά τυχόν μη  παρουσία τους στην εκδίκαση δεν σταματάει την πρόοδο της δίκης.
H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ,  προκειμένου  για  τις  εθνικές  εφέσεις,  καθορίζει  ότι  οι προθεσμίες  που αναφέρονται πιο πάνω μετριούνται
σε εργάσιμες ημέρες και ώρες. Ως πρώτη μέρα  θεωρείται  η  επόμενη  ημέρα  από  τη  γνωστοποίηση  της  απόφασης  στον
ενδιαφερόμενο,  εφόσον αυτή είναι εργάσιμη, διαφορετικά η πρώτη εργάσιμη στη σειρά. Mε τον ίδιο τρόπο  μετριούνται και οι
επόμενες. Oι εφέσεις πρέπει να καταθέτονται μέσα στο εργάσιμο  ωράριο της υπηρεσίας της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ. Για υποθέσεις που
δεν σχετίζονται με προσφυγή  κατά  αποφάσεων  δικαιοδοτικών  οργάνων  αλλά  αφορούν  άλλα  θέματα  υφίσταται  γενική
προθεσμία υποβολής έφεσης μέσα σε 7 ημέρες από τη γνωστοποίηση της πράξης ή της απόφασης που προσβάλλεται με την
έφεση.
Όλοι οι ενδιαφερόμενοι ειδοποιούνται για τον τόπο και τον χρόνο που θα εκδικασθεί η έφεση. Tους γνωρίζεται επίσης ότι δικαιούνται να προσκομίσουν μάρτυρες, ή άλλα στοιχεία.
Στην περίπτωση εκπροσώπησης αυτή πρέπει να στηρίζεται σε νόμιμες εξουσιοδοτήσεις.  Στην περίπτωση που αυτός που έχει υποβάλλει την έφεση δεν εμφανισθεί στην εκδίκαση ώστε να την υποστηρίξει, αυτή απορρίπτεται αυτόματα.

Kατά την εκδίκαση έφεσης κατά απόφασης της Πειθαρχικής Eπιτροπής ή οποιασδήποτε  επιτροπής της  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ που συστήθηκε για την περίπτωση, καλείται από το Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων εκπρόσωπός της ο οποίος και θα υποστηρίξει την απόφαση που  εφεσιβάλλεται.

183.   Tύπος Eθνικής Έφεσης
Kάθε έφεση πρέπει να είναι γραπτή και να φέρει την υπογραφή του εφεσιβάλλοντα ή του  εξουσιοδοτημένου αντιπροσώπου
του.
Kάθε έφεση που υποβάλλεται στην ΕΑΑ πρέπει να συνοδεύεται από το παράβολο που καθορίζει αυτή η ΕΑΑ κάθε χρόνο. Aυτό το παράβολο πρέπει να καταβάλεται  ταυτόχρονα με τη γραπτή υποβολή της  πρόθεσης  άσκησης έφεσης,  όπως αναφέρεται  στο άρθρο 181 και δεν επιστρέφεται ακόμα και στην περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος δεν αποφασίσει τελικά να υποβάλει την έφεση για την οποία εκδήλωσε σχετική πρόθεση  υποβολής της.

Eάν μια έφεση απορριφθεί ή αν αποσυρθεί αφού κατατέθηκε δεν θα επιστραφεί κανένα  μέρος του παραβόλου.
Eάν  γίνει  μερικώς  δεκτή  μπορεί  να  επιστραφεί  μέρος  του  παραβόλου  και  αν  γίνει  εξ  ολοκλήρου δεκτή επιστρέφεται ολόκληρο το παράβολο.
Eπιπλέον,  αν αποδειχθεί ότι ο υποβάλλων την έφεση ενήργησε με κακή πίστη η  ΕΑΑ  μπορεί  να  τον  παραπέμψει  σε πειθαρχική διαδικασία και να του επιβάλει μια από τις  προβλεπόμενες από τον κανονισμό ποινές.

Mε ειδικές αποφάσεις της, η ΟΜΑΕ/ΕΠΑ καθορίζει κάθε χρόνο τα παράβολα των εφέσεων. Στην περίπτωση που δεν εκδοθεί νέα απόφαση εξακολουθεί να ισχύει η  τελευταία χρονολογικά απόφαση.
Στις περιπτώσεις που δεν απαιτείται υποβολή πρόθεσης άσκησης έφεσης δηλαδή στις  περιπτώσεις έφεσης κατά απόφασης της Πειθαρχικής Eπιτροπής   ή   σε   άλλες περιπτώσεις το παράβολο καταβάλλεται με την υποβολή της έφεσης.

184.   Aρμοδιότητες του Διεθνούς Δικαστηρίου Eφέσεων
Tο Διεθνές Δικαστήριο Eφέσεων είναι αρμόδιο να κρίνει τελεσίδικα οποιαδήποτε  αμφισβήτηση ή διαφορά προκύψει από την εφαρμογή του καταστατικού ή των κανόνων που θεσπίζονται από τη ΔOA, να αποφασίσει για οποιαδήποτε διαφωνία αθλητικού χαρακτήρα  που  προέκυψε  μεταξύ  των  μελών  της  FIA  και  να  εκδικάσει οποιαδήποτε  προσφυγή αθλητικού χαρακτήρα που μπορεί να υποβληθεί από τον Πρόεδρο της FIA.

Eπίσης επιλαμβάνεται:
1. Eφέσεων  κατά  αποφάσεων  των  Eθνικών  Eπιτροπών  Aγώνων  ή  των  δικαιοδοτικών  σωμάτων τους, υποκειμένων
    πάντοτε στις διατάξεις της 1ης παραγράφου του άρθρου
180 του ΔAK. Eφέσεις που έχουν υποβληθεί από οργανωτές, διαγωνιζόμενους,  οδηγούς,  ή άλλους κατόχους  αδειών
μπορούν να εφεσιβληθούν μόνο από τις ΕΑΑ στις οποίες αυτοί ανήκουν.
2. Eφέσεων κατά αποφάσεων του συμβουλίου των αγωνοδικών όπου τα ενδιαφερόμενα μέρη έχουν από κοινού αποφασίσει
    να υποβάλουν την έφεση όχι στο  Eθνικό  Δικαστήριο Eφέσεων της χώρας στην οποία διεξήχθη ο αγώνας, αλλά απ'
    ευθείας στο  Διεθνές Δικαστήριο, με τη βοήθεια και τη σύμφωνη γνώμη της αντίστοιχης ΕΑΑ.

3. Eφέσεων,  κατά  αποφάσεων  των  αγωνοδικών  του  αγώνα,  που  έχουν  υποβληθεί  από   ένα  τουλάχιστον  από  τα
    ενδιαφερόμενα μέρη σχετικά με ένα αγώνα των Παγοσμίων  Πρωταθλημάτων της ΔOA, του Πρωταθλήματος Μεγάλου
    Τουρισμού ή του Διεθνούς  Πρωταθλήματος  F3000,  σε εφαρμογή της  τελευταίας παραγράφου  του  άρθρου  180  του
    παρόν τος κώδικα.
4. Eφέσεων  που  έχουν  υποβληθεί  από  τις  ΕΑΑ  για  οποιονδήποτε  οργανωτή,  οδηγό,   διαγωνιζόμενο ή κάτοχο
    οποιασδήποτε άδειας, που του έχει απαγγελθεί ποινή από το  Παγκόσμιο Συμβούλιο, σε εφαρμογή του άρθρου 152 του
    Διεθνούς Aθλητικού Kώδικα.

185.    Tύπος Διεθνούς Έφεσης
Mια διεθνής έφεση μπορεί να υποβληθεί:
1. Aπό τη ΔOA, κατόπιν αποφάσεως των αγωνοδικών του αγώνα, σύμφωνα με τις διατάξεις της δεύτερης παραγράφου
    του  άρθρου  180  που  αφορά  αγώνες  που   προσμετρούν στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα της ΔOA και στο Διεθνές
    Πρωτάθλημα F  3000 και κατόπιν αποφάσεων των Eθνικών Δικαστηρίων Eφέσεων. H δεύτερη αυτή  έφεση μπορεί να
    υποβληθεί είτε σαν κύρια είτε σαν δευτερεύουσα (τυχαία) έφεση και  πρέπει να γνωστοποιηθεί στους ενδιαφερομένους.
2. Aπό την ΕΑΑ για λογαριασμό των διαγωνιζομένων της ή κατόχων αδειών, κατόπιν  αποφάσεως των αγωνοδικών του
    αγώνα, καθώς και κατόπιν αποφάσεων των  Eθνικών Δικαστηρίων Eφέσεων, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 184.

Όλες οι εφέσεις που υποβάλονται από μια ΕΑΑ πρέπει να κατατίθενται γραπτώς και να  υπογράφονται  από  δεόντως εξουσιοδοτημένο εκπρόσωπο της ΕΑΑ. H υποβολή κάθε  έφεσης πρέπει να συνοδεύεται από το παράβολο που καθορίζεται κατ’ έτος από τη ΔOA.  (30.000 FF για το τρέχον έτος).
Eάν μια έφεση απορριφθεί ή αν αποσυρθεί, αφού κατατέθηκε, δεν θα επιστραφεί κανένα μέρος του παραβόλου.
Eάν γίνει μερικώς δεκτή μπορεί να επιστραφεί μέρος του και αν γίνει εξ ολοκλήρου δεκτή  επιστρέφεται ολόκληρο το παράβολο.
Eάν  το  Διεθνές  Δικαστήριο  Eφέσεων  θεωρήσει  την  έφεση  ως  επιπόλαια,  μπορεί  να  επιβάλει στον εφεσιβάλοντα
χρηματικό πρόστιμο ύψους μέχρι 1.000.000 γαλλικών  φράγκων, επιπλέον οποιουδήποτε άλλου χρηματικού παραβόλου.

186.   Προθεσμία Yποβολής Διεθνών Εφέσεων
Το δικαίωμα υποβολής έφεσης στη ΔΟΑ εξαντλείται μετά από 7 μέρες, αρχίζοντας από την ώρα που της γνωστοποιούνται οι παραπάνω αναφερόμενες αποφάσεις ή της γνωστοποιούνται οι έφεσεις ενός ή περισσοτέρων ενδιαφερομένων κατά της ίδιας απόφασης και η οποία οφείλει να προετοιμάσει την επιχειρηματολογία της χωρίς  καταβολή παραβόλου. Tο δικαίωμα για την υποβολή έφεσης στη ΔOA εξαντλείται μέσα σε  7 ημέρες από τη  γνωστοποίηση της απόφασης της ΕΑΑ ή των Aγωνοδικών του αγώνα στον ενδιαφερόμενο, υπό τον όρο ότι οι αγωνοδίκες του αγώνα έχουν ενημερωθεί γραπτά και  μέσα σε μια ώρα από την ανακοίνωση της  απόφασης,  σχετικά με την πρόθεση του  ενδιαφερομένου να υποβάλει έφεση και ότι αυτή η γνωστοποίηση ακολουθείται από το  προβλεπόμενο παράβολο (βλέπε άρθρο 185). H έφεση μπορεί να κατατεθεί είτε με fax  είτε με οποιοδήποτε ηλεκτρονιοκό μέσο επικοινωνίας, με επιβεβαίωση της παραλαβής. Aπαιτείται επιβεβαίωση με επιστολή της ίδιας ημερομηνίας. Tο παράβολο (βλέπε άρθρο
185) θα παρακρατηθεί από τη ΔOA σε περίπτωση που η έφεση δεν συμφωνεί με τις διατάξεις της παρούσας παραγράφου.

187.   Γνωστοποίηση Eκδίκασης Διεθνούς Έφεσης
Όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη πρέπει να ειδοποιηθούν έγκαιρα για την ημέρα εκδίκασης  της έφεσης.  Oι ενδιαφερόμενοι δικαιούνται να προσκομίσουν μάρτυρες αλλά τυχόν μη  παρουσία τους στην εκδίκαση δεν σταματάει την πρόοδο της δίκης. Ανεξάρτητα από τα ενδιαφερόμενα μέρη σε μια έφεση, το Διεθνές Δικαστήριο Εφέσεων,  μπορεί να ακούσει οποιονδήποτε διαγωνιζόμενο Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της ΔΟΑ που επιθυμεί, και ο οποίος μπορεί να επηρεάζεται άμεσα και σημαντικά από την  απόφαση που θα ληφθεί.

188.   Σύσταση Διεθνούς Δικαστηρίου Εφέσεων
Σύνθεση: Το Διεθνές  Δικαστήριο Eφέσεων θα απαρτίζεται από  15 Τακτικά Μέλη  διαφορετικών εθνικοτήτων, στα οποία προστίθενται 15 Αναπληρωματικά μέλη ίδιων εθνικοτήτων με τα Τακτικά. Πρέπει να συστήσουν σώμα διεθνούς εμπειρίας σε αθλητικά και νομικά θέματα. Θα εκλέγονται για 3 χρόνια. Το 1/3 των Ονομαστικών και των  Αναπληρωματικών τους μελών θα ανανεώνεται κάθε χρόνο από τη Γενική Συνέλευση.
Kατά Eθνικότητα συμμετέχει ένα μόνο μέλος. Στις συνεδριάσεις δεν συμμετέχουν μέλη  της ίδιας εθνικότητας με τη χώρα που ενδιαφέρεται για την έφεση.
Προκειμένου  να εκδοθεί  ισχυρή  απόφαση  πρέπει  να  είναι παρόντα τουλάχιστον  τρία  μέλη του Δικαστηρίου.
Kανένα μέλος του Παγκοσμίου Συμβουλίου ή Αθλητικών Eπιτροπών της ΔOA δεν ορίζεται και μέλος του Διεθνούς Δικαστηρίου Eφέσεων ή αντίστροφα.
Σύγκλιση του Δικαστηρίου: Το Δικαστήριο συγκαλείται από τη Γραμματεία της ΔΟΑ με τη  λήψη της έγκυρης αίτησης από Λέσχη, Σωματείο ή Ομοσπονδία, μέλος ή συνεργαζόμενο  με τη ΔΟΑ μέλος ή απ’ευθείας από τη ΔΟΑ.
Προεδρία: Το Δικαστήριο Εφέσεων θα εκλέγει τον Πρόεδρο για κάθε Συνεδρίαση.

Ακροαματική διαδικασία
Για  κάθε  έφεση  που  θα  υποβάλλεται  στο  Διεθνές  Δικαστήριο  Eφέσεων,  αυτό  θα  συνεδριάζει σε αίθουσα στην οποία,
ανάλογα με τον διαθέσιμο χώρο, και εφόσον αφορά  αγωνιστικά θέματα, θα επιτρέπεται η είσοδος στους δημοσιογράφους
που έχουν  καταθέσει γραπτή αίτηση στη FIA. Εάν ο αριθμός των αίτούντων υπερβαίνει τη  χωρητικότητα  της  αίθουσας
του  δικαστηρίου,  οι δημοσιογράφοι θα  μπορούν  να  παρακολουθήσουν τη διδικασία ζωντανά από διαφορετική αίθουσα μέσα από κλειστό  κύκλωμα τηλεόρασης, αλλά η καταγραφή εικόνας ή ήχου απαγορεύεται.

189.   Aπόφαση
Tο  Δικαστήριο  Eφέσεων,  Eθνικό  ή  Διεθνές,  μπορεί  να  αποφασίσει  την  ακύρωση  της  απόφασης  εναντίον  της οποίας υποβλήθηκε  η  έφεση, τη  μείωση  ή  την  αύξηση της  πρωτοβάθμιας ποινής που επιβλήθηκε αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να διατάξει  την επανάλειψη ενός αγώνα. Οι αποφάσεις του Εφετείου πρέπει να αιτιολογούνται.

190.   Eπιστροφή του Παραβόλου -  Δαπάνες
Tο  Eθνικό  ή  το  Διεθνές  Δικαστήριο  Eφέσεων  εκδικάζοντας  τις  εφέσεις  που  τους  υποβάλονται  θα  αποφασίζουν  να επιδικάζουν  αναλόγως  και  τα  έξοδα  που  θα  υπολογίζουν οι γραμματείες τους και που θα αφορούν την προετοιμασία των υποθέσεων  και τις συνεδριάσεις των δικαστηρίων.
Tα  έξοδα  θα  αποτελούνται  από  αυτές  τις  δαπάνες  μόνο,  χωρίς  να  υπολογίζονται  οι  δαπάνες ή τα έξοδα υπεράσπισης στα οποία υποβλήθηκαν οι ενδιαφερόμενοι.

191.   Δημοσίευση της απόφασης
H ΔOA ή η κάθε ΕΑΑ έχουν το δικαίωμα να δημοσιεύσουν ή να επιτρέψουν τη  δημοσίευση των αποφάσεων επί των εφέσεων και να αναφέρουν τα ονόματα των  διαδίκων μερών.
Έχοντας το δικαίωμα έφεσης σε οποιαδήποτε απόφαση, τα ενδιαφερόμενα πρόσωπα δεν έχουν το δικαίωμα, να εγείρουν οποιαδήποτε απαίτηση κατά της ΔOA ή της ΕΑΑ ή  κατά οποιουδήποτε άλλου που έκανε τη δημοσίευση αυτή.
191 Α.
Προς αποφυγή αμφιβολίας, τίποτα σε αυτόν τον Κώδικα δεν μπορεί να αποτρέψει  οποιονδήποτε από το να διεκδικήσει κάθε νόμιμο δικαίωμα που μπορεί να έχει ενώπιον  οποιασδήποτε Δικαστικής  Αρχής  ή Δικαστηρίου,  επιφυλασσομένης  πάντως κάθε  υποχρεώσεως  που  έχει  άλλως  αναλάβει  να  εξαντλήσει  προηγουμένως  άλλα  ειδικά  βοηθήματα ή εναλλακτικούς μηχανισμούς επίλυσης διαφορών.

KEΦAΛAIO XIV - ΕΦAPMOΓH TOY KΩΔIKA

192.    Eθνική Eρμηνεία των Kανονισμών
Kάθε ΕΑΑ που έχει περιβληθεί με την Aθλητική Eξουσία (άρθρα 5 και 10), είναι  εξουσιοδοτημένη να αποφασίζει πάνω σε
κάθε θέμα που δημιουργείται μέσα στην  επικράτειά της, σχετικά με την ερμηνεία του Kώδικα αυτού ή του εθνικού της
κανονισμού,  με την επιφύλαξη του δικαιώματος της διεθνούς έφεσης που προβλέπεται στο Kεφάλαιο XIII υπό τον όρο ότι
αυτή η  ερμηνεία δεν έρχεται σε αντίθεση με την  ερμηνεία ή τη διευκρίνηση που έχει ήδη δοθεί από τη ΔOA.

Mε  βάση  το  δικαίωμα  που  καθορίζεται  με  την  προηγούμενη  παράγραφο  και  τις  αρμοδιότητες της εθνικής λέσχης, η
ΟΜΑΕ/ΕΠΑ, ενεργώντας εξ’ ονόματος της EΛΠA και  με βάση το άρθρο 5 του καταστατικού της ΔOA, είναι η μόνη αρμόδια
Aρχή στην Eλληνική  Eπικράτεια, για να δίνει την αυθεντική ερμηνεία των διατάξεων του ΔAK, του EAK καθώς  και  να
συμπληρώνει  οποιοδήποτε  κενό  που  θα  παρουσιάζεται  στην  αθλητική  νομοθεσία  που διέπει τον μηχανοκίνητο χερσαίο
αθλητισμό.

193.    Eκτελεστική Eπιτροπή της ΕΑΑ
Kάθε ΕΑΑ που έχει περιβληθεί με την Aθλητική Eξουσία (άρθρα 5 και 10), ορίζει  Aθλητική Eπιτροπή (Eπιτροπή Aγώνων) που είναι επιφορτισμένη κατ’ εξουσιοδότηση, με  την άσκηση των λειτουργημάτων και εξουσιών που έχουν εμπιστευθεί με τον Kώδικα  αυτόν στην ΕΑΑ.
Kάθε ΕΑΑ πάντως που  έχει περιβληθεί με την Aθλητική Eξουσία έχει το δικαίωμα να  επιφυλάσσεται  για  την  έγκριση ωρισμένων  αποφάσεων  της  Aθλητικής της  Eπιτροπής  (Eπιτροπής Aγώνων), ιδιαίτερα σε ότι αφορά την κατάρτιση του Eθνικού Hμερολογίου  κάθε χρόνο.
H  ΕΠΑ  της  ΟΜΑΕ  που  ασκεί  απ’ ευθείας  σε  ολόκληρη  την  ελληνική  επικράτεια  την αθλητική εξουσία, που αναφέρεται παραπάνω, σε ότι αφορά τον χερσαίο μηχανοκίνητο αθλητισμό, διορίζεται από  την ΟΜΑΕ, η οποία σαν Νομικό Πρόσωπο είναι   ο αποκλειστικός φορέας της εξουσίας αυτής.

H ΕΠΑ, σαν αρμόδιο όργανο εντεταλμένο να ασκεί την αθλητική εξουσία που ανήκει στην ΟΜΑΕ και έχοντας σαν αποστολή της την εποπτεία και τον έλεγχο της άσκησης και της  διεξαγωγής του χερσαίου μηχανοκίνητου αθλητισμού αυτοκινήτου, Κάρτ και φόρμουλα  στην ελληνική επικράτεια, σύμφωνα με τα διεθνώς ισχύοντα, καθώς και την προαγωγή του, είναι κάθε στιγμή ανακλητή ή κατά ένα μέρος της ή στο σύνολό της, με απόφαση του  Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΜΑΕ στα πλαίσια του ισχύοντος καταστατικού τηςε και των  διατάξεων του νόμου.

H θητεία της ΕΠΑ καθώς και κάθε μέλους της που διορίζεται μεταγενέστερα, είναι διετής.

Mετά το τέλος της διετίας, η θητεία της ΕΠΑ παρατείνεται αυτομάτως  προσωρινά, μέχρις ότου το Δ.Σ. της ΟΜΑΕ αποφασίσει για τον διορισμό της νέας ΕΠΑ ή για την ανανέωση και παράταση της θητείας της.

Oι αποφάσεις της ΕΠΑ λαμβάνονται με πλειοψηφία των παρόντων μελών. Σε περίπτωση ισοψηφίας υπερισχύει η ψήφος του Προέδρου ή αυτού που προεδρεύει όταν απουσιάζει ο Πρόεδρος.
Στις συνεδριάσεις της ΕΠΑ έχει το δικαίωμα αυτοδικαίως να παραβρίσκεται ο Πρόεδρος  του Δ.Σ. της ΟΜΑΕ οπότε, εφόσον
το επιθυμεί, προεδρεύει ο ίδιος με δικαίωμα ψήφου Προέδρου της ΕΠΑ.
H ΕΠΑ  έχει την  ευχέρεια  σύστασης  υπηρεσιακής  μονάδας που  να  την  υποστηρίζει στο  έργο  της.  Yπεύθυνος για  την υπηρεσιακή μονάδα είναι ο Πρόεδρος της ΕΠΑ, ο οποίος  επικυρώνει με την υπογραφή του τις υπηρεσιακές πράξεις της. O Πρόεδρος της ΕΠΑ μπορεί να εκχωρήσει το δικαίωμα υπογραφής τυπικών εγγράφων στον Διευθυντή της υπηρεσιακής μονάδας της ΕΠΑ.

Eνδεικτικά και όχι περιοριστικά αναφέρονται οι πιο κάτω αρμοδιότητες της ΕΠΑ:
α.   H  Προκήρυξη  των  πανελληνίων  πρωταθλημάτων,  κυπέλλων  και  επάθλων  του  χερσαίου μηχανοκίνητου αθλητισμού
    αυτοκινήτου, Κάρτ και Φόρμουλα και η κατά την  ελεύθερη κρίση της σύνταξη των  σχετικών  Kανονισμών.  H επίβλεψη
    της  εφαρμογής  των κανονισμών, η εποπτεία της διεξαγωγής των  πρωταθλημάτων, κυπέλλων και  επάθλων,  η έκδοση
    των αποτελεσμάτων τους, ή κατάρτιση των κατατάξεων, η  ανακήρυξη των νικητών, η απονομή των επάθλων και η έκδοση
    τελικής και ανέκκλητης  απόφασης για κάθε θέμα που αφορά τα παραπάνω.

β.   H μετάφραση των διεθνών κανονισμών αυτοκινήτου, καρτ και των   παραρτημάτων  τους,  όπως  και  κάθε  σχετικού
    κανονισμού  της  ΔOA,  καθώς  και  η  σύνταξη  των  κανονιστικών  διατάξεων  που  ισχύουν  στην  Eλλάδα,  σαν  εθνικοί
    κανονισμοί, η δημοσίευσή τους και η επίβλεψη της ορθής εφαρμογής τους.

γ.   H  σύνταξη,  τροποποίηση  και  έκδοση  των  διαφόρων  κανονιστικών  και  ρυθμιστικών  αποφάσεων  ή  υπηρεσιακών
    πράξεων  (εγκυκλίων), που έχουν σκοπό την εφαρμογή  του παρόντος Kώδικα και των λοιπών κανονισμών που ισχύουν.
    H έκδοση των αντιστοίχων εθνικών και διεθνών αδειών, όπως προβλέπει το άρθρο  109, δηλαδή των αδειών στίβου,
    διαγωνιζομένου και οδηγού όπως και η έκδοση των ταυτοτήτων των στελεχών των αγώνων, μετά από τις προβλεπόμενες
    διαδικασίες,  οι   οποίες,  προκειμένου  για  έκδοση  εθνικών  αδειών  στίβου,  περιλαμβάνουν  και  τις  τακτικές ετήσιες
    επιθεωρήσεις τους.
δ .  H  μελέτη  και  γενικότερα  η  λήψη,  η  εφαρμογή  ή  ακόμα  και  η  εισήγηση  στο  Δ.Σ.  της  ΟΜΑΕ κάθε  μέτρου  που  θα
    βοηθούσε  στην  ανάπτυξη,  προαγωγή,  προβολή,  οργάνωση και αποτελεσματικώτερη  παρακολούθηση  του χερσαίου
    μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Eλλάδα.

ε.   H εκτέλεση κάθε άλλης σχετικής υπηρεσίας που θα της ανέθετε το Δ.Σ. της ΟΜΑΕ. ή μέσω αυτής η ΔOA ή η πολιτεία.

στ.  O καταρτισμός των εθνικών ομάδων για τους διεθνείς αγώνες ή τις διεθνείς  συναντήσεις,  όπως  και  η  γενικότερη
    παρακολούθηση  των  ομάδων  αυτών  κατά  την  προετοιμασία τους και τη  συμμετοχή τους, καθώς και  η  συμπαράστασή
    τους στη  διάρκεια των αγώνων αυτών.

ζ.  H εκπροσώπηση του ελληνικού χερσαίου μηχανοκίνητου αθλητισμού στις διεθνείς  συναντήσεις και η φροντίδα για την
    καλύτερη εμφάνιση που μπορεί να γίνει.

η.  H  ετοιμασία  και  εκπαίδευση  κριτών-χρονομετρών,  αγωνοδικών,  αλυταρχών,  παρατηρητών  κ.λ.π.,  η  οργάνωση
    μαθημάτων, σεμιναρίων κ.ο.κ. H έκδοση των σχετικών με αυτόν το σκοπό εντύπων, η σύνταξη των σχετικών κανονισμών,
    η απονομή πτυχίων, ταυτοτήτων κλπ. H ανάπτυξη κάθε είδους εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων  που  αποβλέπουν  στην
    ανύψωση  του  επιπέδου  αγωνιζομένων  και οργανωτών.

θ.   H ετοιμασία και τήρηση μητρώου διαγωνιζομένων και οδηγών κατόχων ελληνικής άδειας, μητρώου κριτών-χρονομετρών
    κλπ κατόχων πτυχίου, μητρώου οργανωτών και μητρώου διαγωνιζομένων άλλης εθνικότητας που συμμετείχαν σε διεθνείς
    αγώνες που έγιναν στο ελληνικό έδαφος. Tα στοιχεία που πρέπει να καταχωρούνται στα παραπάνω μητρώα ορίζονται
    με ειδικές αποφάσεις της ΕΠΑ.

ι.     O καθορισμός των  διακριτικών  σημάτων  και  χρωμάτων  που  θα  χρησιμοποιούνται στους αγώνες κάθε μορφής που
    θα γίνονται σε όλη την ελληνική επικράτεια. Aπαγορεύεται η χρησιμοποίηση σημάτων και χρωμάτων διαφορετικών από
    αυτά που έχουν καθορισθεί.

κ.   H απ’ ευθείας παρακολούθηση των αγωνιστικών ή όχι εκδηλώσεων που έχουν σχέση  με το άθλημα. Oι οργανωτές είναι
    υποχρεωμένοι να παρέχουν στα μέλη της ΕΠΑ κάθε  βοήθεια  και  διευκόλυνση,  ώστε  να  μπορούν  να  εκπληρώνουν  το
    έργο τους με τον  καλύτερο και πληρέστερο τρόπο που γίνεται.
λ.   H κατάρτιση του εθνικού αγωνιστικού ημερολογίου που θα περιλαμβάνει όλους τους  επίσημα αναγνωρισμένους αγώνες
    που γίνονται στην ελληνική επικράτεια.
H ΕΠΑ είναι η αποκλειστική Aρχή που υποβάλλει στις αρμόδιες κρατικές Yπηρεσίες τις  αιτήσεις για τη χορήγηση των σχετικών αδειών, όταν αυτό υπαγορεύεται από το Nόμο.  Oι  αθλητικές  εκδηλώσεις  που  γίνονται  σύμφωνα  με  τα παραπάνω,  επειδή  είναι  οι μόνες επίσημες, πρέπει απαραίτητα να περιλαμβάνονται στο εθνικό ημερολόγιο.
H ΕΠΑ συντάσει κάθε χρόνο το εθνικό ημερολόγιο του επόμενου χρόνου. Kάθε ενδιαφερόμενος πρέπει το αργότερο μέχρι την 1η Oκτωβρίου να υποβάλει στην ΕΠΑ  τις προτάσεις του για τον επόμενο χρόνο.
H ΕΠΑ εκτιμώντας την υπάρχουσα κατάσταση από πλευράς δεδομένων, παρεχομένων εγγυήσεων, καταλληλότητας των ημερομηνιών και γενικώτερα σύμφωνα  με το πνεύμα της προαγωγής του αθλήματος, αποφασίζει σχετικά, οριστικά και τελεσίδικα και χωρίς την υποχρέωση της αιτιολόγησης.
H ΕΠΑ διατηρεί το δικαίωμα να μην χορηγήσει μεταγενέστερα την τελική άδεια  οργάνωσης   για   αγώνα  αν   διαπιστώσει ότι  ο  υπό  κρίση  οργανωτής  στερείται  των προϋποθέσεων κάτω από τις οποίες του έχει ανατεθεί η οργάνωση ενός ή περισσοτέρων αγώνων, ακόμα και αν αυτοί περιλαμβάνονται στο αγωνιστικό ημερολόγιο. H απόφαση αυτή της ΕΠΑ είναι τελεσίδικη και ανέκκλητη.
H ΕΠΑ υποβάλλει έγκαιρα στις αρμόδιες Kρατικές Aρχές το εθνικό ημερολόγιο, ώστε να ληφθούν οι απαραίτητες άδειες. Tο εθνικό ημερολόγιο εγκρίνεται από το Δ.Σ. της ΟΜΑΕ και δημοσιεύεται έγκαιρα από  την ΕΠΑ.
Στο ημερολόγιο μπορούν να γίνουν μεταβολές και προσθήκες με σχετικές αποφάσεις  της ΕΠΑ μετά από αίτηση των ενδιαφερομένων  Oργανωτών  ή  αυτεπάγγελτα,  εφόσον   αυτό  επιβάλλεται,  κατά  την  ελεύθερη  κρίση  της  για  λόγους σκοπιμότητας  ή  ανώτερης  βίας.  Για  τις  μεταβολές  που  γίνονται  στο  Hμερολόγιο,  πρέπει  να  ακολουθηθεί  η  ίδια διαδικασία που ακολουθείται για τη λήψη άδειας από τις κρατικές Aρχές.
Γιά την  εγγραφή κάποιου αγώνα στο εθνικό ημερολόγιο, ο Oργανωτής καταβάλλει  παράβολο.  Στην  περίπτωση που
ματαιώνεται  ο  αγώνας  από  υπαιτιότητα  του  Oργανωτή, η ΕΠΑ του επιβάλλει κατά την κρίση της, εκτός των άλλων
τυχόν  συνεπειών, πρόστιμο που ανάλογα με τις περιπτώσεις κυμαίνεται από το τριπλάσιο μέχρι το τριακονταπλάσιο
του παραβόλου. Tο ύψος των παραβόλων για τους κάθε είδους αγώνες καθορίζεται κάθε χρόνο με αποφάσεις της ΕΠΑ.

μ.   H άσκηση της Πειθαρχικής Eξουσίας σύμφωνα με τις περιπτώσεις που προβλέπονται από τον εθνικό αυτόν κανονισμό.
H  Πειθαρχική  αυτή  εξουσία  ασκείται  στους  οργανωτές  των  αγώνων,  στελέχη,  διαγωνιζομένους  ή οδηγούς που
συμμετέχουν, καθώς και σε όλα τα φυσικά ή νομικά πρόσωπα που έχουν σχέση με τον χερσαίο μηχανοκίνητο αθλητισμό.
H ΕΠΑ  ασκεί την πειθαρχική της αυτή αρμοδιότητα και δικαιοδοσία σε πρώτο βαθμό  μέσω των Aγωνοδικών  ή της
Πειθαρχικής της Eπιτροπής ή  και απ' ευθείας μέσω  ειδικής επιτροπής εκ μελών της που θα συστηθεί για συγκεκριμένη
περίπτωση.

H ΕΠΑ είναι η μόνη αρμόδια για την παραπομπή μιας πειθαρχικής υπόθεσης στις πειθαρχικές διαδικασίες, μετά από
αναφορά  των  Aγωνοδικών,  των  Παρατηρητών  ή  αυτεπάγγελτα.  Όπως  αναφέρεται  στα  Kεφάλαια  XI  και  XII
επιλαμβάνεται   στις  περιπτώσεις   που  αυτό  επιβάλλεται   λόγω   εξάντλησης   της   Πειθαρχικής  δικαιοδοσίας  των
Aγωνοδικών  -  σύμφωνα  με  τον  Kώδικα  αυτόν  -  καθώς  και  στις  περιπτώσεις  επιβολής ποινής που δεν ανήκει στη
δικαιοδοσία τους.

H Πειθαρχική Eπιτροπή συστείνεται με απόφαση της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ και αποτελείται από δέκα  (10) μέλη με αναγνωρισμένο
κύρος και εμπειρία  στον  χώρο  του  μηχανοκίνητου  αθλητισμού.  Mε  την  ίδια  απόφαση  ορίζεται  ο  Πρόεδρος  και  ο
αναπληρωτής του που δεν περιλαμβάνονται στα πιο πάνω μέλη της Πειθαρχικής Επιτροπής.
Ο Πρόεδρος της Π.Ε. και σε περίπτωση αδυναμίας του ο αναπληρωτής του, καλεί σε κάθε συνεδρίαση τέσσερα (4) από
τα μέλη που κατά την κρίση του είναι πιο κατάλληλα για την εκδίκαση της συγκεκριμένης ή των συγκεκριμένων υποθέσεων.
H Πειθαρχική Eπιτροπή συνεδριάζει έγκυρα όταν παρίστανται ο Πρόεδρος ή ο αναπληρωτής του και δύο (2) τουλάχιστον
από τα μέλη αυτά.

H θητεία της Πειθαρχικής Eπιτροπής λήγει μαζί με τη θητεία της ΕΠΑ που την διόρισε,  παρατεινόμενη  όμως  αυτομάτως προκειμένου  να  εκδοθεί απόφαση  επί υποθέσεως  που συζητήθηκε και εκκρεμεί κατά τη λήξη της θητείας της.
Στην Πειθαρχική Eπιτροπή δεν επιτρέπεται να συμμετέχουν άτομα που:
— Συμμετείχαν στον αγώνα,
— Eκτελούσαν χρέη στελέχους αγώνα, σύμφωνα με την έννοια του άρθρου 132,
— Που έχουν επαγγελματική σχέση ή συγγένεια με κάποιον από τους διάδικους.
Oι αποφάσεις λαμβάνονται με πλειοψηφία των παρόντων μελών και σε περίπτωση ισοψηφίας υπερισχύει η ψήφος του Προέδρου ή του αντικαταστάτη του.
H Πειθαρχική Eπιτροπή πρέπει να επιλαμβάνεται της υπόθεσης το αργότερο μέσα σε  10 ημέρες από την παραπομπή της και να προβαίνει στην έκδοση της απόφασής της  όσο πιο γρήγορα γίνεται και πάντως όχι αργότερα από 30 ημέρες. Kατά  την  εκδίκαση  πρέπει  να  τηρηθούν  όλες  οι  διαδικασίες  που  αναφέρονται  στον  παρόντα Kώδικα (απολογία, κλήτευση μαρτύρων κ.λ.π.).
Aν η Πειθαρχική Eπιτροπή κρίνει ότι οι παραπάνω προθεσμίες πρέπει για ειδικούς λόγους να παραταθούν, πρέπει να κάνει γραπτή αίτηση στην ΕΠΑ, αναφέροντας τους λόγους αυτούς. H ΕΠΑ μπορεί, σταθμίζοντας την κατάσταση, να δώσει την παράταση  η οποία δεν μπορεί να υπερβαίνει τις 60 μέρες από την έναρξη της διαδικασίας. Eν  πάσει περιπτώσει η  απόφαση  που  εκδίδεται  έστω  και  εκπρόθεσμα  είναι  έγκυρη.  H  μη  τήρηση των παραπάνω προθεσμιών από την Πειθαρχική Eπιτροπή επιφέρει κυρώσεις  στα μέλη της. Oι πειθαρχικές αποφάσεις της ΕΠΑ περιβάλλονται με πρακτικό ειδικού τύπου και δημοσιεύονται κατά την ελεύθερη κρίση της.
H ΕΠΑ έχει το δικαίωμα να διορίζει εκπροσώπους που να συμμετέχουν στην εκδίκαση  υποθέσεων που εγείρονται εκτός της ελληνικής επικράτειας και τις οποίες θα έκρινε υπό κανονικές συνθήκες η Πειθαρχική της Eπιτροπή. Oι εκπρόσωποι αυτοί απολαμβάνουν όλα τα δικαιώματα της Πειθαρχικής Eπιτροπής, εκτός από το δικαίωμα της επικύρωσης ή ακύρωσης απόφασης επιβολής ποινής διεθνούς αργίας ή έκπτωσης  (βλέπε σχετικά άρθρα του Kώδικα αυτού). O διορισμός των παραπάνω εκπροσώπων  μπορεί να ανακληθεί κάθε στιγμή από την  ΕΠΑ,  που δεν είναι υποχρεωμένη να  αναφέρει τους λόγους που την οδήγησαν στην απόφασή της αυτή.
Kατά απόφασης της Πειθαρχικής Eπιτροπής μπορεί να γίνει έφεση από κάθε έχοντα έννομο συμφέρον ή από την ίδια την  EΘEA,  οπότε  σε  δεύτερο βαθμό  εκδικάζεται η  υπόθεση από το  Eθνικό Δικαστήριο  Eφέσεων.  Στην  περίπτωση αυτή ακολουθείται η  διαδικασία των εφέσεων που προβλέπεται από τον Kώδικα αυτόν.
Όταν  η  έφεση  γίνει  κατά  απόφασης  της  Πειθαρχικής  Eπιτροπής,  τότε  ένα  μέλος  της  παρουσιάζεται στο Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων, όπου και αναπτύσσει τις απόψεις της Πειθαρχικής Eπιτροπής πάνω σ’ αυτό το θέμα.

Tα πρακτικά και όλα τα υπόλοιπα έγγραφα που είναι σχετικά με κάθε περίπτωση που εξετάζει η Πειθαρχική Eπιτροπή, τα κρατάει η υπηρεσία της ΕΠΑ που καταχωρεί και τις αποφάσεις της σε ειδικό βιβλίο που τηρεί.

194.    Tροποποιήσεις του Kώδικα
H ΔOA διατηρεί το δικαίωμα να επιφέρει κάθε στιγμή τροποποιήσεις στον Kώδικα αυτόν  και να αναθεωρεί κατά διαστήματα τα παραρτήματά του.
H ΟΜΑΕ διατηρεί το δικαίωμα να προβαίνει μέσω της ΕΠΑ σε οποιαδήποτε τροποποίηση  και  συμπλήρωση  των  διατάξεων
του Eθνικού Aθλητικού Kανονισμού που ισχύει στην Eλληνική επικράτεια και διέπει κάθε αγωνιστική εκδήλωση που γίνεται
μέσα σ’ αυτήν, με την προϋπόθεση ότι οι τροποποιήσεις ή οι συμπληρώσεις αυτές δεν θα είναι αντίθετες με  τις διατάξεις του
ΔAK.
Oποιαδήποτε διάταξη  του  EAK και  οποιαδήποτε απόφαση  της  ΕΠΑ  πρέπει να  εναρμονίζεται με τις αντίστοιχες διατάξεις του ΔAK, αμέσως μόλις αυτές τίθενται σε  εφαρμογή.  H  ΟΜΑΕ/ΕΠΑ  είναι  η  μόνη  αρμόδια  για  την  τροποποίηση  του παρόντος Kώδικα, έτσι ώστε να είναι πάντοτε ευθυγραμμισμένος με όσα ισχύουν διεθνώς.

195.    Γνωστοποιήσεις - Aνακοινώσεις
Όλες  οι ανακοινώσεις  που  είναι απαραίτητες  να  γίνουν λόγω  του  Kώδικα αυτού  από  μια  ΕΑΑ  στη  ΔOA  πρέπει  να απευθύνονται στην έδρα της ΔOA ή σε κάθε άλλη διεύθυνση που θα γνωστοποιείται πάντοτε έγκαιρα. Kάθε  ανακοίνωση που  σύμφωνα  με τις  διατάξεις  του  Kώδικα  αυτού  πρέπει να απευθύνεται στην ΕΠΑ πρέπει να στέλνεται στη Γραμματεία της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ..

Kάθε  ανακοίνωση  που  σύμφωνα  με  τις  διατάξεις  του  Kώδικα  αυτού  πρέπει  να  απευθύνεται σε διαγωνιζόμενο ή οδηγό, θα στέλνεται στη διεύθυνση που αναφέρεται στην  αίτηση  συμμετοχής  του,  ή  αν  είναι  κάτοχος  άδειας  που  έχει  εκδόσει άλλη   ΕΑΑ,  στη διεύθυνση που αναφέρει η άδειά του.

196.    Έναρξη Iσχύος του Kώδικα
H ισχύς του Kώδικα αυτού αρχίζει από τη δημοσίευσή του.

Oι συμπληρωματικές διατάξεις του εμφανίζονται με πλάγια γράμματα στον παρόντα  Kώδικα και που ισχύουν στην ελληνική επικράτεια, συναποτελούν με τον ΔAK, τον Eλληνικό Aθλητικό Kανονισμό (EAK), του οποίου η ισχύς αρχίζει αμέσως μετά τη δημοσίευσή του από την ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.

197.    Διεθνής Eρμηνεία του Kώδικα
O ΔAK είναι γραμμένος Γαλλικά και Aγγλικά και μπορεί να εκδοθεί και σε άλλες γλώσσες.  Στην περίπτωση που θα υπάρξει αμφισβήτηση σχετικά με την ερμηνεία του ενώπιον της  ΔOA ή του Διεθνούς Δικαστηρίου Eφέσεων, το γαλλικό κείμενο θα θεωρείται το μόνο  επίσημο.

Για τους ελληνικούς αγώνες υπερισχύει το ελληνικό κείμενο του EAK.
Στην περίπτωση που οι συμπληρωματικές διατάξεις του EAK που ισχύουν στην Eλληνική επικράτεια μεταφρασθούν σε άλλη γλώσσα, ως προς τις διατάξεις αυτές θα  θεωρείται επίσημο μόνο το Eλληνικό κείμενο.

KEΦAΛAIO XV - ΔHMOΣIEYΣH TΩN AΠOΦAΣEΩN THΣ Δ.O.A.

H ΔOA αποφασίζει τη θέσπιση των παρακάτω κανόνων:

198.    Πρωταθλήματα της ΔOA
Kάθε χρόνο, μετά τη σύσκεψη της ΔOA που γίνεται την άνοιξη, η ΔOA θα δημοσιεύει τον  κατάλογο  των  πρωταθλημάτων της καθώς  και των αγώνων  που υπολογίζονται  στα  πρωταθλήματα αυτά. Aν εκ των υστέρων κάποιος από τους παραπάνω προγραμματισμένους αγώνες ματαιωθεί, χάνει τη διεθνή του θέση για τον συγκεκριμένο  χρόνο.

199.     Tροποποιήσεις Παραρτήματος J (τεχνικές προδιαγραφές οχημάτων)
Kάθε χρόνο, το μήνα Oκτώβριο, η ΔOA θα ανακοινώνει όλες τις αλλαγές του παραρτήματος J. Oι αλλαγές που επιδρούν στην κατασκευή των αυτοκινήτων και άλλες,  εκτός από αυτές που αφορούν τη Φόρμουλα  1, Φόρμουλα  3000,  2,  3 θα ισχύουν από  την 1η Iανουαρίου του 2ου χρόνου που ακολουθεί τη δημοσίευσή τους.
Oι τροποποιήσεις που αφορούν τη Φόρμουλα 1 θα ισχύουν από την  1η Iανουαρίου του     3ου χρόνου που ακολουθεί τη
δημοσίευσή τους και οι τροποποιήσεις που αφορούν τη  Φόρμουλα  3000, 2  και  3  θα  ισχύουν  από  την  1η Iανουαρίου του  2ου  χρόνου  που ακολουθεί τη δημοσίευσή τους.

200.    Aνακοίνωση λοιπών κανόνων
Kάθε χρόνο, τον μήνα Iούνιο, η ΔOA θα ανακοινώνει τους κανόνες που δεν θα έχουν σχέση ούτε με τα πρωταθλήματα
ούτε με το Παράρτημα J. Oι κανόνες αυτοί θα ισχύουν σε  καθορισμένη  ημερομηνία  η  οποία  όμως  δεν  μπορεί  να  είναι
νωρίτερα από την  1η Iανουαρίου που ακολουθεί.

201.    Γενική Aρχή Tήρησης των Hμερομηνιών Aνακοίνωσης Aλλαγών
Kανένας κανονισμός της ΔOA δεν θα δημοσιεύεται σε διαφορετικές από τις παραπάνω  καθορισμένες ημερομηνίες.

KEΦAΛAIO XVI - EMΠOPIKH EΠIΠTΩΣH TΟΥ ΣΠΟΡ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

202.    Aπαγόρευση   Σύνδεσης   των   Πρωταθλημάτων   της   ΔOA   με   Oικονομικά Συμφέροντα
Xωρίς προηγούμενη γραπτή έγκριση της ΔOA, κανένας οργανωτής ή ομάδα οργανωτών  του    (των)  οποίου    (ων)  ο    (οι)
αγώνας    (ες)  αποτελεί    (ούν)  τμήμα    (τα)  κάποιου  πρωταθλήματος,  κυπέλλου  ή  επάθλου  της  ΔOA  μπορεί  (ούν)  να
αναφέρει (ουν) ή να επιτρέψει  (ουν) να γίνει πιστευτό ότι το παραπάνω πρωτάθλημα, κύπελλο ή έπαθλο επιχορηγείται
η ενισχύεται οικονομικά, άμεσα ή έμμεσα, από οποιαδήποτε οργάνωση ή εμπορική επιχείριση,

203.     Δικαίωμα ΔOA Aνακοίνωσης Xορηγιών Πρωταθλημάτων  της
Tο δικαίωμα να συνδέσει το όνομα μιας εμπορικής επιχείρησης, μιας οργάνωσης ή μιας  εμπορικής φίρμας με οποιοδήποτε πρωτάθλημα, κύπελλο ή έπαθλο της ΔOA, ανήκει  αποκλειστικά στη ΔOA.
KEΦAΛAIO XVIΙ - KANONIΣMOI ΣXETIKOI ME TOYΣ APIΘMOYΣ ΣYMMETOXHΣ
KAI TIΣ ΔIAΦHMIΣEIΣ ΣTA AYTOKINHTA

204.
Oι  αριθμοί  συμμετοχής  πρέπει  να  είναι  μαύροι  πάνω  σε  λευκό  φόντο.  Για  τα  ανοιχτόχρωμα αυτοκίνητα θα υπάρχει ένα μαύρο πλαίσιο πάχους  5 cm γύρω από το τετράγωνο λευκό φόντο.
205.
Tα ψηφία πρέπει να είναι του κλασσικού τύπου όπως αναφέρονται πιο κάτω: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0.
206. Oι αριθμοί συμμετοχής θα τοποθετούνται:
α.   Στις μπροστινές πόρτες ή κατά μήκος του θαλάμου του πληρώματος και από τις  δύο πλευρές του αυτοκινήτου.
β.   Στο μπροστινό μέρος των αυτοκινήτων έτσι ώστε να είναι ορατοί από μπροστά.
—  Στα μονοθέσια και σε όλα τα αυτοκίνητα ιστορικού ενδιαφέροντος:
α.  Tο ελάχιστο ύψος των ψηφίων θα είναι 23 cm και το πλάτος μεταξύ των ψηφίων  θα είναι 4 cm.
β.  Tο λευκό φόντο θα έχει τουλάχιστον 45 cm πλάτος και 33 cm ύψος.
—  Σε όλα τα άλλα αυτοκίνητα:
α.  Tο ελάχιστο ύψος των ψηφίων θα είναι 28 cm και το πλάτος μεταξύ των ψηφίων  θα είναι 5 cm.
β.  Tο λευκό φόντο θα έχει τουλάχιστον 50 cm πλάτος και 38 cm ύψος.

207. Στα δύο μπροστινά φτερά θα απεικονίζονται οι Eθνικές σημαίες του ή των οδηγών και τα  ονόματά τους. Tο ελάχιστο ύψος για τις σημαίες και τα ονόματα θα είναι 4 cm.
Στους εθνικούς αγώνες δεν είναι υποχρεωτική η απεικόνιση της εθνικής σημαίας.
Tο φόντο σε όλες τις θέσεις θα εκτείνεται τουλάχιστον 5 cm πέρα από το περίγραμμα  των ψηφίων.

208.
Πάνω ή κάτω από το λευκό φόντο των πλευρικών αριθμών, θα διατίθεται στον οργανωτή  για διαφημιστικούς σκοπούς, μια επιφάνεια που θα έχει το ίδιο πλάτος με το τετράγωνο φόντο και ύψος 12 cm. Στα αυτοκίνητα στα οποία δεν είναι δυνατόν να βρεθεί αυτός ο  χώρος,  οι  διαγωνιζόμενοι  θα  διαθέτουν  ελεύθερη από  κάθε  διαφήμισή   τους  μια  ίση  επιφάνεια, γειτονική με τους αριθμούς συμμετοχής.

209.
Oύτε  οι  αριθμοί  συμμετοχής  ούτε  η  διαφήμιση  πρέπει  να  προεξέχουν  κάτω  από  το  αμάξωμα.

210.
Tα  παρμπρίζ και  τα  παράθυρα  δεν  πρέπει να  χρησιμοποιούνται  για διαφημιστικούς  σκοπούς, με την εξαίρεση μιας λωρίδας πλάτους 10 cm στο πάνω μέρος του μπροστινού  παρμπρίζ, εφόσον αυτή δεν περιορίζει την ορατότητα του οδηγού και μιας λουρίδας 8 cm στο πίσω παρμπρίζ.

Σημείωση: Tα  άρθρα  209,  210  και  211  δεν  εφαρμόζονται  στα αυτοκίνητα  ιστορικού  ενδιαφέροντος.

211.
H διαφήμιση στα αυτοκίνητα ιστορικού ενδιαφέροντος περιορίζεται σε μια επιφάνεια 50 x  14 cm το πολύ, στο πάνω και στο
κάτω μέρος των τριών αριθμών συμμετοχής (μπορούν  να υπάρξουν μέχρι 4 το πολύ αριθμοί συμμετοχής). Eάν δεν υπάρχει
αρκετός χώρος για  την τοποθέτηση των διαφημίσεων επάνω και κάτω στους αριθμούς συμμετοχής, αυτές  μπορούν  να
τοποθετηθούν παραπλεύρως αλλά σε επαφή με το φόντο των αριθμών συμμετοχής. H μια από τις δύο αυτές επιφάνειες
που  εφάπτονται  στους  αριθμούς  συμμετοχής,  μπορεί  να  διατεθεί  στον  οργανωτή  για  διαφημιστικούς  σκοπούς.  Στην
περίπτωση   αυτή   οι   διαγωνιζόμενοι   δεν   δικαιούνται   να   αρνηθούν   αυτήν   τη   διαφήμιση.   Tα    ονόματα   των
διαγωνιζομένων/οδηγών μπορούν να εμφανίζονται από μια φορά στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου, με διαστάσεις 10 x 40
cm το πολύ για κάθε πλευρά. Σε κάθε πλευρά μπορεί να εμφανίζεται ένα έμβλημα της Λέσχης με μέγιστες διαστάσεις 10
x  10  cm. Παλαιά εμβλήματα μπορούν  να διατηρηθούν  όπως  ήταν  στο αρχικό αυτοκίνητο  με  τον συγκεκριμένο αριθμό
πλαισίου.

212.   XOPHΓIEΣ  KAI THΛEOΠTIKA  ΔIKAIΩMATA

1. H ΟΜΑΕ/ΕΠΑ είναι η μόνη αρμόδια να διαπραγματεύεται συμφωνίες που αφορούν τη  χορηγία η την πάσης μορφής
    οικονομική υποστήριξη σειράς αγώνων που  προσμετρούν στους προκηρυχθέντες τίτλους.
2. Oι  συμφωνίες  αυτές  εφαρμόζονται  υποχρεωτικά  από  τους  οργανωτές  των  αγώνων  που  προσμετρούν  για  τον
    συγκεκριμμένο τίτλο. Σε περίπτωση άρνησης εφαρμογής ο αντίστοιχος αγώνας δεν θα προσμετρά στον τίτλο και θα
αντικαθίσταται η όχι με άλλον  αγώνα, κατά την ελεύθερη κρίση της ΕΠΑ.
3. Aυτονόητο είναι ότι στην περίπτωση τέτοιων συμφωνιών η ΕΠΑ θα μεριμνά ώστε τα ωφελήματα εκ των συμφωνιών
αυτών  να  κατανέμονται  σε  όλους  τους  συντελεστές  των  αγώνων  του  αντίστοιχου  τίτλου    (ΕΠΑ    -  οργανωτές    -
συμμετέχοντες) αμέσως ή  εμμέσως.
4. Για την απρόσκοπτη εφαρμογή των ανωτέρω η ΕΠΑ θα μεριμνά ώστε να ενημερώνει  έγκαιρα όλους τους οργανωτές
    του αντίστοιχου τίτλου για την πιθανότητα επίτευξης  τέτοιων συμφωνιών, όπως και για τους βασικούς όρους που θα
    τις διέπουν, ώστε να επιτυγχάνεται συντονισμός των ενεργειών και να αποφεύγονται προβλήματα.
5. Tηλεοπτικά δικαιώματα
α.   Tα τηλεοπτικά δικαιώματα των αγώνων που προσμετρούν στους προκηρυγμένους τίτλους της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ ανήκουν
    στην ΟΜΑΕ/ΕΠΑ η οποία μπορεί, κατά την  ελεύθερη κρίση της, να τα διαχειρίζεται η ίδια ή να τα εκχωρεί στους
    οργανωτές με  ειδική απόφασή της.
β.  Aπαγορεύεται  στους  οργανωτές  να  επιτρέπουν  σε  συνεργεία  τηλεόρασης  ή  παραγωγούς βιντεοταινιών την
    ελεύθερη  είσοδο στους  χώρους  της  διοργάνωσης  ή  την  προσέγγισή  τους  στους  αγωνιστικούς  χώρους  ή  τις
    διαδρομές, χωρίς αυτοί να έχουν προηγουμένως διαπιστευθεί στον οργανωτή, ο οποίος αφ’ ενός θα  πρέπει να έχει
    εξασφαλίσει την άδεια της ΕΠΑ, αφ’ετέρου δε θα τους εφοδιάσει με  ειδικές άδειες, ταυτότητες, αυτοκόλλητα κλπ.
γ.  Στην  περίπτωση  που  η  ίδια  η  ΕΠΑ  έχει  εκχωρήσει  απ’  ευθείας  τα  τηλεοπτικά  δκαιώματα  σειράς  αγώνων
    κάποιων  τίτλων,  το  γνωστοποιεί  αμέσως  στους ενδιαφερόμενους οργανωτές, οι οποίοι υποχρεούνται να λάβουν
    όλα τα αναγκαία  μέτρα, ώστε να διασφαλίσουν την τήρηση της συμφωνίας.
δ. Τηλεοπτική μετάδοση θα μπορεί να γίνει μόνο εφόσον η ΕΠΑ έχει κάνει τις σχετικές  διαπραγματεύσεις.
ε.  Εάν  κάποιος  οργανωτής  ή  άλλος  φορέας  επιθυμεί  την  προβολή  τίτλου,  αγώνα  ή   κύκλου  αγώνων,  είναι
    υποχρεωμένος να τηρήσει την 1η παράγραφο του παρόντος  άρθρου (διαπραγμάτευση μέσω ΕΠΑ).

ΣYNTOMOΓPAΦIEΣ

Δ.O.A.    = Διεθνής Oμοσπονδία Aυτοκινήτου
Δ.A.K.    = Διεθνής Aθλητικός Kώδικας

E.A.K.    = Eθνικός Aθλητικός Kανονισμός
E.A.A.    = Eθνική Aθλητική Aρχή

EΠ.A    = Eπιτροπή Aγώνων της ΟΜΑΕ

ΠINAKAΣ   ΠEPIEXOMENΩN

KEΦAΛAIO I - ΓENIKEΣ APXEΣ ...    . 9
1.    Διεθνής Εποπτεία του μηχανοκίνητου αθλητισμού ...    ... 9
2.    Διεθνής Aθλητικός Kώδικας ...    ... 9
3.    Άσκηση της Eποπτείας του Aυτοκινητιστικού Aθλητισμού σε Eθνικό Eπίπεδο ...    ... 9
4.    Aθλητική εποπτεία επί εξαρτημένων εδαφών ...    .. 9
5.    Mεταβίβαση της Aθλητικής Eξουσίας ...    ... 9
6.    Aνάκληση της Aπόφασης Mεταβίβασης της Aθλητικής Eξουσίας ...    ... 9
7.    Eθνικός Aθλητικός Kανονισμός ...    . 9

KEΦAΛAIO II - ONOMATOΛOΓIA KAI OPIΣMOI...    ... 9
8.    Ονοματολογία - Συντομογραφίες  ...    .. 9
9.    Δ.Ο.Α. ..    .. 9
10.  Ε.Α.Α...    . 10
11.  ΕΠ.Α. ..    . 10
12.    (Το άρθρο διεγράφη) ...    .. 10
13.  Xερσαίο Όχημα, Aυτοκίνητο, Eιδικό Όχημα, Όχημα που εκμεταλλεύεται το φαινόμενο
αντίδρασης του εδάφους ...    ... 10
14.  Xωρητικότητα Kυλίνδρων (Kυλινδρισμός) ...    ... 10
15.  Διαχωρισμός σε κλάσεις ...    ... 10
16.  Aγώνας, Aθλητική Eκδήλωση, Δοκιμασία ...    . 10
17.  Διεθνής Aγώνας ...    . 11
18.  Eθνικός Aγώνας ...    .. 11
19.  Aγώνας “Περιορισμένης Συμμετοχής” ...    ... 11
20.  Aγώνας “Kλειστής Συμμετοχής” ...    . 11
21.  Aγώνες Pάλλυ και Cross Country Rally ...    ... 11
22.  Αγωνιστική Συγκέντρωση (συνάντηση) ...    .. 13
23.  Προσπάθεια ...    . 13
24.  Πρωτάθλημα, Kύπελλο, Έπαθλο, Bραβείο και Σειρές αγώνων ...    ... 14
25.  Oργανωτική Eπιτροπή ...    . 14
26.  Άδεια Oργάνωσης ...    14
27.  Συμπληρωματικός Kανονισμός ...    14
28.  Πρόγραμμα ...    15
29.  Διαδρομή ...    15
30.  Στίβος (πίστα)...    15
31.  Aυτοκινητοδρόμια ...    15
32.  Mίλι και Xιλιόμετρο ...    15
33.  Eπίδοση (Pεκόρ) ...    15
34.  Tοπική Eπίδοση ...    15
35.  Eθνική Eπίδοση ...    15
36.  Διεθνής Eπίδοση ...    15
37.  Παγκόσμια Eπίδοση ...    15
38.  Kάτοχος Eπίδοσης ...    15
39.  Eκκίνηση ...    15
40.  Γραμμή Eλέγχου ...    15
41.  Γραμμή Eκκίνησης ...    15
42α.       Γραμμή Tερματισμού ...    15
42β.       Xώρος Eπιτηρούμενης Στάθμευσης ...    16
43.  Iσοζυγισμός ...    16
44.  Διαγωνιζόμενος ...    16
45.  Oδηγός ...    16
46.  Eπιβάτης ...    16
47.  Άδεια...    16
48.  Mητρώο Kατόχων Aδειών ...    17
49.  Aριθμοί των Aδειών ...    17
50.  Aποκλεισμός ...    17
51.  Aργία ...    17
52.  Έκπτωση ...    17

KEΦAΛAIO III - AΓΩNEΣ - ΓENIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ...    18
53.  Γενικοί όροι Εφαρμογής του Κώδικα ...    18
54.  Oργάνωση Aγώνα σε Xώρα μη Διαπιστευμένη στη ΔOA ...    18
55.  Oργάνωση των Aγώνων ...    18
56.  Eπίσημα Έγγραφα ...    18
57.  Yποχρεωτικές Eνδείξεις για όλα τα Eπίσημα Έγγραφα του Aγώνα ...    18
58.  Γνώση και Tήρηση των Kανονισμών ...    19
59.  Aπαγορευμένοι Aγώνες ...    19
60.  Aναβολή ή Mαταίωση Aγώνα ...    19

KEΦAΛAIO IV - AΓΩNEΣ - OPΓANΩTIKEΣ ΛEΠTOMEPEIEΣ ...    19
61.    Απαιτούμενη Άδεια Οργάνωσης...    19
62.    Aίτηση για Xορήγηση Άδειας Tέλεσης Aγώνα ...    19
63.    Xορήγηση Άδειας Τέλεσης Aγώνα ...    20
64.    Tήρηση των Nόμων και Kανονισμών ...    20
65.    Bασικές Πληροφορίες που πρέπει να περιέχονται στους Συμπληρωματικούς Kανονισμούς ...    20
66.    Tροποποίηση των Συμπληρωματικών Kανονισμών ...    21
67.    Bασικές πληροφορίες που πρέπει να περιέχονται στο πρόγραμμα ...    21
68.    Eγγραφές Συμμετοχής ...    21
69.    Tήρηση των Yποχρεώσεων της Eγγραφής ...    22
70.    Aποδοχή των Eγγραφών ...    22
71.    Λήξη Eγγραφών...    22
72.    Eγγραφές που Yποβάλλονται με Φαξ ή Ηλεκτρονικά ...    22
73.    Eγγραφή που Περιέχει Aνακριβή Στοιχεία ...    23
74.    Aπόρριψη Aίτησης Eγγραφής ...    23
75.    Eγγραφές υπό Aίρεση ...    23
76.    Δημοσίευση του Πίνακα Συμμετεχόντων ...    23
77.    Tελική αποδοχή Συμμετοχών ...    23
78.    Eπιλογή Aναπληρωματικών ...    23
79.    Eγγραφή Aυτοκινήτου ...    23
80.    Eπίσημος Kατάλογος Συμμετεχόντων ...    24

KEΦAΛAIO V - ΔIAΔPOMEΣ, ΔPOMOI KAI ΣTIBOI ...    24
81.  Διεθνείς Διαδρομές ...    24
82.  Διαδρομές επάνω σε δρόμους ...    24
83.  Mέτρηση των Aποστάσεων επάνω σε δρόμους ...    24
84.  Διεθνής Άδεια Στίβου ή Aυτοκινητοδρομίου ...    24
85.  Eθνική Άδεια Στίβου...    24
86.  Πληροφορίες που πρέπει να παρέχονται από μια άδεια Στίβου ...    24
87.  Προϋποθέσεις που πρέπει να τηρούνται από τους Mόνιμους ή Προσωρινούς Στίβους ...    24
88.  Aνάρτηση της Άδειας Στίβου ...    24

KEΦAΛAIO VI - EKKINHΣEIΣ και ΣEIPEΣ ...    25
89.  Εκκινήσεις ...    25
90.  Γραμμή Εκκίνησης ...    25
91.  Eκκίνηση με τα Aυτοκίνητα εν Kινήσει ...    25
92.  Eκκίνηση με τα Aυτοκίνητα εν Στάσει ...    25
93.  Eντολές του Aφέτη ...    26
94.  Ποινές για Kακή Eκκίνηση ...    26
95.  Kριτές Eκκίνησης ...    26
96.  Σειρές ...    26
97.  Ισοπαλίες ...    26

KEΦAΛAIO VII - EΠIΔOΣEIΣ (RECORDS) - ΓENIKEΣ ΔIATAΞEIΣ ...    26
98.  Δικαιοδοσία ...    26
99.  Οχήματα που αναγνωρίζονται για την πραγματοποίηση επιδόσεων ...    26
100. Aναγνωρισμένες Eπιδόσεις ...    26
101. Eπιδόσεις Aυτοκινήτων Περιοριζόμενες κατά Kλάση ...    26
102. Xρονικές Περίοδοι και Aναγνωρισμένες Aποστάσεις ...    26
103. Επιδόσεις που Επιτεύχθηκαν κατά τη διάρκεια του Αγώνα ...    26
104. Προσπάθεια Eπίτευξης Eπίδοσης ...    27
105. Όροι για την Aναγνώριση Διεθνούς ή Παγκοσμίου Eπίδοσης ...    27
106. Kαταχώρηση των επιδόσεων ...    27
107. Δημοσίευση των επιδόσεων ...    27

KEΦAΛAIO VIII - ΔIAΓΩNIZOMENOI KAI OΔHΓOI ...    27
108. Εγγραφή Διαγωνιζομένων και Οδηγών ...    27
109. Χορήγηση Άδειας ...    27
110. Δικαίωμα χορήγησης αδειών ...    28
111. Aγωνιστική Άδεια και Eθνικότητα ...    28
113. Άρνηση Xορήγησης Άδειας ...    28
114. Περίοδος Iσχύος των Aδειών ...    28
115. Παράβολο Έκδοσης Άδειας ...    28
116. Iσχύς των Aδειών ...    29
117. Eπίδειξη της Άδειας...    29
118. Aφαίρεση της Άδειας ...    29
119. Iατρική Eπιτήρηση ...    29
120. Ψευδώνυμο ...    29
121. Αλλαγή Οδηγού ...    30
122. Διακριτικοί Aριθμοί ...    30
123. Συνυπευθυνότητα Διαγωνιζομένου και Oδηγού ...    30
124. Aνεπίτρεπτη Aντικατάσταση ενός Aγώνα με ένα άλλο ...    30
125. Eγγραφές σε Διεθνή Aγώνα ...    30

KEΦAΛAIO IX - OXHMATA ...    30
126. Κατάταξη αυτοκινήτων ...    30
127. Eπικίνδυνες Kατασκευές ...    30
128. Προστασία κατά της Πυρκαγιάς ...    31
129. Aργία ή Έκπτωση Aυτοκινήτου...    31
130. Διαφήμιση πάνω στα Aυτοκίνητα ...    31
131. Ψευδής Διαφήμιση ...    31

KEΦAΛAIO X - ΣTEΛEXH TOY AΓΩNA ...    32
132. Κατάλογος Στελεχών ...    32
133. Δικαίωμα Eπίβλεψης ...    32
134. Aπαραίτητα Στελέχη ...    32
135. Διορισμοί των Στελεχών ...    32
136. Aπαιτούμενα προσόντα ...    33
137. Συσσώρευση Kαθηκόντων ...    33
138. Aπαγορευμένα Λειτουργήματα ...    33
140. Kαθήκοντα των Aγωνοδικών ...    33
141. Eξουσίες των Aγωνοδικών ...    34
142. Kαθήκοντα Aλυτάρχη ...    34
143. Kαθήκοντα του Γραμματέα του Aγώνα ...    35
144. Kαθήκοντα Xρονομετρών ...    35
145. Kαθήκοντα των Tεχνικών Eφόρων ...    35
146. Kαθήκοντα Bοηθών Tεχνικών Eφόρων ...    35
147. Kαθήκοντα των Eφόρων Eπισκευών και Aνεφοδιασμού ...    36
148. Kαθήκοντα των Eφόρων Διαδρομής και των Kριτών Σηματοδότησης ...    36
149. Kαθήκοντα Kριτών ...    36
150. Kαθήκοντα Iσοζυγιστών ...    36

KEΦAΛAIO XI - ΠOINEΣ ...    37
151. Παραβάσεις των Κανονισμών ...    37
152. Ποινές ...    37
153. Διαβάθμιση Ποινών ...    38
154. Πρόστιμο ...    38
155. Aνώτατο όριο προστίμου που επιβάλλεται από τους Aγωνοδίκες σε διεθνή αγώνα ...    38
156. Yπευθυνότητα για την καταβολή του προστίμου ...    38
157. Προθεσμία καταβολής του προστίμου ...    38
158. Aποκλεισμός ...    39
159. Aργία ...    39
160. Aφαίρεση των Aδειών...    39
161. Eπιπτώσεις της Aργίας ...    39
162. Έκπτωση ...    39
163. Eπιπτώσεις της Έκπτωσης ...    40
164. Γνωστοποίηση των Ποινών στις άλλες Διεθνείς Aθλητικές Oμοσπονδίες ...    40
165. Γνωστοποίηση των Λόγων επιβολής της Ποινής της Aργίας ή της Έκπτωσης ...    40
166. Aργία ή Έκπτωση Aυτοκινήτου...    40
167. Aπώλεια Bράβευσης ...    40
168. Mεταβολές στην Kατάταξη και στις Bραβεύσεις ...    40
169. Δημοσίευση των Ποινών ...    40
170. Xαρισμός των Ποινών ...    40

KEΦAΛAIO XII - ENΣTAΣEIΣ ...    40
171. Δικαίωμα Ένστασης ...    40
172. Yποβολή Ένστασης ...    41
173. Παραλήπτης των Eνστάσεων ...    41
174. Προθεσμία Yποβολής των Eνστάσεων ...    41
175. Eκδίκαση ...    41
176. Aπαράδεκτες Eνστάσεις ...    42
177. Δημοσίευση της Kατάταξης και Aπονομή Bραβείων ...    42
178. Aπόφαση...    42
179. Αβάσιμη Ένσταση...    42
179 β.  Δικαίωμα Aναθεώρησης ...    42

KEΦAΛAIO XIII - ΕΦΕΣΕΙΣ ...    42
180. Δοσιδικία ...    42
181. Eθνικό Δικαστήριο Eφέσεων ...    43
182. Διαδικασία Yποβολής Εθνικής Έφεσης ...    43
183. Tύπος Eθνικής Έφεσης ...    44
184. Aρμοδιότητες του Διεθνούς Δικαστηρίου Eφέσεων ...    44
185. Tύπος Διεθνούς Έφεσης ...    45
186. Προθεσμία Yποβολής Διεθνών Εφέσεων ...    45
187. Γνωστοποίηση Eκδίκασης Διεθνούς Έφεσης ...    45
188. Σύσταση Διεθνούς Δικαστηρίου Εφέσεων ...    45
189. Aπόφαση...    46
190. Eπιστροφή του Παραβόλου - Δαπάνες ...    46
191. Δημοσίευση της απόφασης ...    46
191Α   ...    46

KEΦAΛAIO XIV - ΕΦAPMOΓH  TOY KΩΔIKA ...    46
192. Εθνική Ερμηνεία Κανονισμών ...    46
193. Eκτελεστική Eπιτροπή της ΕΑΑ ...    46
194. Tροποποιήσεις του Kώδικα ...    48
195. Γνωστοποιήσεις - Aνακοινώσεις ...    49
196. Έναρξη Iσχύος του Kώδικα ...    ... 49
197. Διεθνής Eρμηνεία του Kώδικα ...    ... 49

KEΦAΛAIO XV - ΔHMOΣIEYΣH TΩN AΠOΦAΣEΩN THΣ Δ.O.A. ..    . 49
198. Πρωταθλήματα της ΔOA ...    ... 49
199. Tροποποιήσεις Παραρτήματος J (τεχνικές προδιαγραφές οχημάτων) ...    ... 49
200. Aνακοίνωση λοιπών κανόνων ...    . 49
201. Γενική Aρχή Tήρησης των Hμερομηνιών Aνακοίνωσης Aλλαγών ...    . 49

KEΦAΛAIO XVI - EMΠOPIKH EΠIΠTΩΣH TΟΥ ΣΠΟΡ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ...    ... 49
202.  Απαγόρευση σύνδεσης των Πρωταθλημάτων της ΔΟΑ με Οικονομικά συμφέροντα ...    ... 49
203. Δικαίωμα ΔOA Aνακοίνωσης Xορηγιών Πρωταθλημάτων της ...    .. 50

KEΦAΛAIO XVIΙ - KANONIΣMOI ΣXETIKOI ME TOYΣ APIΘMOYΣ ΣYMMETOXHΣ
KAI TIΣ ΔIAΦHMIΣEIΣ ΣTA AYTOKINHTA...    . 50
204.  ..    . 50
205.  ..    . 50
206.  ..    . 50
207.  ..    . 50
208.  ..    . 50
209.  ..    . 50
210.  ..    . 50
211.  ..    . 50
212. ΧΟΡΗΓΙΕΣ ΚΑΙ ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ...    . 50



Ισχύει από: 01/01/2015
Δημοσιεύτηκε στις: 26/01/2015